將被管理的電池組實物與BMS對接測試：這種測試方法較直接，所有的測試參數(shù)都與實際情況一致，看似比較理想，但是實際應用的時候存在明顯的缺點：（1）測試時間長，電池組的充放都需要比較多的時間，要完成一次工作循環(huán)必須遵從實物的特性，等待的時間比較長，難以進行批量測試。（2）需要的輔助設備多，為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設施。（3）調整參數(shù)困難，如果用于BMS單項功能的驗證和調試，在開始試驗之前要通過充電放電來調整電池組的狀態(tài)。（4）可控性差，單體的容量、內阻等重要參數(shù)都受到實物的限定，沒有調整的空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素影響，也無法調整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài)。通過BMS自動化測試系統(tǒng)可視化界面和數(shù)據(jù)分析工具用戶能監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài)等，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。天津電動汽車電池BMS自動化測試系統(tǒng)尺寸
硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是以實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象的運行狀態(tài)，通過I/O接口與被測的ECU連接，對被測ECU進行全方面的、系統(tǒng)的測試。從安全性、可行性和合理的成本上考慮，HiL硬件在環(huán)仿真測試已經(jīng)成為ECU開發(fā)流程中非常重要的一環(huán)，減少了實車路試的次數(shù)，縮短開發(fā)時間和降低成本的同時提高ECU的軟件質量，降低汽車廠的風險。在新能源汽車領域中，HiL硬件在環(huán)仿真測試對于主要電控系統(tǒng)：整車控制系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機控制器、車身系統(tǒng)、底盤懸架、ADAS輔助駕駛等都極為重要。安徽BMS自動化測試系統(tǒng)供應商BMS自動化測試系統(tǒng)通過模擬不同溫度和濕度條件，評估BMS的環(huán)境適應能力和溫度補償策略。
將被管理的電池組實物與BMS對接測試：（1）存在安全隱患，電池組是個儲存很大能量的裝置，這種測試方式對操作人員的人身安全存在威脅。（2）能源消耗大，電池組的充電和放電需要大量能源。（3）系統(tǒng)成本高，電池組自身價格比較高，尤其是大功率的電池組;相關的維護費用也很高。（4）實際狀態(tài)未知，這一點較致命。電池組中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設定值是未知的，用戶只能獲取到測量值，無法比對?？偨Y：這個方法只適用于驗證BMS在正常工作范圍內的表現(xiàn)，而不適合應用于BMS的開發(fā)調試和生產(chǎn)測試
BMS HiL系統(tǒng)架構：BMS HiL測試系統(tǒng)主要包括：上位機（PC）、PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等，BMS HiL測試系統(tǒng)提供與BMS控制器硬件IO信號相對應的資源及與BMS控制器控制策略相對應的整車模型、電池模型。BMS系統(tǒng)一般包括主板、從板及高壓采集模塊。BMS HiL測試系統(tǒng)中上位機電腦安裝Veristand、Teststand軟件用于測試過程管理和測試序列編輯，通過以太網(wǎng)與PXI機箱中的實時處理器進行連接，實時處理器中運行實時系統(tǒng)（Real Time）并安裝Veristand終端引擎，通過與上位機數(shù)據(jù)傳輸，將仿真模型部署到實時系統(tǒng)中并控制運行狀態(tài)；PXI機箱中配置有多種類型的板卡，為系統(tǒng)提供不同類型的信號模擬和采集功能，通過PXI總線與實時處理器進行數(shù)據(jù)傳輸。BMS自動化測試系統(tǒng)是一款高效、可靠的測試工具。
為了對如此復雜的功能進行全方面的檢測，目前主要有兩種方法：管理實物電池組和BMS測試對接，這種測試方法是較直接的，所有的測試參數(shù)都與具體情況一致，看似理想，但在實際應用中存在許多問題：測試時間很長——電池組的充放時間更長。要完成一個工作周期，必須遵循實物的特點。等待時間相對較長，很難進行批量測試。需要的輔助設備很多——為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設施。調整參數(shù)很難-如果用于BMS單個功能的驗證和調整應在實驗開始前通過充放電來調整電池組的狀態(tài)?？煽匦圆睢獑蝹€容量、內阻等重要參數(shù)受實物限制，沒有調節(jié)空間。BMS自動化測試系統(tǒng)可以提高測試的覆蓋率，發(fā)現(xiàn)更多的缺陷。北京汽車動力電池BMS自動化測試系統(tǒng)定制
BMS自動化測試系統(tǒng)能夠模擬各種外部干擾和電壓波動，評估BMS的抗干擾能力和電壓穩(wěn)定性。天津電動汽車電池BMS自動化測試系統(tǒng)尺寸
自動化測試平臺綜合效益較高，如果對多種BMS進行測試，成本優(yōu)勢更加明顯，適合大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)測試。2022年汽車已經(jīng)成為人們較主要的交通工具，慢慢的，行業(yè)內也催生了汽車檢測服務，其中bmshil測試系統(tǒng)的誕生是為保障車輛安全、可靠地運行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況，符合機動車安全運行技術標準，除應對車輛進行定期的檢修保養(yǎng)外，還應結合進行預防性的日常檢查維護。電池管理系統(tǒng)(bms)主要包括主控模塊和從控模塊，主控模塊主要負責控制邏輯的處理，從控模塊主要負責電芯電壓、溫度的實時采集。天津電動汽車電池BMS自動化測試系統(tǒng)尺寸