鋼化玻璃制造過(guò)程中內(nèi)層的巨大收縮會(huì)在玻璃表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，壓應(yīng)力與玻璃體內(nèi)的拉應(yīng)力相平衡?？紤]到鋼化玻璃的回火，玻璃表面的壓應(yīng)力至少應(yīng)為69兆帕(10000磅/平方英寸(psi）)。如果要將其視為安全玻璃，表面壓縮應(yīng)力應(yīng)超過(guò)100兆帕(15000磅/平方英寸(psi))。由于表面應(yīng)力的增加，如果玻璃破碎，它只會(huì)破碎成小的圓形碎片，而不是鋒利的鋸齒狀碎片。這一特性使得將鋼化玻璃在高壓和防爆應(yīng)用中來(lái)說(shuō)是安全的。正是這種壓縮應(yīng)力增加了鋼化玻璃的強(qiáng)度。這是因?yàn)閹缀鯖](méi)有內(nèi)應(yīng)力的退火玻璃通常會(huì)形成微觀表面裂紋，任何施加的張力都會(huì)在表面放大，從而降低擴(kuò)展裂紋所需的張力。一旦它開(kāi)始傳播，張力就更容易被放大，導(dǎo)致它以音速在材料中傳播。清洗汽車(chē)玻璃一定要用汽車(chē)專(zhuān)門(mén)用的玻璃水。信義卡車(chē)車(chē)門(mén)玻璃

鋼化玻璃的優(yōu)點(diǎn)：1.安全性。其承載能力增大改善了易碎性質(zhì)，當(dāng)玻璃被外力破壞時(shí)，碎片成類(lèi)似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒，減少對(duì)人體的傷害。2.好強(qiáng)度。同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍，抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃5~10倍。3.熱穩(wěn)定性。鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，耐急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150LC以上的溫差變化，對(duì)防止熱炸裂有明顯的效果。鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化化溫度（這時(shí)處于粘性流動(dòng)狀態(tài)）——這個(gè)溫度范圍我們稱(chēng)為鋼化溫度范圍（620℃—640℃），保溫一定時(shí)間，然后驟冷而成的。下面簡(jiǎn)單敘述鋼化玻璃在加熱和驟冷過(guò)程中的溫度變化及應(yīng)力形成過(guò)程。載貨汽車(chē)加熱玻璃價(jià)格前擋風(fēng)玻璃國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定必須是夾層玻璃。

怎么確定鋼化玻璃的真?zhèn)危夸摶Ａ菍⑵胀ㄍ嘶鸩Ａ惹懈畛梢蟪叽?，然后加熱到接近的軟化點(diǎn)，再進(jìn)行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理后玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗沖擊力是后者的5倍以上。也正是這個(gè)特點(diǎn)，應(yīng)力特征成為鑒別真假鋼化玻璃的重要標(biāo)志，那就是鋼化玻璃可以透過(guò)偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點(diǎn)。偏振光片可以在照相機(jī)鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時(shí)注意光源的調(diào)整，這樣更容易觀察。每塊鋼化玻璃上都有一個(gè)3C認(rèn)證標(biāo)志，這也可以作為判斷是否是鋼化玻璃的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)玻璃的制作是通過(guò)在加熱爐內(nèi)將玻璃加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)柵中，對(duì)玻璃進(jìn)行不均勻冷卻，使玻璃主視區(qū)與周邊區(qū)產(chǎn)生不同的應(yīng)力，一般這種生產(chǎn)的玻璃是區(qū)域鋼化玻璃。周邊區(qū)處于風(fēng)柵的強(qiáng)風(fēng)位置，所以需要進(jìn)行全鋼化，此位置的碎片程度好，鋼化強(qiáng)度高，主視區(qū)處于風(fēng)柵弱冷位置，碎片大、鋼化強(qiáng)度低。汽車(chē)玻璃是汽車(chē)車(chē)身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用。汽車(chē)玻璃主要有以下三類(lèi)：夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，能承受較強(qiáng)的沖擊力。汽車(chē)玻璃按所在的位置分為：前擋風(fēng)玻璃，側(cè)窗玻璃，后擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃四種；前擋風(fēng)玻璃國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定必須是夾層玻璃，（一些低廉的農(nóng)用車(chē)前擋仍是鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃）側(cè)窗玻璃是鋼化玻璃，后擋風(fēng)玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。鋼化玻璃抗彎強(qiáng)度比普通玻璃高3－5倍；

汽車(chē)鋼化玻璃有一些什么特點(diǎn)呢？汽車(chē)鋼化玻璃的強(qiáng)度高：普通的窗玻璃是不能用在汽車(chē)上面的，就是因?yàn)槠胀ǖ拇安Ａг趶?qiáng)度上不符合要求。汽車(chē)在行駛的過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生劇烈的顛簸，同時(shí)還有可能會(huì)遇到飛來(lái)的石子，所以必須具備更高的強(qiáng)度。而經(jīng)過(guò)鋼化的玻璃，雖然在成分上和普通的玻璃類(lèi)似，但是抗沖擊能力卻可以提高幾倍，能夠很好的保護(hù)內(nèi)部的駕駛員以及乘客。而再結(jié)合夾膠工藝的話(huà)，還能夠進(jìn)一步增強(qiáng)玻璃的韌性，特別是多層夾膠玻璃，可以達(dá)到一定的防彈級(jí)別。購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)玻璃不能圖便宜，劣質(zhì)玻璃危及行車(chē)安全。昆明工程車(chē)防紫外線(xiàn)玻璃

在日常的汽車(chē)玻璃保養(yǎng)過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)季節(jié)以及天氣的具體情況來(lái)選擇合適的玻璃水。信義卡車(chē)車(chē)門(mén)玻璃

鋼化玻璃自爆可以表述為鋼化玻璃在無(wú)外部直接作用的情況下而自動(dòng)發(fā)生破碎的現(xiàn)象。在鋼化加工、貯存、運(yùn)輸、安裝、使用等過(guò)程中均可發(fā)生鋼化玻璃自爆。自爆按起因不同可分為兩種：一是由玻璃中可見(jiàn)缺陷引起的自爆，例如結(jié)石、砂粒、氣泡、夾雜物、缺口、劃傷、爆邊等；二是由玻璃中硫化鎳（NIS）雜質(zhì)和異質(zhì)相顆粒引起鋼化玻璃自爆。引起自爆的硫化鎳直徑在0.04～0.65mm之間，平均粒徑為0.2mm?，F(xiàn)在也有新發(fā)現(xiàn)異質(zhì)相顆粒引起的鋼化玻璃自爆。這是兩種不同類(lèi)型的自爆，應(yīng)明確分類(lèi)，區(qū)別對(duì)待，采用不同方法來(lái)應(yīng)對(duì)和處理。前者一般目視可見(jiàn)，檢測(cè)相對(duì)容易，故生產(chǎn)中可控。后者則主要由玻璃中微小的硫化鎳顆粒體積膨脹引發(fā)，無(wú)法目測(cè)檢驗(yàn)，故不可控。在實(shí)際運(yùn)作和處理上，前者一般可以在安裝前剔除，后者因無(wú)法檢驗(yàn)而繼續(xù)存在，成為使用中的鋼化玻璃自爆的主要因素。硫化鎳類(lèi)自爆后更換難度大，處理費(fèi)用高，同時(shí)會(huì)伴隨較大的質(zhì)量投訴及經(jīng)濟(jì)損失，造成業(yè)主的不滿(mǎn)甚至更為嚴(yán)重的其他后果。鋼化玻璃自爆還有一些其他因素：玻璃開(kāi)槽及鉆孔的不合理、玻璃原片質(zhì)量較差、厚度不均如壓花玻璃、應(yīng)力分布不均例如彎鋼化玻璃及區(qū)域鋼化玻璃等。信義卡車(chē)車(chē)門(mén)玻璃

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