數(shù)字隧道管理系統(tǒng)中，歷史數(shù)據(jù)的查詢和報(bào)表打印功能，可對(duì)隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)測(cè)管理、系統(tǒng)運(yùn)行管理等信息進(jìn)行長(zhǎng)期保存,并可方便地查詢歷史記錄。能按時(shí)間、部門等對(duì)信息進(jìn)行查詢和打印信息聯(lián)網(wǎng)功能ü通過建立WEB服務(wù)器，可以以瀏覽網(wǎng)頁的方式實(shí)現(xiàn)信息共享，客戶端無須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問，保證遠(yuǎn)程用戶可以及時(shí)的了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行未來生產(chǎn)工作安排和指導(dǎo)。不僅如此，部分功能還可通過手機(jī)端進(jìn)行操作，真正做到便捷，及時(shí)處理施工進(jìn)程中的緊急事務(wù)。圍繞隧道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、設(shè)備控制、指揮決策、運(yùn)維搶修等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)線上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全過程跟蹤處理等功能。黃山鐵路工地?cái)?shù)字隧道現(xiàn)代化建設(shè)

數(shù)字隧道管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在建鐵路全線隧道管控，從總指揮部到各項(xiàng)目部再到各隧道駐地，逐級(jí)權(quán)限管理。由總指揮部統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一裝備，統(tǒng)一管理，高清遠(yuǎn)程視頻上墻統(tǒng)一顯示，及時(shí)性隧道人員信.息致?lián)斜O(jiān)控。木系統(tǒng)遵循"統(tǒng)一發(fā)發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理"的原則，按準(zhǔn)許隧道洞內(nèi)工作人員和班組實(shí)行”一人一卡”制，該感應(yīng)器可視為”上崗憑證"或"隆道準(zhǔn)入證”。做到一一對(duì)應(yīng)和精確到個(gè)人，車輛，物資等各個(gè)實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)用的溯源，且各個(gè)記錄保存時(shí)間可達(dá)1年。重慶大型公路數(shù)字隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)智慧隧道管控平臺(tái)通過隧道環(huán)境感知、設(shè)備管控，加強(qiáng)對(duì)交通流的交通監(jiān)視誘導(dǎo)。

隧道應(yīng)急通訊系統(tǒng)功能：1、緊急可以隨時(shí)隨地插入廣播，可以根據(jù)需要在單個(gè)區(qū)域，多個(gè)區(qū)域和所有區(qū)域進(jìn)行緊急廣播，并且可以即時(shí)發(fā)布相關(guān)說明以進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)效率和救援效率。2、全雙工語音對(duì)講緊急情況下，系統(tǒng)可以直接呼叫相關(guān)人員，并通過語音對(duì)講直接與隧道內(nèi)人員通話，方便工作聯(lián)系。3、在線故障診斷可以遠(yuǎn)程查看所有主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器的工作狀態(tài)。通信電纜中斷或本安型揚(yáng)聲器發(fā)生故障后，它可以自動(dòng)提示故障位置和其他信息，方便維護(hù)。4、自組織系統(tǒng)本質(zhì)安全的系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)電纜或光纜互連，并且可以在沒有調(diào)度員的情況下形成全雙工通信系統(tǒng)。此外，還可以在與本質(zhì)安全的揚(yáng)聲器相連的放大器電話之間進(jìn)行半雙工對(duì)話，以形成本地通信系統(tǒng)。

人員軌跡查詢：可查找某個(gè)人在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)所經(jīng)歷的路徑,并在圖中畫出線路軌跡。豐富的考勤能力:可對(duì)出入洞口工作人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工作人員考勤記錄，建立人員出入⒆道的各種信息報(bào)表（如:進(jìn)出洞時(shí)間報(bào)表、出勤月報(bào)表、加班報(bào)表、缺勤報(bào)表等等)。災(zāi)后急救信息:一旦發(fā)生各類事故，上位機(jī)上立即能顯示出事故地點(diǎn)的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，很大提高搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果。車輛及設(shè)備管理;車輛的出入統(tǒng)計(jì)、定位以及其他重要設(shè)備的精確位置3.2系統(tǒng)特點(diǎn)1、安全、穩(wěn)定性高:健康資質(zhì)認(rèn)正，具有防爆防塵、抗干擾的特點(diǎn)2、多卡快速識(shí)別:50米范圍內(nèi)可同時(shí)識(shí)別100個(gè)卡信息，識(shí)別物體速度可達(dá)到200公里/小時(shí)3、適應(yīng)性強(qiáng):可以配合現(xiàn)在各種傳輸網(wǎng)絡(luò)比如光強(qiáng)、以太網(wǎng)、485總線等4、豐富的查詢報(bào)表:方便管理人員操作5、雙向報(bào)警功能t施工人員可以通過標(biāo)簽按鈕來向監(jiān)控中心呼叫;監(jiān)控中心也可以向標(biāo)簽發(fā)信息。(雙向卡的功能，單向卡沒有這個(gè)功能>山東哪里有做數(shù)字隧道的？

隧道人員定位系統(tǒng)（1）產(chǎn)品概述該技術(shù)利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。采用脈沖寬度在ns級(jí)的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規(guī)窄帶調(diào)制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線發(fā)射。頻譜形狀可通過甚窄持續(xù)單脈沖形狀和天線負(fù)載特征來調(diào)整。該技術(shù)信號(hào)的輻射非常低，通常只有手機(jī)輻射的千分之一，因此在工業(yè)上應(yīng)用時(shí)，其不存在對(duì)其他儀器儀表的干擾問題。以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)◇擁有遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，可實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息；采用包括前端工點(diǎn)監(jiān)控、中間通訊層、后臺(tái)調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)前端工點(diǎn)監(jiān)控（人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺(tái)調(diào)度（遠(yuǎn)程中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對(duì)接平臺(tái)）采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。人員定位技術(shù)利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。鹽城數(shù)字隧道公司

實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工周期內(nèi)自動(dòng)連續(xù)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析與預(yù)警。包括超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。黃山鐵路工地?cái)?shù)字隧道現(xiàn)代化建設(shè)

人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識(shí)別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。監(jiān)控主機(jī)(現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器):計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。讀卡基站（讀卡器)﹔實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R(shí)別基站。人員識(shí)別卡:編程有識(shí)別碼，提供給讀卡基站去識(shí)別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。黃山鐵路工地?cái)?shù)字隧道現(xiàn)代化建設(shè)