鋼化玻璃的特性：特點(diǎn)安全性，當(dāng)玻璃受外力破壞時(shí)，碎片會(huì)成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對(duì)人體造成嚴(yán)重的傷害。好強(qiáng)度，同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍。熱穩(wěn)定性，鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的溫差變化。優(yōu)點(diǎn)：第1是強(qiáng)度較之普通玻璃提高數(shù)倍，抗彎。第二是使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質(zhì)，即使鋼化玻璃破壞也呈無(wú)銳角的小碎片，對(duì)人體的傷害極大地降低了。鋼化玻璃的耐急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的溫差變化，對(duì)防止熱炸裂有明顯的效果。是安全玻璃中的一種。為保障高層建筑提供合格材料安全性作保障。按照有關(guān)規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。舟山工程車后擋風(fēng)玻璃

維護(hù)汽車前擋風(fēng)玻璃其實(shí)就是維護(hù)雨括，維護(hù)好了對(duì)雨括對(duì)擋風(fēng)玻璃都有優(yōu)點(diǎn)，延伸雨括的壽數(shù)期限。1、運(yùn)用適宜的雨刮片，并及時(shí)替換（通常是一年一換），避免刮花前檔玻璃；2、常常堅(jiān)持前檔衛(wèi)生，如粘有雜物盡量不能用雨刷處理，應(yīng)盡可能用毛巾或其他東西當(dāng)心去掉。3、要運(yùn)用汽車的玻璃水。這樣能夠堅(jiān)持明晰視界的一起，添加光滑，削減對(duì)前檔的磨損；4、每次下雨時(shí)運(yùn)用雨刷前，先將上面的塵埃和其他東西擦掉，這樣不容量刮花前檔；5、在前檔貼標(biāo)記等，請(qǐng)用靜電貼膜，不會(huì)在去掉膠質(zhì)時(shí)不小心將前擋刮花。6、冬天野外泊車時(shí)在前擋上蓋上東西如罩上車衣、夾上幾張報(bào)紙等，不會(huì)由于要除霜而損傷前擋玻璃；7、沒(méi)關(guān)系跟在大車后邊，以防崩起石子打著前擋玻璃。8、保個(gè)玻璃險(xiǎn)，未雨綢繆的救助方法。要運(yùn)用何時(shí)適宜的玻璃水，不要常常干擦若是掉了雜物能夠失著用小刀漸漸除掉。麗水校車后擋風(fēng)玻璃汽車防紫外線玻璃能夠過(guò)濾陽(yáng)光,減輕紫外線對(duì)外表造成的危害。

一塊好的汽車玻璃對(duì)我們非常重要，它不只能夠阻擋熱量、減弱速度感，同時(shí)也是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)系到駕駛員和乘客的人身安全，由于汽車玻璃涉及到多個(gè)參數(shù)，不同廠家的不同產(chǎn)品檔次也不盡相同，所以我們不能單憑進(jìn)口或者大廠就斷定一塊玻璃的好壞。一般來(lái)講，國(guó)產(chǎn)汽車玻璃上的標(biāo)志可分為四大類：國(guó)家的安全認(rèn)證標(biāo)志、國(guó)外認(rèn)證標(biāo)志、汽車生產(chǎn)廠標(biāo)志、玻璃生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志。汽車用安全玻璃屬國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，所以汽車上的每塊玻璃都應(yīng)有國(guó)家的安全認(rèn)證標(biāo)志，也就是俗稱的“方圓標(biāo)志”，這是汽車玻璃上較常見(jiàn)也是較重要的標(biāo)志。

鋼化玻璃分物理鋼化和化學(xué)鋼化，我們通常所說(shuō)的鋼化玻璃均指物理鋼化。玻璃在加熱爐內(nèi)加熱到接近軟化溫度，這時(shí)玻璃處于粘住流動(dòng)狀態(tài)，保溫一段時(shí)間，然后將此片玻璃迅速送入冷卻裝置，用低溫高速氣流對(duì)玻璃均勻淬冷，使玻璃內(nèi)層產(chǎn)生張應(yīng)力，外表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，經(jīng)過(guò)這樣處理的玻璃制品就是全鋼化玻璃。玻璃在加熱爐內(nèi)加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)柵中，對(duì)玻璃進(jìn)行不均勻冷卻，使玻璃主視區(qū)與周邊區(qū)產(chǎn)生不同的應(yīng)力，周邊區(qū)處于風(fēng)柵的強(qiáng)風(fēng)位置，進(jìn)行全鋼化，此位置碎片好，鋼化強(qiáng)度高，主視區(qū)處于風(fēng)柵弱冷位置，碎片大、鋼化強(qiáng)度低，用這種方法生產(chǎn)的玻璃就是區(qū)域化玻璃。汽車玻璃有著成熟的加工工藝。

為了減少鋼化玻璃自爆帶來(lái)的危害和損失，可以采取以下措施以減少上述鋼化玻璃非沖擊狀態(tài)下的破碎或炸裂：a)使用含較少硫化鎳結(jié)石、顆粒雜質(zhì)及氣泡的原片，即使用優(yōu)良加工級(jí)的平板玻璃原片；適度鋼化，避免玻璃鋼化應(yīng)力過(guò)大，且盡可能保證表面應(yīng)力均勻；提高邊部加工質(zhì)量；按要求對(duì)鋼化玻璃進(jìn)行二次熱處理(通常稱為均質(zhì)或熱浸處理)；在鋼化玻璃出廠前參照GB/T30020-2013對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行掃描，分析應(yīng)力集中點(diǎn)處的缺陷類型，并對(duì)有自爆隱患的產(chǎn)品采取相應(yīng)措施。b)設(shè)計(jì)、使用適當(dāng)尺寸的鋼化玻璃，并保證加工的準(zhǔn)確性；確保安裝質(zhì)量，在安裝過(guò)程中避免使鋼化玻璃產(chǎn)生變形；合理設(shè)計(jì)、使用有鋼化玻璃的玻璃構(gòu)件，減少由于熱脹冷縮引起的熱應(yīng)力的影響。鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的溫差變化。大巴車門窗玻璃品牌推薦

汽車玻璃在制造與成本方面比高分子材料更加低廉與實(shí)惠。舟山工程車后擋風(fēng)玻璃

冬季汽車玻璃起霧怎么辦？冬季車窗玻璃之所以會(huì)起霧是因?yàn)檐噧?nèi)車外冷熱溫差比較大，當(dāng)車外溫度很低，而車內(nèi)溫度卻比較高且濕度比較大的時(shí)候，水蒸氣碰到冷的玻璃就會(huì)凝結(jié)在上面，然后形成很多小的水珠，這些水珠聚集在一起就形成了水霧，嚴(yán)重影響我們的行車安全。我們可以打開(kāi)車窗除霧。既然車窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)外溫差所導(dǎo)致的，我們就打開(kāi)車窗減小車內(nèi)外的溫差，讓車內(nèi)空氣流通，這樣車窗玻璃上的霧氣就會(huì)慢慢散去了。如果大家的汽車帶有天窗，也可以打開(kāi)天窗讓車內(nèi)空氣流通。如果大家覺(jué)得打開(kāi)車窗除霧太冷，可以使用車上的空調(diào)除霧，無(wú)論是冷風(fēng)還是暖風(fēng)都能達(dá)到除霧的目的。如果大家用空調(diào)冷風(fēng)除霧，只要開(kāi)啟AC鍵，就能很快把車窗玻璃上的霧氣除去。如果大家想用空調(diào)暖風(fēng)除霧，只要把出風(fēng)口調(diào)前擋風(fēng)玻璃，然后開(kāi)啟至暖風(fēng)就能除霧了。相比于空調(diào)冷風(fēng)除霧而言，空調(diào)暖風(fēng)除霧對(duì)大家來(lái)說(shuō)要更好一點(diǎn)，因?yàn)榭照{(diào)冷風(fēng)除霧實(shí)在是太冷了，而且空調(diào)暖風(fēng)來(lái)自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的余熱，不會(huì)增加汽車油耗。舟山工程車后擋風(fēng)玻璃

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