MIMO振動(dòng)器Spider-80M基于流行的Spider-80Xi機(jī)架構(gòu)建，主要應(yīng)用于MIMO振動(dòng)和MIMO結(jié)構(gòu)測(cè)試，支持單軸及三軸六自由度振動(dòng)臺(tái)。在一個(gè)Spider-80M多軸器硬件機(jī)箱中，總要安裝一個(gè)帶有8個(gè)輸入和8個(gè)輸出的主模塊，這個(gè)主模塊在機(jī)箱中占用兩個(gè)插槽空間。可以裝入**多6個(gè)額外的Spider-80Xi前端模塊，形成一個(gè)具有8個(gè)輸出和56個(gè)輸入的系統(tǒng)。多個(gè)Spider-80M多輸入多輸出器或Spider-80Xi高通道振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)可以鏈接在一起，形成一個(gè)非常大的系統(tǒng)，擁有高達(dá)504個(gè)輸入通道，全部同時(shí)采樣。 路譜fangzhen提供精確、實(shí)時(shí)、多通道的長(zhǎng)時(shí)間路譜采集。河北64通道控制儀器

    FDS功能能夠提供一種方法，通過(guò)計(jì)算**快的破壞或破壞路徑來(lái)減少試驗(yàn)時(shí)間。根據(jù)FDS的計(jì)算，將隨機(jī)或掃頻正弦的能量集中到它將引起**疲勞損傷的地方，加速了測(cè)試時(shí)間。簡(jiǎn)而言之，F(xiàn)DS讓用戶了解何種振動(dòng)頻譜會(huì)對(duì)對(duì)象造成更大的損害，并使用該信息和其他參數(shù)(比如峰態(tài))來(lái)減少測(cè)試時(shí)間。利用Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀（或Spider-81振動(dòng)臺(tái)儀）采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)EDM隨機(jī)測(cè)試功能生成疲勞損傷譜。FDS函數(shù)利用S-N曲線構(gòu)建頻譜分析圖。S-N曲線表示對(duì)材料(S)施加的應(yīng)力和應(yīng)用應(yīng)力(N)的循環(huán)次數(shù)。通過(guò)頻譜分析圖我們可以實(shí)現(xiàn)隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析。 湖北正弦控制設(shè)備地震波試驗(yàn)提供用以滿足目標(biāo)響應(yīng)譜。

    機(jī)械系統(tǒng)的許多特性在頻域中可以以對(duì)數(shù)方式更好地描述。在振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中，F(xiàn)FT提供的均勻頻率分辨率并不理想，因?yàn)楦哳l范圍內(nèi)已經(jīng)足夠分辨率，在低頻范圍內(nèi)可能不夠，并且性能也會(huì)受到影響。例如，許多流行的隨機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求在低頻范圍內(nèi)具有高達(dá)2kHz的高分辨率。為了滿足要求，必須使用高頻不需要的高分辨率（大blocksize）。因此，在高頻范圍內(nèi)，循環(huán)時(shí)間和存儲(chǔ)空間會(huì)增加，并且頻譜刷新率會(huì)降低為了提高低頻范圍內(nèi)的性能并保持合理的環(huán)路時(shí)間，在整個(gè)振動(dòng)過(guò)程中應(yīng)對(duì)低頻和高頻范圍應(yīng)用不同的分辨率。銳達(dá)的EDM提供多分辨率功能，可在高頻范圍內(nèi)應(yīng)用所選分辨率，在低頻范圍內(nèi)應(yīng)用8倍分辨率。由軟件計(jì)算的截止頻率分隔了低頻和高頻范圍。用戶也可以選擇幾個(gè)相鄰頻率以避免系統(tǒng)共振或**振。

    振動(dòng)強(qiáng)度分析為不同的測(cè)量類型提供了三種方式。振動(dòng)強(qiáng)度包括以下測(cè)量類型：全身振動(dòng)、手臂振動(dòng)、建筑物振動(dòng)和船艙振動(dòng)。全身振動(dòng)(WBV)測(cè)試是一種用于估計(jì)對(duì)操作者影響的振動(dòng)分析。對(duì)操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測(cè)試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見(jiàn)應(yīng)用是評(píng)估車輛振動(dòng)。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開(kāi)車，通過(guò)座椅、地板和方向盤(pán)暴露在道路和引擎的震動(dòng)中。過(guò)度的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測(cè)量振動(dòng)的能力和長(zhǎng)時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動(dòng)分析是與場(chǎng)景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動(dòng)引起的()。感知，舒適度的測(cè)量從。根據(jù)不同的場(chǎng)景，可以測(cè)試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動(dòng)水平下能夠安全地工作多長(zhǎng)時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動(dòng)測(cè)試。CoCo系列有一個(gè)直觀的界面，4到16個(gè)通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過(guò)他們所有的測(cè)試需求。 動(dòng)力電池路況全模擬振動(dòng)測(cè)試。

    遠(yuǎn)程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)(RCM)是為遠(yuǎn)程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無(wú)法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的。遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)的常見(jiàn)應(yīng)用和實(shí)例包括監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)輸期間的振動(dòng)，監(jiān)測(cè)靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)，以及監(jiān)測(cè)由地面上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車引起的振動(dòng)。EDM–RCM擴(kuò)展動(dòng)態(tài)信號(hào)分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺(tái)集成從而能夠?qū)h(yuǎn)程儀器和設(shè)備進(jìn)行可靠的監(jiān)測(cè)。通過(guò)使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠(yuǎn)程連接由多臺(tái)Spider組成的包含任意通道個(gè)數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過(guò)一個(gè)靜態(tài)公共IP地址訪問(wèn)每一個(gè)Spider系統(tǒng)。利用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程連接。EDM–RCM軟件通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時(shí)連接多個(gè)此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來(lái)自任何Spider系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進(jìn)一步分析和推斷。 Spider-80X，8通道振動(dòng)控制器。湖北正弦控制設(shè)備

三軸同步核電零部件測(cè)量。河北64通道控制儀器

    COCO-80X提供了實(shí)時(shí)分析功能，包括變焦光譜，文件導(dǎo)出，F(xiàn)IR和IIR數(shù)字濾波器，柱狀圖，統(tǒng)計(jì)，階次，分?jǐn)?shù)倍頻分析，聲度表，轉(zhuǎn)子平衡，振動(dòng)強(qiáng)度，模態(tài)數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)測(cè)試和限制檢查，正弦掃頻，沖擊響應(yīng)譜和基于振動(dòng)數(shù)據(jù)采集功能。CoCo-80X的硬件平臺(tái)支持動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀（DSA）。每個(gè)工作模式有其自己的用戶界面和導(dǎo)航結(jié)構(gòu)。DSA模式是專為結(jié)構(gòu)分析和力學(xué)性能試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。它被廣泛應(yīng)用到電氣測(cè)量，聲學(xué)分析，以及其它應(yīng)用中?？梢酝ㄟ^(guò)因特網(wǎng)下載進(jìn)行固件更新或者當(dāng)沒(méi)有因特網(wǎng)時(shí)還可以通過(guò)SD卡下載更新。CoCo-80X支持可動(dòng)態(tài)切換多種語(yǔ)言。它配備了英語(yǔ)，日本，法語(yǔ)和西班牙語(yǔ)。 河北64通道控制儀器