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虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運輸

來源: 發(fā)布時間:2025-04-29

通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形式,不斷提高多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平,加強生產(chǎn)、儲藏、加工、運輸、銷售各節(jié)點技術(shù)的改造與升級,***推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展。一是繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,盡快形成與多式聯(lián)運相適應(yīng)的配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲配送設(shè)施;二是鼓勵GPS、自動識別等技術(shù)的應(yīng)用,通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將承運人、用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān)、商檢、保險等單位聯(lián)結(jié)起來,實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享,提高全社會整體運輸效率;三是引進(jìn)、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù)、無損檢測與商品化處理技術(shù)、運輸車溫度自動控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),提高技改能力和技術(shù)更新能力。干冰式集冷單元采用整體發(fā)泡技術(shù),保溫性能優(yōu)良,高效節(jié)能。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運輸

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中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費每年達(dá)到700億元人民幣,占食品生產(chǎn)總值的20%之多。一些食品在運輸過程當(dāng)中因無法長期保鮮而被丟棄。**稱這種浪費現(xiàn)象主要是由于缺少“冷鏈運輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運輸中,除了少數(shù)部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外,其中大多數(shù)都是因為發(fā)生腐爛所致,發(fā)生腐爛的原因,對于動物性食品來說,主要是微生物的作用。對于植物性食品來說,腐爛的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因,就可以得出低溫可以抑制微生物的增長,減緩呼吸作用,達(dá)到延長鮮活易腐貨物的保存實踐的目的。江陰靠譜的冷鏈運輸提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)。

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由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系,也沒有冷鏈物流配送中心,而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項投資巨大、回收期長的服務(wù)性工程,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,有效利用第三方物流企業(yè),實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務(wù),輸出有針對性改進(jìn)的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),尤其是乳制品要求嚴(yán)格,需要天天配送。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,需要特殊條件的運輸,零售業(yè)與廠商結(jié)盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運輸。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統(tǒng),能在運輸中保證鮮奶的質(zhì)量,建立由廠商直接配送的運輸服務(wù)

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場,掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,相對于國際先進(jìn)水平差距很大。同時,中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標(biāo)準(zhǔn),只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),因此在監(jiān)管上也是空白。第三,產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而,中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè),輕視果蔬冷庫建設(shè);重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè),輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè);重視大中型冷庫建設(shè),輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)等問題。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運作體系。有機會去貴司參觀學(xué)習(xí)交流。

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對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠**政策,包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬***條件、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面:盡快理順多部門管理的局面,成立協(xié)調(diào)組織,理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系;按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求,根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局;加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè),引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面:鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭;采取有效手段和政策,扶持與保護(hù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌,擴大其在國際市場的影響;引進(jìn)、消化發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù),包括項目、設(shè)備儀器等硬件,以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。促進(jìn)企業(yè)的成長與擴散,擴大市場范圍。大型冷鏈運輸以客為尊

本公司在上??诒?wù)已經(jīng)能夠很出名的。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運輸

***,使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題,并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧(沒有在零售上得到好處),而是與其它的供應(yīng)商同等對待(如在收貨時所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,無法嚴(yán)格執(zhí)行,從而打擊了好的品牌)。由于并沒有因為某個供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,這樣一來就間接地鼓勵了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車(雜牌軍)。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù),這是一個利益的問題,而不是一個物流的問題。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,這在整個中國要求是比較高的。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運輸

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