終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無(wú)人機(jī)電源電池問(wèn)題一直是農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的痛點(diǎn)，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時(shí)間太長(zhǎng)，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級(jí)電容，高達(dá)數(shù)萬(wàn)次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無(wú)人機(jī)在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作業(yè)，循環(huán)起來(lái);

-礦山重型卡車充電速度快:一分鐘充電在滿載狀況下可行駛30-60分鐘，幾乎完全消除停車時(shí)間。15崇牽引力大，能量回收率高，可以節(jié)約大量的能量。崇降低電網(wǎng)的峰值需求和整體能耗。崇工作溫度-40°C至+70°c，-40℃續(xù)駛里程多減少10%。崇無(wú)廢舊金屬和電解液污染，安全免維護(hù)，50000次循環(huán)壽命。 超級(jí)電容的功率特性可以大電流快速充放電，電池的能量密度要比超級(jí)電容高，同等體積下電池儲(chǔ)存的能量要多。山東清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯互惠互利

風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能(一機(jī)一儲(chǔ))項(xiàng)目名稱:風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能產(chǎn)品型號(hào):48V12000F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:儲(chǔ)能型風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)儲(chǔ)協(xié)同運(yùn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)快頻響應(yīng)、分鐘級(jí)-次調(diào)頻穩(wěn)定支撐，可以提升風(fēng)電機(jī)組的一次調(diào)頻能力。同時(shí)，在風(fēng)電機(jī)組的平滑出力波動(dòng)，改善機(jī)組的故障穿越，以及三相不平衡等暫態(tài)響應(yīng)性能提升上，均有不俗表現(xiàn)。該技術(shù)在提升風(fēng)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)電壓主動(dòng)支撐，參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)等方面，有著良好的應(yīng)用前景。風(fēng)儲(chǔ)協(xié)同運(yùn)行毫秒級(jí)快頻響應(yīng)分鐘級(jí)一次調(diào)頻穩(wěn)定支撐江西清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯設(shè)計(jì)新一代能量超級(jí)電容器結(jié)合功率和能量密度的安全儲(chǔ)能設(shè)備才是市場(chǎng)真正需要的。

新能源汽車快充和慢充主要的區(qū)別就是充電速度不同。一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿，快充需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕車在外時(shí)可以使用快充，比較方便快捷。當(dāng)我們逛商場(chǎng)或者吃飯時(shí)，要等1-2個(gè)小時(shí)就可以將汽車電池充滿。當(dāng)晚上下班回家時(shí)，可以使用慢充充電，只要第二天上班時(shí)將充電器拔下來(lái)就可以了。當(dāng)然，使用快充和慢充各有利弊，以下具體分析。使用快充的優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，比較節(jié)省時(shí)間。但是快充使用的是直流電，對(duì)電池的要求不一樣，而且直流電的功率比較大，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)電池的壽命造成影響。使用慢充的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)對(duì)電池造成什么損傷，而且充進(jìn)去的都是實(shí)電，比較撐用，但是充電速度比較慢，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩。以上為傳統(tǒng)電池。

能量型超級(jí)電容模組長(zhǎng)壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮PAGE08

能量型超級(jí)電容模組，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛600-800公里，車量采用了超級(jí)電容做為動(dòng)力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運(yùn)行，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年。充電5-15min行駛600-800km運(yùn)行溫度-40壽命8-10年P(guān)AGE14

能量型超級(jí)電容模組長(zhǎng)壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----軍領(lǐng)域啟動(dòng)電源項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容坦克啟動(dòng)電源產(chǎn)品型號(hào):29.4V18100F(60Ah)項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容坦克車啟動(dòng)電源，低溫要求-30°C瞬態(tài)電流可放出3000A滿足高原3000m以上、熱區(qū)、寒區(qū)等

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存和釋放的循環(huán)過(guò)程。通俗地理解，就是把暫時(shí)多余的電以某種形式存起來(lái)，在需要的時(shí)候再拿出來(lái)使用，就像一個(gè)大號(hào)的充電寶。要弄明白這個(gè)問(wèn)題，我們還是要從“碳中和”講起。新能源雖好，但在大規(guī)模并網(wǎng)應(yīng)用階段仍然存在一些問(wèn)題。以光伏為例，太陽(yáng)能發(fā)電需要“靠天吃飯”，晴天多，光伏發(fā)電站輸出的電能其實(shí)并不穩(wěn)定，甚至一片云遮住太陽(yáng)也會(huì)影響發(fā)電的頻率，而且與用電高峰存在著明顯的時(shí)間錯(cuò)配，如果直接并入電網(wǎng)，可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)的電力調(diào)度和穩(wěn)定性造成負(fù)面影響。因此，電網(wǎng)公司可能會(huì)對(duì)某一階段光伏電站的輸出加以限制，一旦超過(guò)了一定的水平，光伏電站只能被迫丟棄這部分“多余”的電能。所以，如何在保證發(fā)電量相對(duì)穩(wěn)定的同時(shí)，同時(shí)不浪費(fèi)來(lái)之不易的電力，是光伏電站需要解決的一大難題。 終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----工程車應(yīng)急啟動(dòng)電源超級(jí)電容啟動(dòng)電源超級(jí)電容裝甲車，利用超級(jí)電容低溫特性和大倍率。

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無(wú)人駕駛動(dòng)力電源項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容叉車動(dòng)力電源產(chǎn)品型號(hào):54V3780F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時(shí)以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工作

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無(wú)人駕駛動(dòng)力電源項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容叉車動(dòng)力電源產(chǎn)品型號(hào):54V3780F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時(shí)以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工作 終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無(wú)人駕駛動(dòng)力電源超級(jí)電容叉車動(dòng)力電源54V3780F。北京清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯有什么

超級(jí)電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對(duì)外表現(xiàn)和電池相同。山東清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯互惠互利

能量型超級(jí)電容模組長(zhǎng)壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級(jí)電容電源·產(chǎn)品型

能量型超級(jí)電容模組長(zhǎng)壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級(jí)電容電源·產(chǎn)品型

新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景2022新能源規(guī)劃2021-2035新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布 新能源汽車將迎哪些變革新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃20212035年新能源規(guī)劃新能源發(fā)展規(guī)劃2021至2035

88V10470F·項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容88V10470F·項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容觀光車，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛60-80公里，觀光車采用了超級(jí)電容做為動(dòng)力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運(yùn)行，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年。充電5-15min行駛60-80km運(yùn)行溫度-40°壽命8-10年，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛60-80公里，觀光車采用了超級(jí)電容做為動(dòng)力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運(yùn)行，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年。充電5-15min行駛60-80km運(yùn)行溫度-40°壽命8-10年 山東清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯互惠互利