1，支撐旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的軸承：旋轉(zhuǎn)平臺(tái)所使用的軸承種類。

2，容許轉(zhuǎn)矩：加速轉(zhuǎn)矩、負(fù)載變動(dòng)亦請(qǐng)?jiān)诖巳菰S轉(zhuǎn)矩以下使用。

3，慣性慣量：馬達(dá)部轉(zhuǎn)子慣性慣量與減速機(jī)構(gòu)部慣性慣量于旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上所換算之值的合計(jì)。

4，分辨率：意即旋轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)1圈所需的脈波數(shù)。

5，重復(fù)定位精度：表示于同樣位置從同樣方向進(jìn)行反復(fù)定位時(shí)，發(fā)生多少誤差的數(shù)值。

6，正反轉(zhuǎn)角度誤差：意即旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在某個(gè)位置從正轉(zhuǎn)方向定位時(shí)，與從逆轉(zhuǎn)方向定位時(shí)的停止角度差。

7，角度傳達(dá)誤差：意即從輸入脈波數(shù)計(jì)算出的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)邏輯上的運(yùn)轉(zhuǎn)角度與實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)之差。

8，容許推力載重：表示從旋轉(zhuǎn)平臺(tái)軸方向施加的軸向載重容許值。

9，容許慣量載重：施加載重于比旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的中心偏心的位置時(shí)，會(huì)出現(xiàn)使旋轉(zhuǎn)平臺(tái)傾斜的力量。此時(shí)的中心至偏心量X載重所計(jì)算出的值即慣量載重的容許值。

10，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)平行度：表示相對(duì)于制動(dòng)器的設(shè)備側(cè)安裝面，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的安裝面傾斜度。 西安中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)哪家好，歡迎來(lái)電咨詢無(wú)錫市恒翼通機(jī)械有限公司。恒翼通中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的詳細(xì)說(shuō)明也稱旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，主要用于設(shè)備的旋轉(zhuǎn)工況中。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的出現(xiàn)主要用于取締DD馬達(dá)和分割器，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品精度；其主要結(jié)構(gòu)在于采用交叉滾柱軸承和行星減速結(jié)構(gòu)，具有超重載、高旋轉(zhuǎn)精度，低側(cè)隙的特點(diǎn)，主要適用于機(jī)床數(shù)控旋轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)械手關(guān)節(jié)、第四軸、分度頭、**雷達(dá)、自動(dòng)化及測(cè)量和試驗(yàn)中要求精度高的領(lǐng)域。機(jī)械動(dòng)作包含直線運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)，直線運(yùn)動(dòng)以各類型滑臺(tái)為，而圓周運(yùn)動(dòng)則以分割器相當(dāng)有性，之后因技術(shù)的成熟及設(shè)備對(duì)精度的要求，進(jìn)而產(chǎn)生了DD馬達(dá)。然而，傳統(tǒng)分割器無(wú)法滿足任意分割的需求；而DD馬達(dá)雖能多元化應(yīng)用，精度高，但它的價(jià)格成本卻成為使用者的一大門檻。減速機(jī)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)型號(hào)大全KMI中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)哪家好，歡迎來(lái)電咨詢無(wú)錫市恒翼通機(jī)械有限公司。

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