鋼化玻璃分物理鋼化和化學(xué)鋼化，我們通常所說的鋼化玻璃均指物理鋼化。玻璃在加熱爐內(nèi)加熱到接近軟化溫度，這時玻璃處于粘住流動狀態(tài)，保溫一段時間，然后將此片玻璃迅速送入冷卻裝置，用低溫高速氣流對玻璃均勻淬冷，使玻璃內(nèi)層產(chǎn)生張應(yīng)力，外表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，經(jīng)過這樣處理的玻璃制品就是全鋼化玻璃。玻璃在加熱爐內(nèi)加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)柵中，對玻璃進(jìn)行不均勻冷卻，使玻璃主視區(qū)與周邊區(qū)產(chǎn)生不同的應(yīng)力，周邊區(qū)處于風(fēng)柵的強(qiáng)風(fēng)位置，進(jìn)行全鋼化，此位置碎片好，鋼化強(qiáng)度高，主視區(qū)處于風(fēng)柵弱冷位置，碎片大、鋼化強(qiáng)度低，用這種方法生產(chǎn)的玻璃就是區(qū)域化玻璃。清洗汽車玻璃一定要用汽車專門用的玻璃水。麗水大巴車天窗玻璃

鋼化玻璃在實(shí)際工程使用過程中，可能會由于某些特殊原因，在正常使用條件下，且沒有可見的外力沖擊的情況下發(fā)生破碎或炸裂。發(fā)生破碎或炸裂的原因很復(fù)雜，大致可分為三類：一、鋼化玻璃本身的原因，如鋼化玻璃中硫化鎳結(jié)石相變膨脹、硬質(zhì)結(jié)石造成的應(yīng)力集中、單質(zhì)硅雜質(zhì)周邊切向應(yīng)力過大等等，這些原因產(chǎn)生的破碎或炸裂被稱為“自爆”。另外過度鋼化、鋼化玻璃應(yīng)力不均勻、玻璃邊部加工質(zhì)量低下等這些生產(chǎn)過程中的外部因素會使內(nèi)部有結(jié)石的鋼化玻璃更容易自爆。由于異質(zhì)顆粒(如硫化鎳結(jié)石、單質(zhì)硅粒子等)引起的自爆往往具有典型的自爆裂紋。二、設(shè)計、安裝或使用不當(dāng)。如使用過大尺寸的鋼化玻璃、安裝不當(dāng)造成的玻璃應(yīng)力集中、使用由多片鋼化玻璃或鋼化玻璃與其它玻璃制成的玻璃構(gòu)件，且構(gòu)件結(jié)構(gòu)或使用環(huán)境使鋼化玻璃長期處于熱交換不暢卻頻繁經(jīng)受大溫差冷熱交替等等。三、很多情況是以上二者的綜合效應(yīng)。在實(shí)際工程使用過程中，綜合效應(yīng)更具普遍性。自卸汽車天窗玻璃怎么樣汽車玻璃能承受較強(qiáng)的沖擊力。

現(xiàn)代轎車外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)?，F(xiàn)在的轎車擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗杰囆?、?qiáng)度、隔熱、裝配等諸多問題。汽車業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車的發(fā)展歷程來看，兩者的關(guān)系越來越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車行業(yè)之中，成為汽車技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員?，F(xiàn)在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發(fā)汽車玻璃，不斷推出新的品種。

前風(fēng)擋需要用夾層玻璃設(shè)計目的：在上世紀(jì)二十年代，制造商開始在汽車上加裝簡單的玻璃來擋風(fēng)，當(dāng)時的這種玻璃并沒有什么特別之處。而隨著汽車事故的不斷頻發(fā)，制造商發(fā)現(xiàn)簡單的玻璃結(jié)構(gòu)并不能達(dá)到很好的安全要求。特別是在高速運(yùn)動發(fā)生破裂時，飛濺的玻璃會對車內(nèi)成員和行人產(chǎn)生嚴(yán)重的生命威脅，普通玻璃自此以后便慘遭淘汰。夾層玻璃這種采用了中間膠狀膜粘結(jié)里外兩層玻璃的設(shè)計方式應(yīng)運(yùn)而生。由于中間膜的存在，玻璃的抗沖擊性能大幅度提高了，即使發(fā)生了嚴(yán)重的撞擊事故，中間的膠狀膜也可以在受損嚴(yán)重的情況下粘附破損的玻璃，保證玻璃不會輕易脫落，有效保護(hù)駕乘人員的安全。而且當(dāng)遇到碰擊或者擊碎的時候，玻璃會分裂成鈍化的顆粒，而且在有夾層的區(qū)域玻璃碎顆粒會附著在夾層上不會脫落，其主要目的就是防止傷害到汽車內(nèi)部的人員。與建筑玻璃不同，汽車玻璃都有彎度，因此需要考量的值更加繁瑣和復(fù)雜。

一般延長保護(hù)汽車玻璃主要有以下幾點(diǎn)方法：1、冬夏盡量把車停在車庫。因?yàn)檐囎尤绻Ｔ谕饷妫苋菀讜艿揭恍┉h(huán)境的影響，容易受損。如果停放在外面較好也是蓋上車衣，冬天防霜雪，夏天防暴曬。2、玻璃貼上保護(hù)膜。跟手機(jī)貼膜一樣，玻璃保護(hù)膜也是起到保護(hù)的作用的。當(dāng)然選擇貼膜的時候也要挑質(zhì)量比較好的來帖，這樣才能保護(hù)大于損傷。前檔玻璃俗稱夾膠玻璃或夾層玻璃（部分中高級車輛側(cè)擋和后檔玻璃也采用），夾層玻璃這種采用了中間膠狀膜粘結(jié)里外兩層玻璃的設(shè)計方式，起初是在兩片玻璃之間添加骨膠、賽璐璐片等有機(jī)材料。后來研制成了聚乙烯醇縮丁醛膠片，也就是我們常說的PVB膠片，其對無機(jī)玻璃有很好粘結(jié)力，具有透明、耐熱、耐寒、機(jī)械強(qiáng)度高等特性。側(cè)窗的玻璃品種一般都是中空的安全玻璃。汽車車門玻璃企業(yè)

汽車擋風(fēng)玻璃有哪些作用呢？麗水大巴車天窗玻璃

雙層隔音玻璃有什么用？設(shè)計目的：對比單層隔音玻璃，雙層隔音玻璃對聲音傳播的弱化和濾除能起到更好的作用，而且而夾層玻璃中的隔音膜（隔音阻尼膠）如果越柔軟、越富有彈性，隔音效果就越好。對于部分中高級車型，為了讓用戶有更好的用車體驗(yàn)，就會采用雙層隔音玻璃。所有的車窗玻璃一圈為什么都有許多小黑點(diǎn)？設(shè)計目的：玻璃的導(dǎo)熱性能很慢，而與之接觸的金屬導(dǎo)熱性能很好，比如在夏天，透明的玻璃溫度會相對很低，如果在暴曬下，與金屬接觸的玻璃邊緣快速升溫，會有可能導(dǎo)致玻璃破裂。這些從邊緣到中間由大到小的黑色圓點(diǎn)就是為了緩和溫度梯度的變化，從而避免玻璃在溫度急劇變化時出現(xiàn)破裂的情況發(fā)生。麗水大巴車天窗玻璃

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