潤(rùn)滑油的過(guò)濾性差：潤(rùn)滑油的過(guò)濾性，有的地方也稱(chēng)為可過(guò)濾性、濾過(guò)性，是指潤(rùn)滑油是否能夠順暢地流經(jīng)過(guò)濾器。因此，首先要檢測(cè)你所用的齒輪油是否具有良好的過(guò)濾性。油的粘度大，相對(duì)比較粘稠，流動(dòng)性低于低粘度油，但是有些情況下，高粘度油難以過(guò)濾不是因?yàn)檎扯却螅瞧渌?。?rùn)滑油的過(guò)濾性與三個(gè)因素緊密相關(guān)：潤(rùn)滑油的添加劑種類(lèi)，潤(rùn)滑油里含有難溶物、以及液壓油的水解穩(wěn)定性。油里一些添加劑會(huì)影響過(guò)濾性，包括固體添加劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑。潤(rùn)滑油里如果含有一些沉淀物、氧化副產(chǎn)物、難溶物、析出的石蠟、油的調(diào)配技術(shù)差，都會(huì)導(dǎo)致油里含有難以濾過(guò)的雜質(zhì)。另外，油的水解穩(wěn)定性差，也會(huì)影響過(guò)濾性。新時(shí)代新節(jié)能有它就行——淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司。改善透平油廢油處理

潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色略有加深基本是正常的，但不應(yīng)變得很黑。油品發(fā)黑原因可能是潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)，甚至有焦質(zhì)產(chǎn)生，或者零件磨屑過(guò)多導(dǎo)致的結(jié)果。在使用過(guò)程中，就算是顆粒雜質(zhì)沒(méi)有超標(biāo)，但油品發(fā)黑的潤(rùn)滑液壓油也不應(yīng)再進(jìn)入油箱使用，否則導(dǎo)致油品互相污染變質(zhì)，應(yīng)更換新油或者將其過(guò)濾。使用變黑的潤(rùn)滑油液壓油的危害有很多，比如被雜質(zhì)染污后的潤(rùn)滑液壓油進(jìn)入油箱后，與水分顆粒物不斷摩擦?xí)褂推芳铀倮匣?，進(jìn)而使得潤(rùn)滑油品質(zhì)嚴(yán)重受損，加重機(jī)械設(shè)備的磨損，即將造成更大的損失。處理顏色偏深或者略微發(fā)黑的潤(rùn)滑油，必須要根據(jù)油品品質(zhì)而定，先分析明確出油品發(fā)黑的原因，再對(duì)癥下藥。如果是因?yàn)橛推防匣?，或者化學(xué)添加劑損失的原因?qū)е碌模敲磧艋^(guò)濾，也無(wú)法改善色澤。根據(jù)德瑞潤(rùn)滑的經(jīng)驗(yàn)，這需要輔助添加吸附劑，吸附掉油中的有色物質(zhì)、改善氧化物質(zhì)，循環(huán)處理后，還可以再次重復(fù)利用。加強(qiáng)320#齒輪油再生德瑞潤(rùn)滑新科技，品質(zhì)給力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)潤(rùn)滑油每年需求量為500萬(wàn)噸-600萬(wàn)噸，其中工藝用油和機(jī)械用油占15%左右，大約150萬(wàn)噸左右，包括液壓油和汽輪機(jī)油等。潤(rùn)滑油會(huì)隨著機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生污染，降低設(shè)備的使用效率；此時(shí)更換新油會(huì)增加成本，使用污染的油會(huì)損壞設(shè)備，所以油品凈化，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命顯得尤為重要。潤(rùn)滑油需要經(jīng)常維護(hù)嗎？有人講我們不維護(hù)、設(shè)備也用很長(zhǎng)時(shí)間，怎么理解？1．潤(rùn)滑油是可變的，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2．設(shè)備維護(hù)好，是可以長(zhǎng)壽命的。3．“零維修、零故障、零儲(chǔ)備”不是遐想。潤(rùn)滑油發(fā)黑、變稠、變白、沉淀、混濁是什么原因？還能不能用？1．維護(hù)好的油應(yīng)是清澈透明的。2．油發(fā)黑證明已變質(zhì)不好用，變稠變白、沉淀、混濁都是變質(zhì)表現(xiàn)，據(jù)情處理。

液壓油的合理使用：1、影響液壓油的質(zhì)量的因素（1）水。油中水分的含水量量按照國(guó)標(biāo)GB/T1118.1-94的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)試驗(yàn)其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不大于痕跡.如果油中水分超標(biāo),則必須更換;否則,不但會(huì)損壞軸承,還會(huì)使鋼件表面生銹,進(jìn)而使液壓油乳化、變質(zhì)和生成沉淀物，防礙冷卻器導(dǎo)熱，影響閥門(mén)工作，減少了濾油器有有效工作面積，增大了油的磨蝕作用。（2）氧化。一般機(jī)械液壓油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關(guān)，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)工作油溫超過(guò)60℃后，每增加8℃，油的使用壽命就會(huì)減半，即90℃油的壽命是60℃油的10%左右，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳?xì)浠衔镞M(jìn)行反應(yīng)，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，*后可能?chē)?yán)重到氧化物不能溶解于油中，而以棕色黏液層沉積在系統(tǒng)某處，極易堵塞元件中的控制油道，使?jié)L珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。氧化還會(huì)產(chǎn)生腐蝕酸液。氧化過(guò)程開(kāi)始慢慢地進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到某種階段后，氧化速度會(huì)突然加快，黏度會(huì)跟著突然上升，結(jié)果導(dǎo)致工作油溫升高，氧化過(guò)程更快，累積的沉淀物和酸液會(huì)更多，*后使油液無(wú)法再用。提高潤(rùn)滑油在線(xiàn)過(guò)濾——淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司。

廢礦物油再生工藝技術(shù)問(wèn)題匯總：1.環(huán)境污染問(wèn)題：廢油處理企業(yè)的性質(zhì)為危廢處理企業(yè)，按照國(guó)家法律要求不得產(chǎn)生二次污染（此點(diǎn)已經(jīng)成為擁有處理證的再生企業(yè)致命的關(guān)鍵），因此針對(duì)于“再凈化”、“再精制”工藝來(lái)說(shuō)比較大的問(wèn)題就是嚴(yán)重的二次污染，主要為絮凝的廢液、堿洗水洗工藝的廢堿和廢水、吸附精制的廢吸附劑、硫酸精制的酸渣、白土精制的廢固如果隨便排放和丟棄將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，如果進(jìn)行相應(yīng)的“三廢治理”相應(yīng)處理成本將會(huì)大幅的增加。2.規(guī)模限制問(wèn)題：廢油的流通渠道分散，由于回收的成本（人員、儲(chǔ)運(yùn)、利潤(rùn)）造成不能大量的集中進(jìn)行處理，對(duì)于環(huán)境友好、科技含量高、技術(shù)成熟的先進(jìn)處理工藝（一般來(lái)說(shuō)規(guī)模都比較大，起碼10萬(wàn)噸/年以上的處理規(guī)模才有相對(duì)較好的經(jīng)濟(jì)效益）無(wú)用武之地。目前，行業(yè)規(guī)范要求來(lái)說(shuō)新建的廢礦物油處理企業(yè)小的規(guī)模為3萬(wàn)噸/年。但是經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的中小企業(yè)產(chǎn)能基本在1萬(wàn)-2萬(wàn)噸左右，有的企業(yè)甚至年處理量才幾千噸。主要是因?yàn)榈貐^(qū)差異問(wèn)題導(dǎo)致廢油終流向?qū)I(yè)（有證）的廢油處理企業(yè)被嚴(yán)重制約和限制。淄博德瑞潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)有限公司——智慧節(jié)約能源，系統(tǒng)提高效益。加強(qiáng)液壓油的除水技術(shù)

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“廢油”的定義一般來(lái)說(shuō)，油液污染的原因有被外來(lái)雜質(zhì)污損、被水分混濁、熱分解、氧化和燃料油稀釋幾種情況。油液在煉制、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中，由于呼吸作用或者其他原因，可能會(huì)有水分和雜質(zhì)進(jìn)入;由于溫度與空氣的氧化作用，可能會(huì)老化、變質(zhì);油中污染物的產(chǎn)生會(huì)促進(jìn)油液的進(jìn)一步劣化、分解，產(chǎn)生有害氣體，使油液顏色、酸值、粘度等性質(zhì)發(fā)生變化。從這個(gè)意義上說(shuō)，油中有污染物不可避免。但是根據(jù)油液的用途，當(dāng)油中污染物的含量在一定比例范圍以?xún)?nèi)時(shí)，對(duì)油液的使用并沒(méi)有大的影響。如此含量的油中污染物是可以接受的。油中污染物含量進(jìn)一步增加，可能會(huì)降低油液的使用性能，或者在油液使用過(guò)程中產(chǎn)生很大的副作用。當(dāng)使用性能的降低或者副作用的增大達(dá)到一定程度時(shí)，就必須停止使用污染油液。例如潤(rùn)滑油中的固體顆粒含量較多時(shí)，可能會(huì)破壞起到潤(rùn)滑作用的油膜，從而增大設(shè)備零件之間的摩擦，引起機(jī)器故障。當(dāng)使用含水量較多的汽油作為燃料時(shí)，可能造成積炭增加、停止燃燒甚至引起。改善透平油廢油處理

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