新能源純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)：平抑電網(wǎng)的峰谷差，可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。新能源純電動(dòng)車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。新能源純電動(dòng)車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是新能源純電動(dòng)車易操縱。新能源純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財(cái)政投入。合肥新能源電動(dòng)輕卡

新能源汽車包括純新能源純電動(dòng)車、增程式新能源純電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池新能源純電動(dòng)車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。純新能源純電動(dòng)車：純新能源純電動(dòng)車（BatteryElectricVehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。純新能源純電動(dòng)車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純新能源純電動(dòng)車動(dòng)力。同時(shí)，純新能源純電動(dòng)車也通過電池來儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。?？谀讨破防洳匦履茉催\(yùn)輸車使用新能源純電動(dòng)車，可以擺脫人們對(duì)石油這種不可再生能源的依賴。

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為新能源純電動(dòng)車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。早期的新能源純電動(dòng)車上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，新能源純電動(dòng)車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。

在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展之際，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)也曾掀起一波又一波建樁浪潮，但是，受充電樁行業(yè)回報(bào)周期較長(zhǎng)等因素影響，大多數(shù)充電樁企業(yè)開始“激情褪去”。特別是新能源車補(bǔ)貼下調(diào)，新能源車銷量也開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，充電樁新建速度隨之下滑。在新基建指揮棒下，充電樁的建設(shè)速度肯定會(huì)加快。但與傳統(tǒng)充電樁不同的是，此次新基建還賦予充電樁“新”的含義。未來的充電樁將進(jìn)化成互聯(lián)互通的充電網(wǎng)，其以后不只是一個(gè)充電功能，可能涉及能源交易、日常消費(fèi)娛樂等的入口。新能源純電動(dòng)車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高。

近年來中國(guó)新能源汽車的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家的大力支持，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍，都是新能源汽車發(fā)展的助推器，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家補(bǔ)貼，世界各國(guó)都是這樣的，我國(guó)在這方面做得比較好。”對(duì)于國(guó)家制定的“退坡機(jī)制”，**也表示贊同。他認(rèn)為在購(gòu)置補(bǔ)貼“退坡”的同時(shí)，應(yīng)該將這一部分省下來的錢補(bǔ)償?shù)绞褂眠^程當(dāng)中，比如電費(fèi)補(bǔ)貼，這樣就更加合理。另外只有購(gòu)置補(bǔ)貼，廠家是有積極性，但使用方卻沒有得到實(shí)惠，也不可持續(xù)。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減，那邊適當(dāng)增加。新能源純電動(dòng)車在運(yùn)行過程中可以做到零污染，不排放污染大氣的有害氣體。南寧危險(xiǎn)品新能源運(yùn)輸車

新能源純電動(dòng)車的興起能在一定程度上緩解我國(guó)對(duì)石油的大量需求。合肥新能源電動(dòng)輕卡

新能源純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)作為電池系統(tǒng)的重要組成部分，具有實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)、優(yōu)化使用電池能量、延長(zhǎng)電池壽命和保證電池的使用安全等重要作用。電池管理系統(tǒng)對(duì)整車的安全運(yùn)行、整車控制策略的選擇、充電模式的選擇以及運(yùn)營(yíng)成本都有很大影響。電池管理系統(tǒng)無論在車輛運(yùn)行過程中還是在充電過程中都要可靠地完成電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障診斷，并通過總線的方式告知車輛集成控制器或充電機(jī)，以便采用更加合理的控制策略，達(dá)到有效且高效使用電池的目的。合肥新能源電動(dòng)輕卡

廣州威駿新能源科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)大瀝村北太路1583號(hào)101鋪，成立于2001-09-12。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國(guó)內(nèi){主營(yíng)產(chǎn)品或行業(yè)}的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。主要經(jīng)營(yíng)新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。廣州威駿新能源科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。廣州威駿新能源科技有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來！