冷軋的輥型因受壓力和變形熱的影響而發(fā)生變化，軋輥因受軋制力而彎曲的輥型（簡稱壓力輥型），軋輥因受熱不均勻而產(chǎn)生不均勻膨脹，即中部比邊部膨脹大（簡稱溫度輥型）。為了補償因壓力和溫度所引起輥型的變化，軋輥予先要磨成一定的弧度，一般稱為軋輥的輥型。對冷軋機來說，壓力輥型是主要的，因此通常冷軋機的軋輥輥型所選擇的弧度為凸度。凸度的大小與軋制壓下量，軋件的屈服強度和寬度，軋輥的受熱條件，軋件和軋輥的材質(zhì)以及軋制時的張力，潤滑劑性能等許多因素有關(guān)。軋輥應(yīng)在專門軋輥磨床上進行磨削，磨削的目的是清理軋輥表面的凹陷，撞傷，劃傷，粘鋁等缺陷,獲得所需要的輥型和粗糙度。磨削后的軋輥輥型，凸度較大處應(yīng)在輥身長度中心點上，并逐漸圓滑地向兩側(cè)對稱過渡。鋼的冷軋是19世紀(jì)中葉始于德國。杭州冷軋加磷鋼費用

由于冷板是熱板在冷軋工序后得到的，而且冷軋同時還會進行一些表面精整所以冷板在表面質(zhì)量（如表面粗糙度之類）上比熱板來得好，所以如果對產(chǎn)品后序上漆等涂覆質(zhì)量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗過所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒冷板高，未酸洗板通常表面會有氧化層帶著，發(fā)烏，或者存在四氧化三鐵烏層，通俗講就是火烤過似的，而且如果存放環(huán)境不好的話通常會帶點繡。一般情況下，熱板和冷板在工程中其機械性能是認(rèn)為無區(qū)別的，雖然冷板在冷軋過程中存在一定的加工硬化，（不過不排除對機械性能要求嚴(yán)格的情況，那就需要區(qū)別對待了），冷板通常比熱板的屈服強度稍高，表面硬度也高一些，具體怎么樣需要看冷板退火的程度。但是不管怎么退火冷板強度是比熱板高的。蘇州冷軋開平板每噸多少錢冷軋總加工率是指兩次退火間的壓下率，視冷軋的目的不同，總加工率的確定也不同。

冷軋平折印是在退火而反映在平整上的一種缺陷。它是皺紋樣的亮條印，折印的長度不等，嚴(yán)重的用手接觸有手感。退火時由于局部壓力大、溫度高、造成橫向粘連，平整拆卷時把粘連撕開就產(chǎn)生折印，經(jīng)過平整后仍不能消除，留下長條皺紋狀的痕跡。實際上它是一種粘結(jié)缺陷。其發(fā)生原因有以下幾個方面：平前鋼卷溫度大于45℃，溫度高時金屬分子比較活躍，帶鋼受到拉力時很容易從彈性變形區(qū)跳躍到塑性變形區(qū)，在帶鋼表面產(chǎn)生滑移帶，導(dǎo)致邊折??；平整機的測速輥、壓輥、防皺輥位置不當(dāng)，其軸線與軋輥平行，導(dǎo)致作用在帶鋼局部張力過大達至屈服強度，特別在帶鋼兩邊容易產(chǎn)生45°邊折印；作用在帶鋼上的張力不穩(wěn)，產(chǎn)生瞬間或大或小的張力，容易產(chǎn)生邊折印。 控制措施：來料溫度控制在50℃以下。設(shè)備定期檢查各輥系軸線是否與軋輥平行，控制平整原料質(zhì)量（粘結(jié)、扁卷、內(nèi)徑破損）。

冷軋板帶鋼生產(chǎn)方法分為單片軋制和成卷軋制兩種方法。 單片軋制。單片軋制較早采用二輥式軋機，目前多用四輥式冷軋機。四輥冷軋機按其軋輥運轉(zhuǎn)方向可分為可逆式和不可逆式。采用不可逆式四輥軋機進行單片生產(chǎn)時，軋制操作是由人工逐張將鋼板喂入軋機，全垛鋼板軋完一道次后，用吊車將板垛吊送到軋機前，進行下一道次的軋制，如此循環(huán)進行，直到軋成規(guī)定的成品尺寸時為止。采用可逆式軋機時，則軋制操作有兩種，一種是每一張鋼板在軋機上往返軋制，直到軋制成較終的成品尺寸，然后再進行第二張鋼板的軋制。這種操作方法雖然壓下調(diào)整操作頻繁，但產(chǎn)品表面不易劃傷，故實際生產(chǎn)中應(yīng)用較多，特別是軋制單重和尺寸較大的鋼板，均采用此法。另一種是每張鋼板逐張送入軋機，待全垛鋼板軋完一道次后，再逐張返回軋制第二道次。此種操作方法使軋制產(chǎn)品尺寸較均一，而且省去了軋輥反轉(zhuǎn)和壓下的調(diào)整時間，從而冷軋機產(chǎn)量較高，但板面之間有時可能造成劃傷。單張軋制方法由于不能采用張力，故每道次的壓下率一般不超過14％，軋制道次增多，鋼板加工硬化程度增大。因此，單張軋制不能生產(chǎn)厚度很薄的冷軋產(chǎn)品。母材質(zhì)量是影響冷軋帶肋鋼筋性能的主要條件之一。

在軋鋼（主要是冷軋）過程中，為了減小軋輥與軋材之間的磨擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋輥和軋材接觸面間加入潤滑劑用以潤滑和冷卻。 冷軋潤滑要求能在極大的軋制壓力下，仍能形成邊界油膜，而且需要具有良好的冷卻能力和密封性，能適用周圍的惡劣環(huán)境等等。這一系列的潤滑要求就注定了油氣潤滑才是適合它的潤滑方式。油氣潤滑相比其它潤滑技術(shù)有著無可比擬的優(yōu)越性，它比稀油潤滑和干油潤滑都更適用于軸承內(nèi)部的潤滑。 雖然稀油潤滑的性能比較穩(wěn)定，也有一定的防腐作用，但稀油不易密封，造成冷軋機設(shè)備的潤滑面容易侵入氧化鐵皮、水等雜質(zhì)。 而干油潤滑能解決潤滑問題，卻解決不了散熱問題，干油越多摩擦熱就越高。 油氣潤滑系統(tǒng)就不存在上述這些問題，它剛好迎合了冷軋潤滑的所有要求，完美的解決了冷軋過程中所遇到的問題。提高冷軋帶鋼的厚度精度，在冷軋機上采用了全液壓壓下裝置，以便增加軋機壓下裝置的反應(yīng)速度。蘇州冷軋無間隙原子鋼哪里有

冷軋為了實現(xiàn)軋制過程，首先必須使軋件咬入軋輥，然后才能使金屬充滿軋輥的間隙，進行軋制。杭州冷軋加磷鋼費用

在軋制時，金屬從軋輥拋出的速度比軋輥圓周的線速度大，這種現(xiàn)象稱為前滑。 軋件離開軋輥的速度冷軋時，根據(jù)加工率、張力、摩擦系數(shù)等條件的不同，前滑值一般在0—6%范圍之內(nèi)。 1、前滑值的確定實驗法中比較易行的是刻痕法，用此法測定前滑值時，不但準(zhǔn)確而且簡單，因此被普遍采用，但其缺點是只能測定表面的滑動，不能測出金屬內(nèi)部滑動， 2、影響前滑的主要因素軋制過程中，影響前滑的因素很多，根據(jù)理論計算公式及許多實驗證明，影響前滑的主要因素是：壓下量，軋輥直徑，摩擦系數(shù)，前、后張力，軋制速度及軋件寬度，至于軋制溫度和金屬種類則是以摩擦系數(shù)的形式來影響前滑的。這些主要因素對前滑的影響如下：隨著壓下量、軋輥直徑、摩擦系數(shù)和前張力的增加而使前滑值增加，反之隨著后張力和軋制速度的增加而使前滑值的降低，前滑值也隨著軋件寬度的變化而變化，但當(dāng)軋件寬度達到一定限度后，再繼續(xù)增加寬度時，前滑值則不發(fā)生變化。杭州冷軋加磷鋼費用

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