冷軋是在室溫條件下在再結(jié)晶溫度以下將鋼板進(jìn)一步軋薄至為目標(biāo)厚度的鋼板。和熱軋鋼板比較，冷軋鋼板厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮。 冷軋板帶用途很廣，如汽車(chē)制造、電氣產(chǎn)品、機(jī)車(chē)車(chē)輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷軋薄鋼板是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋板的簡(jiǎn)稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時(shí)會(huì)被誤寫(xiě)成冷扎板。冷板是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產(chǎn)生氧化鐵皮，因此，冷板表面質(zhì)量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機(jī)械性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋薄鋼板，在許多領(lǐng)域里，特別是家電制造領(lǐng)域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。冷卷則可以稱為冷軋卷、冷板卷。冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。江西冷軋鋼帶技術(shù)

在冷軋過(guò)程中軋件發(fā)生冷作硬化，因而塑性下降。冷變形程度達(dá)45—55%以后，純鋁及幾乎所有的鋁合金的伸長(zhǎng)率都大致相同，約為3—6%。但它們能夠繼續(xù)進(jìn)行冷軋的能力卻不一樣。因此伸長(zhǎng)率不能作為制定軋制制度的依據(jù)，而出現(xiàn)裂邊時(shí)的變形量大小才可做為這種標(biāo)準(zhǔn)，如果每個(gè)道次壓下量都能保持在不能引起裂邊的大小，那么總的變形量可以達(dá)到很大的數(shù)值（軋制硬鋁合金可達(dá)90—92%，軋制軟鋁合金時(shí)達(dá)95%以上），但是小的道次變形量將使軋件表面質(zhì)量與軋出質(zhì)量變壞，并由于增加道次數(shù)而較大降低冷軋機(jī)的生產(chǎn)率。良好的邊部狀態(tài)是獲得好的軋件的基本條件之一。浙江冷軋汽車(chē)鋼配送冷軋帶鋼軋機(jī)按機(jī)架排列可分為單機(jī)可逆或不可逆式與多機(jī)連續(xù)式兩類(lèi)。

冷軋軋制油在冷軋軋制過(guò)程中具有重要作用，具體表現(xiàn)為潤(rùn)滑和冷卻兩大作用。在軋制過(guò)程中，由于壓力的作用，軋制在變形區(qū)會(huì)產(chǎn)生彈性變形，而帶材則產(chǎn)生塑性變形。由冷軋軋制油配制的乳化液通過(guò)帶材的楔入作用進(jìn)入變形區(qū)，在變形區(qū)受到高達(dá)1000MPa的壓力和200℃的高溫作用，以及帶材、軋輥的機(jī)械破壞作用等，乳化液發(fā)生相變，導(dǎo)致油水分離，油核呈裸露狀態(tài)附著在鋼板及軋輥上，起到潤(rùn)滑作用，水和蒸汽則帶走熱量，起到冷卻作用。乳化液的這種變化與冷軋軋制油的離水展著性能有關(guān)。 冷軋軋制油的離水展著性能是指從乳化液中游離出油的能力，從而使油能均勻地分布在軋輥和帶鋼表面，并形成油膜。由于油膜可通過(guò)降低表面熱傳導(dǎo)系數(shù)而起絕熱作用，所以從冷軋的角度來(lái)看，期望這種效果應(yīng)盡可能減少，以保證軋輥和帶鋼的有效冷卻。然而從潤(rùn)滑角度而言，則希望借助游離油來(lái)形成連續(xù)的油膜，以滿足潤(rùn)滑性要求。為了兼顧潤(rùn)滑和冷卻性能，必須控制冷軋軋制油具有適度的離水展著性。

冷軋帶鋼進(jìn)行深加工的方法，首先是冷軋帶鋼的無(wú)酸除磷，原料酸洗就是冷軋帶鋼進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候所生產(chǎn)的大的污染，大家大多數(shù)人都用噴丸來(lái)進(jìn)行除磷，也有用電解的，可是大家看到的結(jié)果差不多，都不是很好，現(xiàn)在除磷好的就是無(wú)酸除磷了，其主要有三個(gè)步驟，讓帶鋼在沒(méi)有氧氣的環(huán)境里用燃?xì)鉄彀褧?huì)給噴出來(lái)，在很快的到達(dá)相應(yīng)的溫度。這個(gè)程序他要在氫氣里進(jìn)行混合。他還要很好的防止帶鋼在冷卻到室溫的時(shí)候進(jìn)行再次的氧化。在冷軋生產(chǎn)的時(shí)候的另一個(gè)污染就是冷卻潤(rùn)滑了，冷軋潤(rùn)滑他的廢液會(huì)跟著帶鋼移動(dòng)到冷軋的車(chē)間里，當(dāng)然廢液在進(jìn)行回收處理的時(shí)候他的防火安全等級(jí)也是一個(gè)比較重要的問(wèn)題。冷軋潤(rùn)滑要求能在極大的軋制壓力下，仍能形成邊界油膜，而且需要具有良好的冷卻能力和密封性。

在冷軋帶鋼軋制過(guò)程中，軋制力變化很大，如果不采取措施進(jìn)行補(bǔ)償，帶鋼的板形必然也會(huì)受到影響，影響帶鋼質(zhì)量和生產(chǎn)的穩(wěn)定。目前在冷軋軋機(jī)一般采用板形前饋控制即軋制力- 彎輥力補(bǔ)償控制，軋制力的測(cè)量周期很短，軋制力變化產(chǎn)生的板形控制會(huì)在板形儀測(cè)量前增加相應(yīng)的補(bǔ)償控制。目前鋼冷軋板形控制在使用中存在一些問(wèn)題，例如采用的多變量?jī)?yōu)化算法本質(zhì)為小二乘法，可以獲得整個(gè)實(shí)數(shù)范圍內(nèi)的修正量。當(dāng)修正路不在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)時(shí)， 無(wú)法進(jìn)行正常的調(diào)節(jié)。尤其是板形變化大時(shí)，調(diào)節(jié)量容易超出調(diào)節(jié)范圍，板形控制不夠理想。另外乳化液冷卻控制采用PI調(diào)節(jié)控制，在實(shí)際使用中不能全部有效的消除殘余板形誤差，使用控制斜坡使程序控制上繁瑣，不能全部有效實(shí)現(xiàn)冷卻控制。隨著冷軋規(guī)格的不同，那就要?jiǎng)澐譃楦敿?xì)的分類(lèi)，那要看是屬于哪種規(guī)格的哪種型號(hào)的冷軋產(chǎn)品。蘇州冷軋開(kāi)平板廠

冷軋鋼板的突出優(yōu)點(diǎn)是性能好、品種多、用途廣。江西冷軋鋼帶技術(shù)

高精度冷軋板形控制與裝備技術(shù)研究針對(duì)汽車(chē)板、家電板、電工鋼等對(duì)冷軋帶鋼平直度和邊部減薄越來(lái)越高的質(zhì)量需求，旨在通過(guò)板帶材變形理論、板形調(diào)控功效、多變量?jī)?yōu)化算法等研究，開(kāi)發(fā)突破板形目標(biāo)曲線自適應(yīng)設(shè)定、多變量?jī)?yōu)化閉環(huán)控制、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)替代控制、邊部減薄控制等關(guān)鍵技術(shù)，形成冷軋帶鋼板形控制關(guān)鍵技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用與技術(shù)推廣。 冷軋機(jī)板形控制關(guān)鍵技術(shù)具有典型的多變量、多控制回路、非線性、強(qiáng)耦合、時(shí)變性強(qiáng)的特征，是冶金領(lǐng)域高科技產(chǎn)品之一?，F(xiàn)代化的主流板形控制冷軋機(jī)通常具備多種板形控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如軋輥傾斜控制、工作輥/中間輥彎輥控制、工作輥/中間輥竄輥和工作輥分段冷卻控制，眾多的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)高精度板形控制的保證，但也為實(shí)際的控制帶來(lái)了很大的難題。深入研究冷軋板形控制系統(tǒng)的關(guān)鍵模型，制定合理有效的板形控制策略，開(kāi)發(fā)適用于實(shí)際冷軋帶鋼生產(chǎn)的板形控制系統(tǒng)，對(duì)提高我國(guó)冷軋板形控制水平具有重要的意義。冷軋較主要的特點(diǎn)是加工溫度低。江西冷軋鋼帶技術(shù)