冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。盡管加工過程也會使鋼板升溫，但仍然稱為冷軋。具體一點說，冷軋用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行壓力加工，其成品為軋硬卷。 一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須退火，所以塑性和延伸率也較好，普遍應(yīng)用于汽車、家電、五金等行業(yè)。冷軋板表面有一定的光潔度，手摸起來比較光滑，主要是酸洗之功。熱軋板一般表面光潔度達不到要求，所以熱軋鋼帶需冷軋，還有熱軋鋼帶厚度較薄一般在1.0mm，冷軋可達到0.1mm。熱軋是結(jié)晶溫度點以上的軋制,冷軋是結(jié)晶溫度點以下的軋制。 冷軋對鋼材形狀的改變屬于連續(xù)冷變形，此過程引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降。 對終端使用來說，冷軋使沖壓性能惡化，產(chǎn)品適用于簡單變形的零件。一般情況下，熱板和冷板在工程中其機械性能是認為無區(qū)別的。江蘇冷軋加磷鋼條件

冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。因為沒有經(jīng)過退火處理，其硬度很高（HRB大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。簡單來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的，一般來講是熱軋→酸洗→冷軋這樣的加工過程。江西冷軋低碳鋼價格表冷軋板是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶，經(jīng)過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。

用于冷軋帶鋼的軋機有二輥軋機、四輥軋機和多輥軋機。應(yīng)用多的是四輥軋機。軋制更薄的產(chǎn)品則要采用多輥軋機。多輥軋機的種類很多，如六輥軋機、偏八輥軋機，十二輥軋機，二十輥軋機等。隨著對板形要求的提高，發(fā)展了許多改進板形的技術(shù)，如彎輥技術(shù)、竄輥技術(shù)和交叉軋輥技術(shù)等。冷軋帶鋼軋機按機架排列可分為單機可逆或不可逆式與多機連續(xù)式兩類。前者適用于多品種、少批量或合金鋼產(chǎn)品比例大的情況。它投資低、建廠快，但產(chǎn)量低，金屬消耗較大。多機架連續(xù)軋制適合于產(chǎn)品品種較單一或者變動不大的情況，它有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)量大的優(yōu)點，但投資較大。

冷軋在業(yè)界又可以稱為冷軋卷板、冷軋板卷。這些名稱的由來是因為冷軋產(chǎn)品的分類，冷軋具體分為冷板及冷卷兩個主類。而冷板又可以稱為冷軋板、冷卷板；冷卷則可以稱為冷軋卷、冷板卷。此外，冷軋還包括一些比較少的品種，如冷軋盒板、冷軋硬板、冷軋薄板等，這兩類主要是因為形狀與材質(zhì)的不同而另外命名。當然，由于生產(chǎn)鋼材的廠家不同，命名有時候也會加上廠家的名字，如寶鋼冷卷、唐鋼冷板等。 冷軋薄卷是可以等同于冷卷的，隨著各地習慣不同，說法也有所不同。隨著冷軋規(guī)格的不同，那就要劃分為更詳細的分類，那要看是屬于哪種規(guī)格的哪種型號的冷軋產(chǎn)品，如冷軋卷就是一種冷卷的名稱。冷軋較主要的特點是加工溫度低。

母材質(zhì)量是影響冷軋帶肋鋼筋性能的主要條件之一。一般地說，母材的強度越高、塑性越好，冷軋帶肋鋼筋的強度也高、塑性也好；軋制冷軋帶肋鋼筋的普通低碳鋼牌號為Q215和Q235熱軋圓盤條鋼筋，目前我國盤條生產(chǎn)主要有兩種方法：一種為普線盤條；另一種為高線盤條。由于高線和普線在軋制工藝、冷卻方法等方面有所不同，因而生產(chǎn)的熱軋盤條的金相組織和晶粒度也不同，尤其表現(xiàn)在抗拉強度、伸長率、均勻性等方面差異較大。高線強度高、伸長率好、均勻性好，加之高線盤重大、線材長度長，用高線生產(chǎn)冷軋帶肋鋼筋時，壓頭數(shù)量少、停機次數(shù)少、生產(chǎn)效率高。冷軋軋制油的離水展著性能是指從乳化液中游離出油的能力，從而使油能均勻地分布在軋輥和帶鋼表面。安徽冷軋加磷鋼定制

冷軋同時還會進行一些表面精整。江蘇冷軋加磷鋼條件

冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的主攻方向是要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度。以滿足現(xiàn)代化自動流水生產(chǎn)提出的苛刻要求和提高市場競爭能力。如要求汽車板的同板厚莫不大于±5μm，板形平直度由20I提高到10I(1I單位=10-5相對長度差)，鍍錫板要求為5，板凸度也內(nèi)原來的30μm左右達到10μm以內(nèi)。這就必然要求質(zhì)量控制技術(shù)要有更大的進展。厚度自動控制(AGC)技術(shù)在近20多年已經(jīng)發(fā)展到很高的水平。冷軋帶鋼的縱向厚度偏差已出±3％降低到±1％—2％，偏差值也內(nèi)5μm降低到2μm。江蘇冷軋加磷鋼條件

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