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廣東耐低溫聚氨酯膠維修用

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-04

發(fā)粘現(xiàn)象可能原因之一——基材內(nèi)壁潮氣重

       之前有用戶找到卡夫特反饋,按照正常流程讓聚氨酯灌封膠完全固化后,拿去做冷熱循環(huán)測(cè)試(從-40℃到85℃,循環(huán)50次)。測(cè)試結(jié)束后一檢查,發(fā)現(xiàn)膠體和產(chǎn)品內(nèi)殼分離了,用手觸碰,與內(nèi)殼接觸的膠體表面黏糊糊的,而未接觸內(nèi)殼的部分則沒有這種情況。當(dāng)時(shí),這位用戶還疑惑是不是灌封膠在冷熱交替的環(huán)境下性能出了問題。

       接到反饋后,卡夫特的技術(shù)人員立刻展開分析。我們推測(cè),問題或許出在基材上。于是,我們建議用戶的研發(fā)團(tuán)隊(duì)先對(duì)基材進(jìn)行除濕處理,再重新進(jìn)行可靠性測(cè)試。用戶照做后,再次測(cè)試時(shí),產(chǎn)品內(nèi)殼和膠體緊緊貼合,沒有出現(xiàn)脫開的情況,切開產(chǎn)品查看,膠體牢固地附著在內(nèi)壁上。

       通過這個(gè)案例不難看出,基材內(nèi)壁潮氣過重,極有可能引發(fā)聚氨酯灌封膠固化后發(fā)粘,還會(huì)破壞膠體與基材的黏合效果。所以大家以后要是碰上類似的狀況,記得排查一下是不是基材的潮氣在“搞鬼”,提前做好防潮除濕措施,能有效避免這類問題發(fā)生。 新能源汽車電池箱體聚氨酯膠抗震方案。廣東耐低溫聚氨酯膠維修用

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       大家都知道,電路板工作的時(shí)候一直通著電,而聚氨酯灌封膠又直接和電路板親密接觸,這時(shí)候,聚氨酯灌封膠的電氣性能就成了關(guān)鍵指標(biāo),它直接關(guān)系到電子產(chǎn)品能不能正常、穩(wěn)定地運(yùn)行。那到底有哪些項(xiàng)目能判斷聚氨酯灌封膠電性能的好壞呢?

      首先是體積電阻率。簡(jiǎn)單來說,它指的是完全固化后的聚氨酯灌封膠每單位立方體積的電阻。這個(gè)數(shù)值越高,說明聚氨酯灌封膠用在電絕緣部件上的效果就越好。尤其是高壓電器產(chǎn)品,使用聚氨酯灌封膠時(shí),體積電阻率是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象,要是這方面不過關(guān),電器使用時(shí)可能就會(huì)出大問題。

      再講講介電強(qiáng)度。這是衡量聚氨酯灌封膠作為絕緣體時(shí)電強(qiáng)度的指標(biāo),就是完全固化后的膠被擊穿時(shí),單位厚度能承受的最大電壓。介電強(qiáng)度越大,它作為絕緣體的質(zhì)量就越可靠,能更好地保障電路安全。

     還有介電損耗,它也是衡量絕緣質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。介電損耗越小,絕緣材料的質(zhì)量和性能就越好。要是聚氨酯灌封膠的介質(zhì)損耗太大,產(chǎn)品工作時(shí)溫度會(huì)升高,加速膠水老化,可能導(dǎo)致產(chǎn)品徹底失去絕緣性能。

     聚氨酯灌封膠在電工電氣等行業(yè)應(yīng)用特別廣,電性能對(duì)它來說太重要了。要是大家想知道這些電氣性能怎么測(cè)試,需要用到什么檢測(cè)儀器,歡迎致電卡夫特詳細(xì)了解。 遼寧低氣味聚氨酯膠石材固定聚氨酯膠過期后粘度恢復(fù)方法實(shí)測(cè)。

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      PUR熱熔膠在實(shí)際操作過程中,如果工藝控制不當(dāng),可能會(huì)導(dǎo)致粘接失敗,影響生產(chǎn)效率,并造成材料浪費(fèi)。

      其中,熱壓機(jī)的使用是否得當(dāng)對(duì)粘接效果至關(guān)重要。熱壓過程中,通常依靠導(dǎo)熱銅模對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加熱和加壓。如果銅模與產(chǎn)品之間存在高低不平的情況,就會(huì)導(dǎo)致局部受熱不均,影響粘接效果,甚至出現(xiàn)部分區(qū)域未能完全粘合的情況。因此,在使用熱壓機(jī)時(shí),需要確保銅模與產(chǎn)品保持良好的垂直度,并調(diào)整到合適的接觸狀態(tài),以確保均勻受熱,提高粘接穩(wěn)定性。此外,粘接工藝的合理性也直接影響粘接質(zhì)量。例如,被粘物表面的清潔度、涂膠量的控制、粘接方式的選擇等因素都可能導(dǎo)致粘接效果不理想。如果被粘接表面未進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?,可能?huì)因?yàn)榛覊m、油污或氧化層的存在而降低粘接強(qiáng)度。同時(shí),膠水的涂布量若過多或過少,都可能影響粘接效果。

     此外,不同材料和應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)粘接時(shí)間的要求也有所不同,有些材料需要在涂膠后稍作等待再進(jìn)行粘接,而有些則需要立即貼合。因此,在實(shí)際操作中,需根據(jù)不同的材料特性和工藝要求,優(yōu)化粘接流程,以確保PUR熱熔膠發(fā)揮比較好粘接性能。

      聚氨酯灌封膠具備諸多優(yōu)異性能,使其在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)突出。首先,聚氨酯材料的硬度范圍廣,機(jī)械強(qiáng)度高,同時(shí)具備良好的耐磨性和抗沖擊性能,這些特點(diǎn)也賦予了聚氨酯膠粘劑出色的穩(wěn)定性和耐用性。

      此外,該類型的灌封膠在低溫環(huán)境下仍能保持較好的柔韌性和彈性,不易因溫度變化而發(fā)生脆裂,因此特別適用于需要耐寒性的應(yīng)用場(chǎng)合。同時(shí),聚氨酯灌封膠具備優(yōu)良的耐候性、耐油性及抗老化能力,使其在長(zhǎng)期使用過程中不易受環(huán)境因素影響,從而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。

      然而,由于聚氨酯的化學(xué)結(jié)構(gòu)較為特殊,在高溫或高濕環(huán)境下使用時(shí)可能會(huì)影響其粘接效果,因此在應(yīng)用過程中需特別注意工作環(huán)境的適配性,以確保其性能的穩(wěn)定發(fā)揮。 卡夫特聚氨酯膠粘接金屬和塑料的比例是多少?

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      咱們?cè)谑褂镁郯滨ギa(chǎn)品的時(shí)候,氣泡問題可太讓人頭疼了。想要徹底解決這個(gè)麻煩,就得先搞清楚聚氨酯氣泡到底是從哪兒來的。就由我來給大家好好講講氣泡的來源以及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

     先說說產(chǎn)品灌膠后出現(xiàn)的氣泡。這類氣泡產(chǎn)生的原因是產(chǎn)品里的有效成分和水分發(fā)生反應(yīng),釋放出二氧化碳,這就形成了氣泡。所以啊,水分就是引發(fā)這類氣泡的“罪魁禍?zhǔn)住?。那接下來咱們就得琢磨琢磨,這些水汽都是從哪兒冒出來的呢?這可是解決問題的關(guān)鍵一步。

      還有一種情況,氣泡是由殘留空氣導(dǎo)致的。碰到這種情況,咱們就得從兩個(gè)方面考慮。一方面要看看產(chǎn)品自身的自消泡能力怎么樣,如果自消泡能力強(qiáng),就能在一定程度上減少氣泡;另一方面,就得檢查一下有沒有配置真空裝置,通過真空裝置可以把膠體內(nèi)殘留的空氣排出去。

      現(xiàn)在咱們知道了氣泡的來源,接下來就可以“對(duì)癥下藥”啦!針對(duì)不同的氣泡產(chǎn)生原因,采取不一樣的解決措施,這樣就能把聚氨酯產(chǎn)品的氣泡問題輕松搞定。


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汽車擋風(fēng)玻璃聚氨酯膠固化時(shí)間與溫度對(duì)照表。廣東耐低溫聚氨酯膠維修用

      在膠粘劑行業(yè)摸爬滾打了這么多年,我心里一直有個(gè)疑問,那就是對(duì)于電子灌封聚氨酯膠來說,是不是粘接性越好,就越受市場(chǎng)青睞呢?

      這么些年來經(jīng)手的項(xiàng)目和測(cè)試可不少,事實(shí)證明,電子灌封聚氨酯膠的粘接性確實(shí)起著關(guān)鍵作用。當(dāng)一款電子灌封聚氨酯膠的粘接性越強(qiáng),它抵御外力和惡劣外部環(huán)境的能力也就越強(qiáng)。就好比之前我們給一個(gè)設(shè)備做灌封,用了粘接性強(qiáng)的電子灌封聚氨酯膠,設(shè)備在后續(xù)的運(yùn)輸和使用過程中,即便受到了一定的震動(dòng)和沖擊,也絲毫沒有出現(xiàn)損壞或者斷裂的情況。而且,在一些復(fù)雜的環(huán)境中,它也能穩(wěn)穩(wěn)地發(fā)揮作用,使用壽命明顯比那些粘接性差的產(chǎn)品要長(zhǎng)得多。

       對(duì)于咱們工業(yè)領(lǐng)域的客戶來說,大家心里都有本明白賬,肯定都想買到性能優(yōu)異的電子灌封聚氨酯膠。而粘接性強(qiáng)、耐久性好的產(chǎn)品無疑是優(yōu)先。這樣的產(chǎn)品,性能可靠,用起來省心。就像我之前跟一個(gè)大型工廠合作,他們?cè)谔暨x膠粘劑的時(shí)候,對(duì)產(chǎn)品的粘接性和耐久性要求特別高。我們給他們推薦了合適的電子灌封聚氨酯膠,后續(xù)反饋特別好,不僅生產(chǎn)效率提高了,產(chǎn)品質(zhì)量也有了很大的提升。所以說,在膠粘劑行業(yè),粘接性強(qiáng)、耐久性好的電子灌封聚氨酯膠,那熱度可是一直居高不下啊。 廣東耐低溫聚氨酯膠維修用