傳導抗擾度（CS）近場電磁掃描診斷分析：可視化EMC(電磁兼容)近場掃描診斷分析系統使用電磁場近場耦合探頭套裝，支持0.01mm分辨率步進電磁掃描，采用近場電磁耦合的方式，將150kHz-1000MHz的傳導抗擾度(CS)電壓耦合到電路中，從而找到敏感源頭位置，解決傳導抗擾度問題，提高產品的傳導抗擾度能力，該方法也能解決大電流注入（BCI）抗擾度問題。普遍用于、醫(yī)療、感應器、儀器儀表、汽車電子部件等行業(yè)的傳導抗擾度問題解決，在電磁兼容可靠性正向研發(fā)、傳導抗擾度敏感源頭定位、器件選型傳導抗擾度性能評估、更新方案設計的傳導抗擾度性能評估、電磁仿真驗證等方面。為了量化比較半雙工解串器與新一代全雙工設計的輻射特性，設計團隊使用了內部的EMI極近場掃描儀。重慶電子近場掃描功能

電磁場近場掃描裝置結構簡單，通過探頭實現對待測物品的電磁場近場數據的準確采集，通過空間移動平臺和計算機協調工作實現對探頭位置的準確控制，通過顯微攝像裝置準確監(jiān)測探頭與待測物品之間的距離，從而能夠準確獲得待測物品的電磁場近場掃描結果，另外，探頭在掃描待測物品電磁場近場時，采用逐點掃描，實時采集傳輸，即每一次探頭移動，均采集一次數據并及時將采集到的數據發(fā)送至信號分析裝置，避免掃描過程中，掃描裝置自身對待測物品電磁場近場的影響，以及數據采集延時對信號準確度的影響，從而更進一步提高了掃描的精度和掃描結果的準確度。鄭州自動連續(xù)近場掃描應用測出光纖折射率分布以及其他幾何特性參數的測試方法。也可用于測量模場直徑。

IC高頻近場掃描儀的日常使用和保養(yǎng)都包括哪些內容：1.一些掃描儀在設計上并沒有完全切斷電源的開關，當用戶不用時，掃描儀的燈管依然是亮著的，由于掃描儀燈管也是消耗品（可以類比于日光燈，但是持續(xù)使用時間要長很多），所以建議用戶在不用時切斷電源。2.掃描儀應該擺放在遠離窗戶的地方，應為窗戶附近的灰塵比較多，而且會受到陽光的直射，會減少塑料部件的使用壽命。3.由于IC高頻近場掃描儀在工作中會產生靜電，從而吸附大量灰塵進入機體影響鏡組的工作。因此，不要用容易掉渣兒的織物來覆蓋（絨制品，棉織品等），可以用絲綢或蠟染布等進行覆蓋，房間適當的濕度可以避免灰塵對掃描儀的影響。

三維近場掃描系統的制作方法：測量一件介質對電磁波的響應特征，需要檢測穿過該介質后的電磁波其空間各個點的電磁特性，然后利用一定的處理設備將檢測到的空間各點的電磁特性值記錄下來并進行分析，對比未穿過介質以前的電磁波，可以計算出介質對電磁波的響應特性。以上過程需要通過三維近場掃描系統完成?，F有的三維近場掃描系統，主要包括采集單元2、分析單元3、處理單元6以及移動單元4和控制單元5。其中，采集單元2如接收天線用于采集穿過介質I后的電磁波在空間各個點上的電磁參數，移動單元4例如電機、滑軌則輔助采集單元2在三維空間上以一定的步長上下、左右或前后移動，控制單元5用來驅動移動單元4的啟動、停止等。掃描系統由一個掃描儀、小型適配器、一個客戶提供的頻譜分析儀和運行掃描系統軟件的PC組成。

汽車廠商往往采用新的的消費電子系統來體現與其他廠商汽車的差異化，該系統必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統、安全系統和其它汽車控制系統也都有同樣的要求，一旦出現故障，這些系統會導致更加嚴重的后果。汽車電子系統對于供應商提供的芯片和印制電路板的電磁輻射特別敏感。因此，SAE（原汽車工程師協會）已經定義測試規(guī)范并建立滿足電磁兼容（EMC）和電磁干擾（EMI）的需求，并對其進行了不斷的完善。采用極近場EM掃描技術，供應商的設計團隊可以通過一個桌面系統來計量并立即顯示輻射的空間和頻譜特性，避免以后在更高費用的模塊、系統或整車級測試中出現問題。借助掃描系統，電路板設計工程師可以預先測試和解決電磁兼容問題。重慶電子近場掃描功能

比消聲室測量精度更高100Hz以下，不需要房間校正曲線。重慶電子近場掃描功能

天線近場掃描系統主要組成：1.天線射頻子系統：組成：能夠向待測天線提供射頻功率的某種類型的信號源，能夠檢測探頭接受信號的接收機以及傳輸電纜等組成。為待測天線提供射頻信號，經天線輻射，在空間傳播。接收機檢波系統是關鍵的，探頭接收到信號的幅度和相位經驗波得到。濾波方式的選擇也可以改善系統誤差。2.數據采集、處理子系統：組成：計算機，轉臺控制設備，數據生成、處理軟件包等。工作原理：幅度和相位數據在測量表面的確定位置有規(guī)則地逐點進行采集，這是通過掃描探頭對這些位置處場值的記錄，計算機存儲生成所測得數據，再由計算機通過變換，實現近場遠場數據轉換，從而近似得到天線的遠場特性，將測量數據導入軟件中，按特定的算法繪出天線相應遠場的幅值和相位隨位置變化的波形圖，這樣可以實現測量天線的方向圖特性。重慶電子近場掃描功能