保管區(qū)域sa1配置于兩列處理裝置tl1之間。第二保管區(qū)域sa2與第二處理裝置tl2對應(yīng)設(shè)置，第二保管區(qū)域sa2配置于兩列第二處理裝置tl2之間。在各列、第二處理裝置tl1、tl2中，裝載端口lp配置于與各個、第二保管區(qū)域sa1、sa2對置的一側(cè)。如圖1所示，搬運(yùn)系統(tǒng)100具備：頂棚軌道10、、第二保管部20a、20b、、第二交接端口30a、30b、、第二起重機(jī)40a、40b以及高架搬運(yùn)車50。頂棚軌道10具有區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11、第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12、區(qū)段間頂棚軌道13、第二區(qū)段間頂棚軌道14、連接軌道15、以及第二連接軌道16。區(qū)段間頂棚軌道13、第二區(qū)段間頂棚軌道14、連接軌道15、以及第二連接軌道16是將區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11與第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12連結(jié)的區(qū)段間頂棚軌道。區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11從處理裝置tl1的裝載端口lp的正上方錯開配置，并且沿著裝載端口lp設(shè)置。第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12從第二處理裝置tl2的裝載端口lp的正上方錯開配置，并且沿著裝載端口lp設(shè)置。區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11是以包圍保管區(qū)域sa1的方式配置為環(huán)狀的環(huán)繞軌道，第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12是以包圍第二保管區(qū)域sa2的方式配置為環(huán)狀的環(huán)繞軌道，但并不限定于該結(jié)構(gòu)。區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11具有直線部11a和循環(huán)部11b。新吳區(qū)寫字樓商鋪搬運(yùn)報價哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。錫山區(qū)正規(guī)商鋪搬運(yùn)收費(fèi)

    能夠使在作業(yè)者的進(jìn)入被禁止的作業(yè)者進(jìn)入禁止區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的懸掛式起重機(jī)、經(jīng)由被設(shè)置于允許作業(yè)者的通行的作業(yè)者通路上的高架搬運(yùn)車軌道適當(dāng)?shù)匾苿?。另外，在?guī)定區(qū)域是配置有與上述存儲庫不同的存儲庫的其它存儲庫區(qū)域的情況下，能夠使懸掛式起重機(jī)容易在存儲庫區(qū)域內(nèi)與其它存儲庫區(qū)域內(nèi)之間移動。另外，在高架搬運(yùn)車軌道基于上述機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道、第二機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道、機(jī)架間軌道以及第二機(jī)架間軌道，存儲庫的起重機(jī)軌道利用連結(jié)軌道與機(jī)架間軌道連結(jié)，其它存儲庫的起重機(jī)軌道利用第二連結(jié)軌道與第二機(jī)架間軌道連結(jié)的情況下，能夠使懸掛式起重機(jī)經(jīng)由以及第二機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道以及以及第二機(jī)架間軌道，可靠地在存儲庫與其它存儲庫之間移動。另外，在規(guī)定區(qū)域是維護(hù)區(qū)域的情況下，能夠使懸掛式起重機(jī)容易在存儲庫區(qū)域內(nèi)與維護(hù)區(qū)域之間移動。另外，在規(guī)定區(qū)域包含懸掛式起重機(jī)的初始投入部的情況下，使懸掛式起重機(jī)從初始投入部向各存儲庫區(qū)域內(nèi)移動，由此不需要在各存儲庫中將懸掛式起重機(jī)安裝于起重機(jī)軌道的作業(yè)，能夠提高作業(yè)性。附圖說明圖1是表示本實施方式的搬運(yùn)系統(tǒng)的一個例子的俯視圖。圖2是放大表示圖1中的存儲庫區(qū)域的俯視圖。圖3是放大表示圖1中的規(guī)定區(qū)域的俯視圖。錫山區(qū)正規(guī)商鋪搬運(yùn)收費(fèi)惠山區(qū)寫字樓商鋪搬運(yùn)報價哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。

    高架搬運(yùn)車50在從其它存儲庫區(qū)域10b的交接口12、處理裝置lt的裝載端口lp或者暫存區(qū)st接受了物品2的情況下，能夠沿著高架搬運(yùn)車軌道40行駛至存儲庫區(qū)域10a的交接口12，在交接口12載置物品2。在高架搬運(yùn)車50在機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道41行駛的情況下，位于外繞軌道41a的高架搬運(yùn)車50能夠進(jìn)行物品2相對于交接口12的交接。高架搬運(yùn)車50在物品2相對于交接口12的交接中，在利用側(cè)出機(jī)構(gòu)55使升降驅(qū)動部54向外繞軌道41a的側(cè)方突出了的狀態(tài)下，使物品保持部53升降(參照圖5)。另外，位于外繞軌道41a的高架搬運(yùn)車50能夠進(jìn)行物品2相對于處理裝置lt的裝載端口lp的交接。高架搬運(yùn)車50在物品2相對于裝載端口lp的交接中，不驅(qū)動或者基本不驅(qū)動側(cè)出機(jī)構(gòu)55而使物品保持部53升降(參照圖5)。另外，位于外繞軌道41a或者內(nèi)繞軌道41b的高架搬運(yùn)車50能夠進(jìn)行物品2相對于暫存區(qū)st的交接。高架搬運(yùn)車50在物品2相對于暫存區(qū)st的交接中，在通過側(cè)出機(jī)構(gòu)55使升降驅(qū)動部54向外繞軌道41a或者內(nèi)繞軌道41b軌道的側(cè)方突出了的狀態(tài)下使物品保持部53升降。物品2相對于暫存區(qū)st的交接在外繞軌道41a或者內(nèi)繞軌道41b的任一個中都能夠進(jìn)行，高架搬運(yùn)車50通過改變側(cè)出機(jī)構(gòu)55的突出方向就能夠?qū)?yīng)(參照圖5)。此外。

    圖7～圖9是表示通過高架搬運(yùn)車50搬運(yùn)物品2時的移動路徑的一個例子的圖。在圖7～圖9中示出從第二保管區(qū)域sa2開始以保管區(qū)域sa1或者裝置區(qū)域ta1為下一個搬運(yùn)目的地的物品2被第二起重機(jī)40b載置于第二交接端口30b的例子。例如，如圖7所示，在物品2被載置于在第二保管區(qū)域sa2的+y側(cè)端部和-x側(cè)配置的第二交接端口30b的情況下，控制裝置60(參照圖1)針對高架搬運(yùn)車50進(jìn)行指示以將第二保管區(qū)域sa2的第二交接端口30b的物品2搬運(yùn)至保管區(qū)域sa1的交接端口30a。高架搬運(yùn)車50沿著第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12移動至第二交接端口30b，使橫向伸出機(jī)構(gòu)55向+x方向突出，并驅(qū)動升降驅(qū)動部54使保持部53下降，由此通過保持部53保持第二交接端口30b的物品2。此外，高架搬運(yùn)車50根據(jù)來自控制裝置60等的信息，獲取以下信息：接收到的物品2的搬運(yùn)目的地是在保管區(qū)域sa1的+y側(cè)端部和+x側(cè)配置的交接端口30a。此外，第二起重機(jī)40b和高架搬運(yùn)車50在第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12內(nèi)，例如沿與順時針相同方向環(huán)繞行駛。其結(jié)果是，能夠減少第二起重機(jī)40b與高架搬運(yùn)車50產(chǎn)生干擾的時刻、和高架搬運(yùn)車50彼此產(chǎn)生干擾的時刻。另外。梁溪區(qū)寫字樓商鋪搬運(yùn)報價哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。

    與上游接駁時間為t1，與下游接駁時間為t2，則搬運(yùn)設(shè)備周期搬運(yùn)時間可以得到為：T=2s/v+t1+t2.實際中T可能要考慮的因素要更加復(fù)雜一點：搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)行時可能時多個維度的機(jī)構(gòu)同時動作，比如同時既有水平運(yùn)行又有垂直運(yùn)行，此時需要取與上下游接駁使能時之間的大時間，比如從A點運(yùn)行到B點時，設(shè)備同時需要動作水平和垂直，到B點水平位置處時，若垂直運(yùn)行還未結(jié)束，則需要計算水平運(yùn)行時間再加上后續(xù)額外的垂直運(yùn)行時間。搬運(yùn)設(shè)備在運(yùn)行時可能會遇到一些固定的與外部交互的時間，比如每次搬運(yùn)需要在某個固定位置點等待一個工人的額外作用時間t3，此時t3也要計算到T內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備在運(yùn)行時也可能會將運(yùn)行動作轉(zhuǎn)移給第三方設(shè)備，轉(zhuǎn)移過程t4也要計算在內(nèi)。比如搬運(yùn)機(jī)器人在搬運(yùn)托盤時，每次需要上電梯后并被帶到更高的樓層。某些搬運(yùn)設(shè)備的動作比較復(fù)雜，需要逐步分解動作計算各個子動作時間，比如某些搬運(yùn)設(shè)備需要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時的速度與垂直運(yùn)行的速度并不同。實際運(yùn)行的設(shè)備并不是直接以平均速度運(yùn)行的，有加減速的時間?！C合測算后的循環(huán)周期可以得到：T=2s/v+t1+t2+t3+t4+……根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備的性能和搬運(yùn)環(huán)境，可以得出單個搬運(yùn)設(shè)備從A點到B點循環(huán)一次的周期時間T（秒）?；萆絽^(qū)短途商鋪搬運(yùn)報價哪家好，誠心推薦無錫永旺搬家有限公司。徐州公司商鋪搬運(yùn)

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    第二機(jī)架間軌道44與機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道41以及第二機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道42各自的一方的端部連結(jié)。機(jī)架間軌道43以及第二機(jī)架間軌道44分別使直線狀的兩根軌道并行地延伸，在兩根軌道之間設(shè)置有多個連接軌道。高架搬運(yùn)車50沿著高架搬運(yùn)車軌道40移動，將物品2在處理裝置tl的裝載端口lp、與存儲庫區(qū)域10a、10b的交接口12之間進(jìn)行物品2的交接。另外，高架搬運(yùn)車50除了裝載端口lp以及交接口12之外，還在與沿著高架搬運(yùn)車軌道40(外繞軌道41a、42a等)設(shè)置的暫存區(qū)st之間進(jìn)行物品2的移載。處理裝置tl例如是曝光裝置、涂布機(jī)顯影載置、制膜裝置或者蝕刻裝置等，對被收納于搬運(yùn)系統(tǒng)100搬運(yùn)的物品2的半導(dǎo)體晶圓實施各種處理。圖5是表示高架搬運(yùn)車50的一個例子的圖。如圖5所示，高架搬運(yùn)車50具有搬運(yùn)車用行駛部51和主體部52。搬運(yùn)車用行駛部51與起重機(jī)用行駛部31相同，具備未圖示的行駛驅(qū)動部以及多個車輪71a(參照圖6)，沿著高架搬運(yùn)車軌道40行駛。行駛驅(qū)動部例如也可是被設(shè)置于搬運(yùn)車用行駛部51并驅(qū)動車輪71a的電動馬達(dá)，也可是使用高架搬運(yùn)車軌道40設(shè)置的線性馬達(dá)。主體部52經(jīng)由安裝部52a被安裝于搬運(yùn)車用行駛部51的下部。錫山區(qū)正規(guī)商鋪搬運(yùn)收費(fèi)