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山東真空助力器測(cè)試臺(tái)耐久性測(cè)試

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-03

安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系,確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能,限制汽車的環(huán)境污染程度,使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下,對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況,查明故障或隱患部位及原因,對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督,建立質(zhì)量監(jiān)控體系,確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性,以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái)的公司,歡迎新老客戶來電!山東真空助力器測(cè)試臺(tái)耐久性測(cè)試

   3-接口,4-測(cè)試工位,5-水泵夾具,51-底座,52-水泵放置槽,6-水箱,7-顯示裝置,8-進(jìn)水閥,9-壓力傳感器,10-第二壓力傳感器,11-流量計(jì),12-比例閥,13-出水閥,14-振動(dòng)工裝,15-被測(cè)水泵。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合實(shí)施例和附圖,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例1:如圖1至圖3所示的水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái),包括臺(tái)體1、固定在臺(tái)體1上的測(cè)試裝置2,所述測(cè)試裝置2內(nèi)部包括四套測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試裝置2表面設(shè)置四組接口3,每組接口3連接至一套測(cè)試系統(tǒng);臺(tái)體1上表面還設(shè)置有四個(gè)測(cè)試工位4,每個(gè)測(cè)試工位上均設(shè)置有水泵夾具5;所述接口3包括上水接口、出水接口;所述測(cè)試系統(tǒng)包括水箱6;所述水箱6與上水接口之間依次連接進(jìn)水閥8、壓力傳感器9;所述出水接口與水箱6之間依次連接第二壓力傳感器10、流量計(jì)11、比例閥12、出水閥13。所述測(cè)試系統(tǒng)還包括處理器,所述壓力傳感器9、第二壓力傳感器10、流量計(jì)11均與處理器相連。還包括設(shè)置在測(cè)試裝置2表面的顯示裝置7,所述顯示裝置7與處理器相連。所述顯示裝置7包括顯示器和示波器。陜西漲緊器測(cè)試臺(tái)聲浪自動(dòng)化溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái),有想法可以來我司咨詢!

優(yōu)良的汽車制動(dòng)性能是汽車安全行駛的保障,關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全.汽車電動(dòng)真空泵作為新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)的部件之一為制動(dòng)系統(tǒng)提供真空能源.近年來,隨著新能源汽車的發(fā)展,汽車電動(dòng)真空泵得到空前的發(fā)展機(jī)遇,然而,目前國(guó)內(nèi)還沒有頒布汽車電動(dòng)真空泵的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),專門針對(duì)車用電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置并不完善.本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本著促進(jìn)我國(guó)汽車電動(dòng)真空泵產(chǎn)品質(zhì)量,規(guī)范電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)要求的原則,研究并設(shè)計(jì)了汽車電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái). 本文首先分析了三種常用類型的汽車電動(dòng)真空泵的基本結(jié)構(gòu)和... 展開 優(yōu)良的汽車制動(dòng)性能是汽車安全行駛的保障,關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全.汽車電動(dòng)真空泵作為新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)的部件之一為制動(dòng)系統(tǒng)提供真空能源.近年來,隨著新能源汽車的發(fā)展,汽車電動(dòng)真空泵得到空前的發(fā)展機(jī)遇,然而,目前國(guó)內(nèi)還沒有頒布汽車電動(dòng)真空泵的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),專門針對(duì)車用電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置并不完善.本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本著促進(jìn)我國(guó)汽車電動(dòng)真空泵產(chǎn)品質(zhì)量,規(guī)范電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)要求的原則,研究并設(shè)計(jì)了汽車電動(dòng)真空泵性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái).

為了研究摩擦片-卡簧系統(tǒng)摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲機(jī)理,文中建立了摩擦片-卡簧-卡鉗系統(tǒng)的三維幾何模型,運(yùn)用有限元方法對(duì)卡簧進(jìn)行了模態(tài)分析,得到了卡簧的主要模態(tài)振型和固有頻率.進(jìn)一步搭建摩擦片-卡簧-卡鉗系統(tǒng)振動(dòng)噪聲測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),對(duì)摩擦片兩端分別與卡簧摩擦引起的振動(dòng)和噪聲進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試,獲取了卡簧主要的振動(dòng)和噪聲頻率.通過對(duì)卡簧固有頻率和振型,振動(dòng)和噪聲的頻率及主要振動(dòng)方向的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲頻率分別為1 565,2 914,4 800 Hz,主要振動(dòng)方向分別與卡簧第7,11及15階模態(tài)頻率和振型方向具有較好的一致性,摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲與卡簧固有特性相關(guān).文中所做研究為進(jìn)一步優(yōu)化剎車片-卡簧結(jié)構(gòu)參數(shù),卡簧摩擦噪聲提供了參考.溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái)的公司,歡迎您的來電!

   本實(shí)用新型涉及水泵檢測(cè)臺(tái)領(lǐng)域,具體涉及水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái)。背景技術(shù):水泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,使液體能量增加,主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等。水泵應(yīng)用可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)和日常生活中。水泵性能的技術(shù)參數(shù)有流量、吸程、揚(yáng)程、軸功率、水功率、效率等,水泵在出廠前需要對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)。因此水泵測(cè)試技術(shù)對(duì)于水泵性能改進(jìn),水泵設(shè)計(jì)方法完善有著極其重要作用。然而現(xiàn)有的水泵測(cè)試技術(shù)精度低,可靠性、穩(wěn)定性較差,同時(shí)測(cè)試速度慢、效率低下。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái),以解決現(xiàn)有技術(shù)中水泵檢測(cè)時(shí)穩(wěn)定性差、效率低的問題,實(shí)現(xiàn)提高檢測(cè)時(shí)的穩(wěn)定性、同時(shí)實(shí)現(xiàn)批量檢測(cè)的目的。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):水泵綜合檢測(cè)測(cè)試臺(tái),包括臺(tái)體、固定在臺(tái)體上的測(cè)試裝置,所述測(cè)試裝置內(nèi)部包括N套測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試裝置表面設(shè)置N組接口,每組接口連接至一套測(cè)試系統(tǒng);臺(tái)體上表面還設(shè)置有N個(gè)測(cè)試工位,每個(gè)測(cè)試工位上均設(shè)置有水泵夾具,其中N為大于等于2的整數(shù);所述接口包括上水接口、出水接口;所述測(cè)試系統(tǒng)包括水箱。溫州聲浪自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于提供電子卡鉗測(cè)試臺(tái),有需求可以來電咨詢!臺(tái)州軸承測(cè)試臺(tái)真空密封測(cè)試

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   測(cè)試背景:線束線纜種類眾多,工裝數(shù)量板卡種類增多,設(shè)計(jì)通用性不強(qiáng),設(shè)計(jì)不靈活;工裝占用資源較多,測(cè)試效率不高,多為人工手工操作,自動(dòng)化程度不夠;現(xiàn)有工裝需要對(duì)外連接很多通信線路,看起來比較凌亂,占用較多資源;工裝定制設(shè)計(jì)周期長(zhǎng),工裝設(shè)計(jì)人員對(duì)板卡的原理有些不是很熟悉,設(shè)計(jì)時(shí)需要多次反復(fù)溝通,設(shè)計(jì)出來的工裝需要多次修改和優(yōu)化,導(dǎo)致工裝成本增高。目前測(cè)試需求:測(cè)試平臺(tái)需要整齊,通用性、靈活性,不會(huì)根據(jù)板卡的種類增加而造成資源浪費(fèi),板卡變更時(shí),只需要更換針盤小件即可;可對(duì)外預(yù)留各種標(biāo)準(zhǔn)或通用的接口,連接有較好的選擇性、靈活性;線束間連接關(guān)系存在一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多等多種連接形式,如下圖所示:線束線纜較多,在綜合布線過程中,按照布線的工藝要求進(jìn)行分線、合線、綁扎、固定等操作,綜合布線完成后,連接器相對(duì)固定,線束空間活動(dòng)余量小,單純靠人工進(jìn)行檢測(cè)難度較大,需要引入專業(yè)的線束線纜測(cè)試自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。解決方案:“樹狀”線束復(fù)雜并且分布沒有規(guī)律,與市場(chǎng)上存在的適配器很難接入,這就需要設(shè)計(jì)一款轉(zhuǎn)接工裝臺(tái)。不會(huì)根據(jù)板卡的種類增加而造成資源浪費(fèi),板卡變更時(shí)。山東真空助力器測(cè)試臺(tái)耐久性測(cè)試

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標(biāo)簽: 測(cè)試臺(tái)