EDM后處理應(yīng)用程序（PA）用于之前記錄的時(shí)間流數(shù)據(jù)的后期處理。后期處理包括數(shù)據(jù)處理、傅立葉變換操作和特殊分析，如階次、倍頻程分析等，它是晶鉆儀器動(dòng)態(tài)信號(hào)分析系統(tǒng)一個(gè)重要的應(yīng)用之一。為了提供完整的實(shí)時(shí)分析和后期處理，晶鉆開(kāi)發(fā)了EDM(工程數(shù)據(jù)管理)支持應(yīng)用程序，包括幾個(gè)**的軟件模塊:后處理、波形編輯器和文件轉(zhuǎn)換器。后處理(PA)包含許多具有批處理功能的強(qiáng)大的后處理工具。該文檔描述了EDM后處理功能。PA是一個(gè)**的應(yīng)用程序，它使用各種算法分析計(jì)算機(jī)上的數(shù)據(jù)文件。它有三個(gè)版本:后處理查看器允許用戶(hù)查看數(shù)據(jù)和創(chuàng)建報(bào)告;后處理Basic具有FFT頻譜分析和三維信號(hào)顯示功能;后處理Premium具有功能，如倍頻程濾波器和階次PA是一種強(qiáng)大的工具，它允許后處理軟件在批處理中自動(dòng)處理兼容的數(shù)據(jù)文件。只要記錄的時(shí)間信號(hào)文件是相同的設(shè)置，通常情況下，記錄的信號(hào)文件可以被輸入到相同的項(xiàng)目中，并連續(xù)處理，無(wú)需人工操作。 院使用CoCo80振動(dòng)測(cè)試巡檢儀對(duì)GIS進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)與報(bào)告分析。貴州隨機(jī)控制源頭廠(chǎng)家

無(wú)論是在同一個(gè)Spider前端還是在不同的前端，精確的時(shí)間同步使得所有通道之間的頻域相位匹配非常好。在不同的Spider前端之間，通道相位匹配為（在20kHz范圍內(nèi)），適用于需要跨通道測(cè)量的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)和聲學(xué)應(yīng)用。除了需要一個(gè)以上輸出源的MIMO振動(dòng)和MIMO模態(tài)測(cè)試外，Spider-80M還具有強(qiáng)大靈活的數(shù)據(jù)采集功能。連續(xù)時(shí)間數(shù)據(jù)記錄和頻譜分析可以由許多條件發(fā)起，包括用戶(hù)操作、預(yù)置運(yùn)行計(jì)劃、報(bào)警限制觸發(fā)器、輸入觸發(fā)器或數(shù)字輸入觸發(fā)器。具備一個(gè)高性能的，默認(rèn)容量250GB（記錄時(shí)，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫(xiě)入）。使用PC端軟件可將數(shù)據(jù)從硬盤(pán)中傳輸?shù)絇C。湖北沖擊控制源頭廠(chǎng)家使用CoCo-80X對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。

    通過(guò)運(yùn)行正弦濾波測(cè)試，可使數(shù)字信號(hào)分析(DSA)與振動(dòng)系統(tǒng)(VCS)同步。這樣做，正弦濾波系統(tǒng)可以具備更多的測(cè)量通道，與正弦掃頻測(cè)試同步進(jìn)行。COLA(恒定輸出電平適配器)信號(hào)對(duì)這類(lèi)測(cè)試至關(guān)重要。兩臺(tái)儀器通過(guò)振動(dòng)器的COLA輸出信號(hào)同步。在正弦試驗(yàn)中，該信號(hào)是一種恒壓正弦波，其頻率保持與驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同。正弦濾波測(cè)試被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星測(cè)試，通常需要數(shù)百個(gè)輸入通道。一個(gè)典型的正弦掃頻測(cè)試系統(tǒng)由一個(gè)振動(dòng)器和一個(gè)動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀組成。Spider-81為VCS提供8個(gè)輸入通道來(lái)運(yùn)行正弦。通過(guò)將其輸出2(與COLA信號(hào))連接到運(yùn)行正弦掃頻的Spider-80XDSA模塊的輸入通道1，組合的系統(tǒng)提供了15個(gè)使用相同濾波器且完美同步的輸入通道。隨著更多的模塊運(yùn)用到Spider-80X，輸入通道數(shù)將根據(jù)用戶(hù)需求增加。

    瞬態(tài)隨機(jī)測(cè)試（又瞬態(tài)隨機(jī)）輸出一個(gè)隨機(jī)沖擊信號(hào)來(lái)模擬真實(shí)自然環(huán)境的沖擊。它適用于有隨機(jī)屬性的沖擊脈沖。目標(biāo)功率譜定義方式與隨機(jī)相同，另外需要定義瞬態(tài)脈沖間隔。應(yīng)用包括模擬***聲或道路模擬。這個(gè)功能需要硬件版本在，支持512個(gè)輸入通道。對(duì)于瞬態(tài)隨機(jī)測(cè)試，下面的選項(xiàng)可供選擇線(xiàn)性加速度:這是**常用的默認(rèn)設(shè)置。它允許使用加速度進(jìn)行。目標(biāo)譜將被設(shè)置為加速度。角加速度:這種模式允許旋轉(zhuǎn)振動(dòng)篩系統(tǒng)做。線(xiàn)性加速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量輸入時(shí)的線(xiàn)性加速度信號(hào)，但是使用角加速度做。輸入測(cè)得的信號(hào)被轉(zhuǎn)換成角加速度信號(hào)，以匹配目標(biāo)譜。該轉(zhuǎn)換所需的半徑的值是必需的，并且用戶(hù)在通道表中的每個(gè)通道旁邊輸入這個(gè)值。該目標(biāo)譜使用角加速度定義，單位rad/s2。非加速度:該模式中，用戶(hù)可以從物理量下拉列表中選擇需要的量綱。**常用的量是力，位移和速度。使用下圖所示的下拉菜單選擇量綱，目標(biāo)譜將以相同的量綱定義。通道表中的量綱會(huì)根據(jù)下拉菜單中選擇的輸入測(cè)量量綱自動(dòng)切換。在此模式下振動(dòng)臺(tái)參數(shù)限制將不起作用，所以用戶(hù)需要仔細(xì)定義目標(biāo)譜，以保證安全運(yùn)行。 多軸振動(dòng)系統(tǒng)MIMO-VCS。

    多激勵(lì)器單軸(MESA)是多個(gè)振動(dòng)臺(tái)沿單軸方向向測(cè)試項(xiàng)目提供動(dòng)態(tài)輸入的應(yīng)用，此時(shí)如果兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)的相位和幅值同步，則與單振動(dòng)臺(tái)工作的情況相似；如果兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)幅度和相位互不相關(guān)，則振動(dòng)輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對(duì)于有旋轉(zhuǎn)的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測(cè)試件的重心(CG)來(lái)描述。注意，系統(tǒng)將需要適當(dāng)?shù)妮S承組件以允許純旋轉(zhuǎn)臺(tái)面或組合的線(xiàn)性和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。三軸振動(dòng)臺(tái)可用于多激勵(lì)器多軸(MEMA)試驗(yàn)裝置。許多測(cè)試應(yīng)用需要在所有三個(gè)方向上同時(shí)測(cè)試DUT。采用三軸振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)，與單軸試驗(yàn)相比，總試驗(yàn)時(shí)間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測(cè)出通過(guò)單軸試驗(yàn)識(shí)別未檢測(cè)到的故障。汽車(chē)工業(yè)幾十年來(lái)一直在使用四軸試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。如今，隨著MIMO的出現(xiàn)，四軸試驗(yàn)又被提高到了一個(gè)新的水平?？梢栽趯?shí)驗(yàn)室內(nèi)精確地再現(xiàn)從試驗(yàn)臺(tái)架或?qū)嶋H道路條件記錄的時(shí)間波形。沒(méi)有旋轉(zhuǎn)振動(dòng)，振動(dòng)環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs振動(dòng)臺(tái)可用于這些類(lèi)型的測(cè)試。振動(dòng)臺(tái)在所有三個(gè)軸之間的布置允許隨著來(lái)自工作臺(tái)的三維平移運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平、俯仰和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。四個(gè)振動(dòng)器(每個(gè)水平方向上有兩個(gè))將激勵(lì)工作臺(tái)產(chǎn)生橫向和縱向平移運(yùn)動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 高精度磨床主軸振動(dòng)監(jiān)測(cè)。北京路譜控制儀器

硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的固有頻率測(cè)量。貴州隨機(jī)控制源頭廠(chǎng)家

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測(cè)量和記錄動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信號(hào)。SD卡同時(shí)記錄和存儲(chǔ)8個(gè)通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時(shí)頻率和時(shí)間域計(jì)算時(shí)達(dá)。嵌入式信號(hào)源的通道提供了多個(gè)與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中轉(zhuǎn)速表可以測(cè)量轉(zhuǎn)速。信號(hào)源和轉(zhuǎn)速表共用一個(gè)LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過(guò)CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線(xiàn)（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測(cè)量汽車(chē)的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過(guò)其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡(jiǎn)單的將汽車(chē)的SAEJ1962依次的插入汽車(chē)的車(chē)載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時(shí)間信號(hào)到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車(chē)行駛軌跡。 貴州隨機(jī)控制源頭廠(chǎng)家

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