目前，膠料成本通常以每公斤的價(jià)格來(lái)衡量，這被稱為重量成本。然而，實(shí)際上，許多橡膠制品的成本計(jì)算是基于體積而非重量。例如，模壓制品的成本主要根據(jù)填滿模具所需的膠料量來(lái)計(jì)算，而簾布?jí)貉觿t依據(jù)壓延后的厚度來(lái)確定成本。這里的關(guān)鍵問(wèn)題在于，相同容積的模具可能填充了不同重量的膠料，同樣，相同的壓延厚度和面積也可能使用了不同公斤數(shù)的膠料。本帖旨在通過(guò)幾個(gè)不同的配方，分別計(jì)算其重量成本和體積成本，進(jìn)而分析當(dāng)重量成本降低時(shí)，實(shí)際成本是否真正得到了減少。以簾布膠配方為例，我們可以對(duì)比不同配方下的成本情況。配方1包括NR（天然橡膠）70、SBR1502（丁苯橡膠）10、SBR1712（丁苯橡膠）20以及活性劑、防老劑、促進(jìn)劑、硫化劑、軟化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、粘合增進(jìn)劑等多種成分，其重量成本和體積成本分別計(jì)算得出。配方2在配方1的基礎(chǔ)上調(diào)整了補(bǔ)強(qiáng)劑的用量，并添加了15份甲級(jí)胎面再生膠，同樣計(jì)算了其重量成本和體積成本。配方3則是在配方1的基礎(chǔ)上，將部分補(bǔ)強(qiáng)劑替換為10份輕鈣，并重新計(jì)算了重量成本和體積成本。通過(guò)對(duì)比這些配方的成本數(shù)據(jù)，我們可以更各方面地了解膠料成本的實(shí)際構(gòu)成，以及在不同配方下，實(shí)際成本的變動(dòng)情況。在制造密封條的原材料中，以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。智能橡膠產(chǎn)品醫(yī)用橡膠制品廠

擠出（Crowdingout），一般根據(jù)所加工聚合物的類型和制品或半成品的形狀，選定擠出機(jī)、機(jī)頭和口模，以及定型和牽引等相應(yīng)的輔助裝置，然后確定擠出工藝條件如螺桿轉(zhuǎn)速、機(jī)頭壓力、物料溫度，以及定型溫度、牽引速度等。在擠出過(guò)程中，物料一般都是要經(jīng)過(guò)塑煉的過(guò)程，但定型方法也是有所不同。例如，擠出的塑料常需冷卻定型，使其固化，從而擠出橡膠的半成品，則尚需進(jìn)一步硫化。使用擠出工藝的產(chǎn)品有：橡膠密封條，膠管，橡套電纜。等等等等專注橡膠產(chǎn)品橡膠采購(gòu)網(wǎng)橡膠產(chǎn)品的耐磨性強(qiáng)，能夠在高負(fù)荷、高摩擦的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作而不易損壞，減少更換頻率和成本。

硅橡膠外觀呈透明或乳白色粒狀固體，具有開(kāi)放的多孔結(jié)構(gòu),吸附性強(qiáng),能吸附多種物質(zhì)。如吸收水分,吸濕量約達(dá)40%。如加入氯化鈷,干燥時(shí)呈藍(lán)色,吸水后呈紅色?？稍偕磸?fù)使用。一般來(lái)說(shuō)，硅橡膠按其性質(zhì)及組分可分為有機(jī)硅膠和無(wú)機(jī)硅膠兩大類。無(wú)機(jī)硅膠是一種高活性吸附材料，通常是用硅酸鈉和硫酸反應(yīng)，并經(jīng)老化、酸泡等一系列后處理過(guò)程而制得。硅膠屬非晶態(tài)物質(zhì)。不溶于水和任何溶劑，無(wú)毒無(wú)味，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，除強(qiáng)堿、氫氟酸外不與任何物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。各種型號(hào)的硅膠因其制造方法不同而形成不同的微孔結(jié)構(gòu)。

隨著汽車工業(yè)發(fā)展速度不斷加快，汽車用橡膠密封條技術(shù)與市場(chǎng)日受關(guān)注，各種新材料、新技術(shù)正在代替許多傳統(tǒng)的塑膠材料，推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車門(mén)窗用橡膠密封條成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車用密封條主要起密封、減震和裝飾作用。具體而言，汽車密封件可以有效防止外部風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi)，減小汽車在行駛中門(mén)、窗等部位產(chǎn)生的震動(dòng)以保持車內(nèi)的乘坐舒適性和清潔性，并使被密封部位或裝置的工作環(huán)境得到改善，工作壽命得以延長(zhǎng)TPV擠出發(fā)泡。橡膠密封條材料 汽車密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。

目前對(duì)于膠料成本的定義就是一公斤多少錢(qián)，名曰；重量成本。豈不知大部分橡膠制品都是根據(jù)體積來(lái)計(jì)算的！象模壓制品，是以充滿模腔為準(zhǔn)！象簾布?jí)貉樱且詨貉雍穸葹闇?zhǔn)。這里面就有了同樣的容積填充了多少膠料和同樣的壓延厚度與面積使用了多少公斤膠料的問(wèn)題。本帖主要根據(jù)幾個(gè)配方分別計(jì)算出了配方的重量成本與體積成本，然后根據(jù)容積裝膠量來(lái)分析；看看重量成本降下來(lái)了，你的實(shí)際成本究竟降沒(méi)降下來(lái)？現(xiàn)在用簾布膠配方來(lái)舉例；配方1；NR;70SBR1502;10SBR1712;20活性劑；防老劑；2促進(jìn)劑；硫化劑；軟化劑；7補(bǔ)強(qiáng)劑；43粘合增進(jìn)劑；5重量成本；。體積成本；。配方2;NR;70SBR1502;10SBR1712;20活性劑;防老劑;2促進(jìn)劑;硫化劑;軟化劑;8補(bǔ)強(qiáng)劑;43粘合增進(jìn)劑;5甲級(jí)胎面再生膠;15重量成本;。體積成本；。配方3;NR;70SBR1502;10SBR1712;20活性劑;防老劑;2促進(jìn)劑;硫化劑;軟化劑;8補(bǔ)強(qiáng)劑;43粘合增進(jìn)劑;5輕鈣;10重量成本;。體積成本。汽車密封件可以有效防止外部風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi)。大型橡膠產(chǎn)品遼寧橡膠地板

硫化是橡膠加工的一個(gè)**為重要的工藝過(guò)程各種橡膠制品必須經(jīng)過(guò)硫化來(lái)獲得理想的使用性能。智能橡膠產(chǎn)品醫(yī)用橡膠制品廠

丙烯酸酯橡膠在汽車工業(yè)中的需求量十分巨大，每年高達(dá)5000噸，這充分展現(xiàn)了其在該領(lǐng)域的重要地位。而在密封制品領(lǐng)域，熱塑性彈性體（TPE）因其獨(dú)特的性能特點(diǎn)，正逐漸成為汽車和建筑密封條的優(yōu)先材料。特別是在汽車密封條方面，TPE正在逐步替代傳統(tǒng)的PVC材料，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)外市場(chǎng)，TPE材料的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)寬泛。它被用于汽車玻璃導(dǎo)槽密封條、三角窗密封條等多個(gè)關(guān)鍵部位，以及EDPM密封條的接角和水切條的齒狀?yuàn)A持部位。這得益于TPE密封條的多重優(yōu)勢(shì)：它不粘膩、耐撕裂，外觀美觀大方，而且不易產(chǎn)生釋出噴霜現(xiàn)象，耐磨損性能也十分出色。此外，TPE材料的密度低于EDPM，這一特性恰好符合當(dāng)前汽車工業(yè)追求輕量化的趨勢(shì)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)材料性能的要求也越來(lái)越高，TPE材料以其優(yōu)異的性能和適應(yīng)性，正逐漸成為轎車密封條領(lǐng)域的理想選擇。因此，我們可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，TPE材料在汽車密封條領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更加寬泛和深入。智能橡膠產(chǎn)品醫(yī)用橡膠制品廠