改裝輪轂要留意的誤區(qū)有哪些？單以輪圈輕重論英雄，鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來(lái)了解一下它們生產(chǎn)過(guò)程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過(guò)千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，同時(shí)重量較輕，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價(jià)格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝?？赡芤?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)身價(jià)較高，出于一分錢(qián)一分貨的理解，許多車(chē)主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無(wú)是處。改裝輪轂前，首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。四川轎車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)

改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能否認(rèn)，輪轂確實(shí)要輕量化，但這個(gè)輕量化一定要在鍛造的基礎(chǔ)上去追求。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝。鍛造的優(yōu)勢(shì)用一句話(huà)即可形容：同重量時(shí)，鍛造輪轂強(qiáng)度更高;同強(qiáng)度時(shí)，鍛造輪轂更輕。所以，選擇鍛造輪轂才是正道。安全第1，很多車(chē)友看中了某種輪轂款式，奈何囊中羞澀買(mǎi)不起官方，就去搜索引擎上一搜，很容易找到不少輪轂賣(mài)家，打著臺(tái)生產(chǎn)的幌子或是直接聲明國(guó)產(chǎn)模仿，以低價(jià)進(jìn)行售賣(mài)，一些人氣款式的仿品甚至供不應(yīng)求。正是被銷(xiāo)量所迷惑，許多車(chē)友就抱著僥幸心理去購(gòu)買(mǎi)。殊不知，有些事情一旦發(fā)生，概率就是百。那些“賣(mài)相較好”的劣質(zhì)輪轂平時(shí)看不出瑕疵，可一旦磕碰，就會(huì)原形畢露。由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致輪圈斷裂或與輪輞脫落造成事故的案例時(shí)有發(fā)生，廣大車(chē)友一定要引以為戒，要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠家。四川摩托車(chē)改裝輪轂怎么樣改裝車(chē)輪轂材質(zhì)的選擇很重要。

選購(gòu)改裝車(chē)輪轂需要注意哪些問(wèn)題？1、材質(zhì)問(wèn)題，對(duì)于材質(zhì)一般都是鐵輪轂或者是鋁合金輪轂居多一些，選購(gòu)輪轂一定要確認(rèn)好材質(zhì)，一般鐵的就比較便宜了，鋁合金的貴一些。而且在外觀的程度上還是鋁合金更好看一些。2、大小問(wèn)題，這個(gè)如果是想合法上路的話(huà)，輪轂的大小是不建議更改的，并且輪轂太大反而會(huì)增加油耗，導(dǎo)致車(chē)子動(dòng)力不足，得不償失了。3、顏色問(wèn)題，一般鐵質(zhì)輪轂都是噴的黑色的漆面，鋁合金輪轂的話(huà)都是銀白色。改裝輪轂后，可以自己噴漆改變顏色，也可以貼一些裝飾，這個(gè)都是沒(méi)有問(wèn)題的。

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)：1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱(chēng)偏值），單位為MM,有正、零、負(fù)三種。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)：ET值越大，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬，J值決定，我們通常說(shuō)輪轂的寬度是7J、8J，其實(shí)，這里的數(shù)字表明的就是輪轂的寬度，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度。3.輪轂上車(chē)固定，PCD孔距決定，輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100，5*120等。4/5表示有4個(gè)或5個(gè)螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm。改裝輪轂可以加大輪轂尺，車(chē)胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些選擇。

改裝輪轂有哪些注意事項(xiàng)？PCD與孔位，PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。所以我們經(jīng)常可以聽(tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮， 較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。 偏距，俗稱(chēng)ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(xiàn)（輪轂橫剖面中心線(xiàn)）之間的距離。通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。換改裝輪轂對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈。黃山改裝輪轂多少錢(qián)一個(gè)

如何正確改裝汽車(chē)輪轂？四川轎車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時(shí)，套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈，日系，美系車(chē)的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見(jiàn)。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過(guò)65mm）來(lái)適應(yīng)不同車(chē)種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。四川轎車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)

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