燈組是復(fù)古踏板摩托車(chē)的重要元素之一，雅典娜女神150也不落人后。它的前燈是一個(gè)多邊形的單頭燈，搭配了盾形的前臉和銀色的進(jìn)氣格柵，非常有特色。尾燈也是一個(gè)直瀑式的設(shè)計(jì)，與前燈相呼應(yīng)，既保持了圓潤(rùn)的復(fù)古風(fēng)格，又增加了一些運(yùn)動(dòng)感。接下來(lái)，我們來(lái)看看雅典娜女神150的車(chē)把區(qū)域。它的車(chē)把區(qū)域非常整潔大氣，手把按鍵被隱藏在儀表臺(tái)覆蓋件中，這樣可以提升整體性和美觀性。不過(guò)，這樣也會(huì)導(dǎo)致按鍵與車(chē)把之間的距離更遠(yuǎn)，對(duì)于小手掌的人來(lái)說(shuō)可能不太方便。但是，手把按鍵都帶有背光功能，功能區(qū)分清晰，造型也很符合復(fù)古風(fēng)格。重要的是，雅典娜女神150還有一個(gè)很實(shí)用的功能，就是手把加熱功能。這個(gè)功能可以讓你在冬天騎車(chē)時(shí)不會(huì)凍手，特別是在北方地區(qū)更加實(shí)用。女士踏板摩托車(chē)通常具有更窄的車(chē)身，以適應(yīng)女性的身材。雅典娜青春踏板車(chē)摩旅

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見(jiàn)的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過(guò)整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車(chē)身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車(chē)身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯(cuò)，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來(lái)自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見(jiàn)的沒(méi)有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見(jiàn)的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡(jiǎn)單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見(jiàn)的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計(jì)師在有限的成本下對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求。雅典娜原裝踏板車(chē)圖片女士踏板摩托車(chē)通常具有更好的防曬裝置，保護(hù)騎行者免受陽(yáng)光傷害。

至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車(chē)，我說(shuō)不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼，害怕因剎車(chē)力度過(guò)大而導(dǎo)致摔車(chē)，所以只用后剎，但后剎的剎車(chē)力度又不夠大，反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車(chē)的力度擔(dān)心了，我在場(chǎng)地小試了一下，后剎車(chē)的手感很好，制動(dòng)力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車(chē)一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇，是市面上較為常見(jiàn)的水冷150動(dòng)力，但廠家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓?duì)這臺(tái)車(chē)感興趣，我很建議你去線下體驗(yàn)一番。

剎車(chē)距離的測(cè)試，也印證了雅典娜女神150出色的制動(dòng)效能，30km/h-0成績(jī)?yōu)?.11米，用時(shí)1.04秒，瞬間制動(dòng)G值達(dá)到了0.963。而60km/h-0的成績(jī)?yōu)?5.64米，用時(shí)只有2.09秒，瞬間制動(dòng)G值0.87。確實(shí)，前段的剎車(chē)力道來(lái)得特別猛，ABS的介入反而沒(méi)有那么的明顯，可能是因?yàn)檩喬サ脑?，速度較快的情況下一把剎車(chē)捏死，輪胎會(huì)有偶發(fā)性的瞬間打滑，可能是抓地力不足的原因。但總的來(lái)說(shuō)，雅典娜-女神150的制動(dòng)性能，確實(shí)要超過(guò)很多同級(jí)踏板車(chē)型。雅典娜女神150搭載一臺(tái)，實(shí)際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率11kw/8500rpm，扭矩14Nm/5000rpm，壓縮比高達(dá)11:1，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中處于前列，從峰值轉(zhuǎn)速來(lái)看，低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯(cuò)。復(fù)古踏板機(jī)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)充滿了懷舊情懷，吸引了很多年輕人的喜愛(ài)。

雅典娜150，我們就對(duì)她來(lái)一個(gè)正式的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，看看她能否打動(dòng)各位老哥的少女心。騎起來(lái)之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮質(zhì)坐墊，在停止時(shí)國(guó)瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲，這個(gè)坐高狀態(tài)，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來(lái)說(shuō)，在一系列150級(jí)別板中難有匹敵。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準(zhǔn)，水溫，ABS指示燈，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，該有的都有，受限于價(jià)格未能配備目前流行的TFT全彩儀表，但出彩是，竟然配備了轉(zhuǎn)速顯示，ABS可關(guān)閉，這在復(fù)古踏板中并不多見(jiàn)。較為吐槽的一點(diǎn)在于兩側(cè)的手把按鍵，造型美觀上表現(xiàn)不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)向，喇叭按鈕，按壓時(shí)并不輕松，需要手指盡力去夠。復(fù)古踏板機(jī)車(chē)的駕駛體驗(yàn)更加親近自然，沒(méi)有過(guò)多的電子設(shè)備干擾。雅典娜女士摩托車(chē)

復(fù)古踏板摩托車(chē)的駕駛方式更接近自行車(chē)，給人一種輕松的感覺(jué)。雅典娜青春踏板車(chē)摩旅

首先，我們來(lái)看看它的價(jià)格，這款車(chē)在今年三月份上市時(shí)的售價(jià)為11980元，比其他同級(jí)別的復(fù)古踏板車(chē)便宜了不少，而且前不久還進(jìn)行了升級(jí)，儀表、輪轂、手把、制動(dòng)油管、TCS、開(kāi)關(guān)按鍵和漆水都有所提升，但是價(jià)格只漲了600元，現(xiàn)在只要12580元就能買(mǎi)到這款車(chē)。你說(shuō)劃不劃算？再來(lái)看看它的外觀，女神150的車(chē)身尺寸比其他復(fù)古踏板車(chē)要小一圈，軸距只有1280mm，整備質(zhì)量也只有116KG。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓新手駕駛更加自信，而且也方便在城市中靈活穿梭。女神150的大燈采用了LED光源，并配有透鏡，外框?yàn)榱呅?。這是復(fù)古踏板車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但是如果能用鍍鉻材料就更好了。女神150還有一個(gè)很實(shí)用的功能，就是手把加熱。冬天騎車(chē)再也不怕手凍僵了，而且手把開(kāi)關(guān)也升級(jí)成了矩陣式的，觸感更好，在夜間還能發(fā)光。雅典娜青春踏板車(chē)摩旅