什么是分動(dòng)箱？分動(dòng)箱是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸或前/后兩軸。在掛入四驅(qū)模式時(shí)，前后軸屬于鋼性連接，可以實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配。帶有“低速四驅(qū)”模式的分動(dòng)箱可以通過(guò)調(diào)整齒輪比達(dá)到放大扭矩的作用。對(duì)于提高車(chē)輛通過(guò)性非常有利。你知道嗎？·在四驅(qū)模式開(kāi)啟差速鎖狀態(tài)下，在良好的鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時(shí)前后左右輪速固定，會(huì)產(chǎn)生“較勁”的現(xiàn)象?！ざ鄶?shù)分動(dòng)箱沒(méi)有同步器，因此切換驅(qū)動(dòng)模式時(shí)需停車(chē)切換。優(yōu)點(diǎn)：·平緩路面上切換為兩驅(qū)模式可以節(jié)省燃油?！ぜ儥C(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性很高。·提高汽車(chē)的通過(guò)性。原理：裝有分動(dòng)箱的車(chē)輛，我們會(huì)看到一個(gè)分動(dòng)箱擋把，上面分別有2H（兩驅(qū)）、4H（四驅(qū)）、N（空檔）和4L（低速高扭四驅(qū)）四個(gè)檔位。分動(dòng)箱就是在變速箱上再引出一根輸出端，并通過(guò)靜音鏈條，將動(dòng)力傳遞到前軸的輸出軸。當(dāng)我們扳動(dòng)分動(dòng)箱擋把時(shí)，將動(dòng)力與前傳動(dòng)軸進(jìn)行接通和斷開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)間的切換。分動(dòng)箱“低速四驅(qū)”檔是通過(guò)分動(dòng)箱內(nèi)的另一組齒輪比更大的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)改變力矩的（如我們生活中接觸到的變速自行車(chē)，通過(guò)改變前后齒輪比來(lái)實(shí)現(xiàn)“變速”），在一些陡坡或路況惡劣的情況下，駕駛者可手動(dòng)掛入“低速四驅(qū)”檔來(lái)改變力矩幫助脫困。為了有效地減少并克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車(chē)尾翼。河北常規(guī)汽車(chē)答疑解惑

    側(cè)滑門(mén)一般多見(jiàn)于MPV車(chē)型上，有很多商用車(chē)上也能見(jiàn)到側(cè)滑門(mén)，比如微面、輕客等。側(cè)滑門(mén)優(yōu)勢(shì)在于開(kāi)啟后相對(duì)擁有更佳便捷性，方便乘客出入車(chē)廂以及便于往車(chē)廂里裝卸貨物等。因?yàn)橛脩?hù)在選擇購(gòu)買(mǎi)上述車(chē)輛時(shí)，可能會(huì)比較看中是否配有側(cè)滑門(mén)這項(xiàng)配置，不過(guò)側(cè)滑門(mén)的制造成本相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)門(mén)成本較大。側(cè)滑門(mén)一般分為手動(dòng)側(cè)滑門(mén)和電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，后者制造成本相對(duì)更高，一般多見(jiàn)于中MPV車(chē)型上，即后排乘客進(jìn)出車(chē)廂的車(chē)門(mén)為電動(dòng)側(cè)向滑開(kāi)或關(guān)閉。乘客在車(chē)外面拉一下車(chē)門(mén)把手，車(chē)門(mén)會(huì)電動(dòng)滑開(kāi)，乘客上車(chē)后在車(chē)內(nèi)再拉下內(nèi)側(cè)門(mén)把手，車(chē)門(mén)就會(huì)自己關(guān)上。當(dāng)然也有些功能更豐富的車(chē)，不僅后排乘客可以控制電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，司機(jī)可以通過(guò)按鈕操作打開(kāi)或關(guān)閉側(cè)滑門(mén)，甚至有些功能更豐富的車(chē)型還可以用遙控鑰匙打開(kāi)側(cè)滑門(mén)。有些車(chē)型位于駕駛員上方的按鈕也可以控制車(chē)側(cè)滑門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉（注意：并不是所有具備電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的車(chē)型都具備這種控制功能）。河南放心選汽車(chē)互惠互利采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的優(yōu)工況下工作。

    工作原理汽車(chē)在高速行駛時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，圍繞汽車(chē)重心同時(shí)產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量，其中縱向?yàn)榭諝庾枇?。為了有效地減少并克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車(chē)尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生第四種作用力，即產(chǎn)生較大的對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車(chē)上浮，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，使汽車(chē)能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。3作用與分類(lèi)汽車(chē)尾翼的作用，就是在汽車(chē)高速行駛時(shí)，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車(chē)的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車(chē)的空氣阻力，因此高速汽車(chē)加裝尾翼對(duì)于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時(shí)也使汽車(chē)的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。根據(jù)材料不同，常見(jiàn)的汽車(chē)尾翼分為玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼、碳纖維尾翼三種。玻璃鋼尾翼：這類(lèi)尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機(jī)翼狀的，也有直板式的．比較好做造型，不過(guò)玻璃鋼材質(zhì)比較脆，韌性和剛性都較差，價(jià)格比較便宜。鋁合金尾翼：這類(lèi)尾翼導(dǎo)流和散熱效果不錯(cuò)，而且價(jià)格適中，不過(guò)重量要比其他材質(zhì)的尾翼稍重些。

    EPS不存在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問(wèn)題，EPS通過(guò)電子控制，對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染，更降低了油耗。2、安裝方便EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時(shí)間。3、效率高液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達(dá)90％以上。4、路感好傳統(tǒng)純液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù)，工作驅(qū)動(dòng)力大，但卻不能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在各種車(chē)速下駕駛時(shí)的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過(guò)EPS控制器的軟件加以補(bǔ)償，使汽車(chē)在各種速度下都能得到滿(mǎn)意的轉(zhuǎn)向助力。5、回正性好EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅操作簡(jiǎn)便，還可以通過(guò)調(diào)整EPS控制器的軟件，得到的回正性，從而改善汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性和舒適性?！鲋饕Y(jié)構(gòu)產(chǎn)品由轉(zhuǎn)向傳感裝置、車(chē)速傳感器、助力機(jī)械裝置、提供轉(zhuǎn)向助力電機(jī)及微電腦控制單元組成。■工作原理微電腦控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向傳感裝置和車(chē)速傳感器傳出的信號(hào)，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。作用與分類(lèi)汽車(chē)尾翼的作用，就是在汽車(chē)高速行駛時(shí)，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力。

    國(guó)家在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。新能源汽車(chē)正進(jìn)入政策扶持階段。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向?！笆濉逼陂g，我國(guó)新能源汽車(chē)將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)。“十三五”期間即2016-2020年，我國(guó)將進(jìn)一步普及新能源汽車(chē)、多能源混合動(dòng)力車(chē)，插電式電動(dòng)轎車(chē)，氫燃料電池轎車(chē)將逐步進(jìn)入普通家庭。2012年4月18日主持召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,研究部署信息公開(kāi)重點(diǎn)工作，討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，會(huì)議指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，具有重要意義。要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向.爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至每百公里，到2020年降至。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）。放心選汽車(chē)互惠互利

工作原理汽車(chē)在高速行駛時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力。河北常規(guī)汽車(chē)答疑解惑

    否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。發(fā)展?fàn)顩r：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠?lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略，高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。形成了完整的新能源汽車(chē)研發(fā)、示范布局。2008年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈出擊之勢(shì)。2008年成為我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng)，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē)、液化天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，至4034輛。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇，“新能源汽車(chē)”在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)。2010年，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，2010年6月1日起。河北常規(guī)汽車(chē)答疑解惑

象山龍華豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為汽車(chē)，豐田汽車(chē)，汽車(chē)銷(xiāo)售等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。中基豐田汽車(chē)銷(xiāo)售立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶(hù)的變化需求。