再加上人民幣升值、原材料漲價(jià)，種種因素使得本已困難的企業(yè)更是雪上加霜，濾清器企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何突圍?業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)濾清器企業(yè)要突出重圍就必須要進(jìn)入配套市場(chǎng)，由于配套市場(chǎng)的要求很高，進(jìn)入的企業(yè)不是很多，因此競(jìng)爭(zhēng)情況相對(duì)較好，而且利潤(rùn)空間也相對(duì)較高。但是外資、合資品牌搶占市場(chǎng)，幾乎壟斷了車(chē)型濾清器的配套市場(chǎng)，因此提高自主品牌的技術(shù)實(shí)力就顯得尤為重要了。值得慶幸的是，國(guó)內(nèi)一些具有一定規(guī)模的濾清器生產(chǎn)廠家已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，努力進(jìn)軍配套市場(chǎng)，雖然進(jìn)入配套市場(chǎng)企業(yè)還會(huì)面臨這樣或那樣的困難，但是這已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。[5]濾清器保養(yǎng)維護(hù)編輯柴油發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器，要延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，在使用過(guò)程中，就要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時(shí)，要塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉?？諝鉃V芯是一種過(guò)濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風(fēng)格等。濟(jì)寧自動(dòng)化自動(dòng)空氣濾清器產(chǎn)品介紹

    造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。2.使用低質(zhì)膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或?yàn)V芯接縫處使用訂書(shū)釘連接，無(wú)法密封而短路，使大量有害雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，消減發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。3.以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過(guò)程中或因內(nèi)部密封件密封失效形成濾清器內(nèi)部短路致使發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機(jī)油濾清器外密封圈擠出，短時(shí)間內(nèi)大量泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、抱軸，遭受?chē)?yán)重?fù)p害。4.空濾器外殼部件焊接處以點(diǎn)焊替代縫焊，無(wú)法保證密封性，形成短路。5.機(jī)油濾清器中心管材料以薄代厚，強(qiáng)度不夠，在使用過(guò)程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足；或咬口處可靠性差，使用過(guò)程中咬口處拉開(kāi)，致使機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。6.濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進(jìn)行防銹處理，致使金屬銹蝕產(chǎn)生雜質(zhì)，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。因此，劣質(zhì)的濾清器代價(jià)是很大的，建議各位用戶在更換濾清器時(shí)一定要慎重。好要選用原廠配件，以避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。濾清器空濾保養(yǎng)一、購(gòu)買(mǎi)空氣濾清器時(shí)不關(guān)注質(zhì)量雖然說(shuō)很多車(chē)主在更換空氣濾清器時(shí)，會(huì)選擇4S店。 濟(jì)南一體化自動(dòng)空氣濾清器大概價(jià)格多少實(shí)際工作中，當(dāng)空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的空氣流量時(shí)。

    首先要了解為什么更換空氣濾清器發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾清，空氣中漂浮的灰塵被吸入氣缸中，就會(huì)加快活塞組及氣缸的磨損。較大的微粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤其嚴(yán)重?？諝鉃V清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中塵埃、砂粒的功用，確保氣缸中進(jìn)入足量、整潔的空氣。汽車(chē)引擎是非常精細(xì)的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會(huì)挫傷引擎。因此，空氣在進(jìn)入氣缸之前，須要先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的縝密的過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸?？諝鉃V清器是引擎的守護(hù)神，空氣濾清器狀況的優(yōu)劣關(guān)聯(lián)著引擎的壽命。如果汽車(chē)行駛中用到過(guò)臟的空氣濾清器，會(huì)使引擎進(jìn)氣欠缺，使燃油燃燒不全然，造成引擎工作不平穩(wěn)，動(dòng)力降低、耗油量增加的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，汽車(chē)須要維持空氣濾清器的潔凈。所以一定要選項(xiàng)高效率弗洛斯特濾清器安裝方法首先要敞開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、確定空氣濾清器位置?？諡V一般坐落發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，一端與進(jìn)氣口管子相接，一端與引擎聯(lián)接，可以見(jiàn)到一個(gè)方型的塑料黑盒，空氣濾清器濾芯就安裝在里面。一般裝有空氣濾清器的塑料盒上面有卡子固定的，只需朝上輕輕掰起兩個(gè)金屬卡子，即可將整個(gè)空氣濾清器上蓋掀起來(lái)。

    評(píng)定液壓油濾芯的主要準(zhǔn)則是按ISO4527-1981E(多通試驗(yàn))測(cè)定的β值，即讓混入標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)粉末的油多次循環(huán)通過(guò)濾油器，其進(jìn)油口和出油口兩側(cè)的粒子數(shù)之比。(2)流量特性濾芯通過(guò)油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數(shù)，應(yīng)按ISO3968—91標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流量特性試驗(yàn)，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應(yīng)在。(3)濾芯強(qiáng)度應(yīng)按ISO2941-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破裂-抗沖擊試驗(yàn)。濾芯損壞時(shí)急劇下降的壓力差應(yīng)大于規(guī)定值。(4)流動(dòng)疲勞特性應(yīng)按ISO3724—90標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行10萬(wàn)次循環(huán)的疲勞試驗(yàn)。(5)對(duì)液壓油試應(yīng)性的試驗(yàn)應(yīng)按ISO2943-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓力流承受力的試驗(yàn)，以驗(yàn)證濾材對(duì)液壓油的相容性。濾清器柴濾柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。轉(zhuǎn)子體及端套連成一體，坐落在止推軸承上，可繞轉(zhuǎn)子軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。壓緊螺母將轉(zhuǎn)子蓋與轉(zhuǎn)子體緊固在一起，上面用彈簧壓緊，以限制轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)，轉(zhuǎn)子下面裝有兩個(gè)互成反向的噴嘴。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從機(jī)油泵泵出機(jī)油的一小部分，經(jīng)油口進(jìn)入濾清器。當(dāng)油壓低于9s千帕?xí)r，進(jìn)油限壓閥關(guān)閉，細(xì)濾器不起作用。當(dāng)油壓超過(guò)98千帕、限壓閥逐漸開(kāi)啟，機(jī)油經(jīng)轉(zhuǎn)子軸中心孔，自出油孔下噴出。 正常惡劣粉塵環(huán)境下使用合理可以達(dá)到2000小時(shí)左右更換一次原車(chē)濾芯。

    納米涂層：納米涂層不是納米的。我看過(guò)一些介紹說(shuō)：納米只是業(yè)內(nèi)的習(xí)慣說(shuō)法，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是1-100納米可以成為納米材料，用在空濾上的納米材料都是100-1000納米的，也就算半個(gè)納米吧。不過(guò)這半個(gè)納米的技術(shù)也不錯(cuò)，實(shí)際制造過(guò)程中不是用刷子網(wǎng)上涂，是通過(guò)靜電吸引材料，固化成納米纖維絲，然后粘在濾材表面，畫(huà)面有點(diǎn)像是噴漆。在表面也就形成了一層的細(xì)纖維覆蓋層，這層細(xì)纖維覆蓋層更加細(xì)密，就像在大篩網(wǎng)上加了一層紗網(wǎng)。同時(shí)這一層納米纖維也很脆弱，反吹保養(yǎng)容易破壞這一層表面結(jié)構(gòu)，如果是HV的納米濾紙相對(duì)結(jié)實(shí)一點(diǎn)，也盡量不要超過(guò)兩次反吹。全細(xì)密纖維濾材：納米纖維可以說(shuō)是濾材表面覆蓋超細(xì)密纖維層，全細(xì)密纖維濾材是全部濾材都采用了細(xì)密纖維制作，并非表面使用。這種纖維比納米纖維粗一點(diǎn)，比傳統(tǒng)纖維細(xì)一點(diǎn)，這樣的纖維結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在更多更細(xì)的通氣孔道，四通八達(dá)。纖維較細(xì)也使濾材本身對(duì)空氣的阻礙降低，進(jìn)氣更順暢一些。顆粒物堵塞一部分孔道以后，氣流還可以改道從別的孔道通過(guò)，這樣提升了容塵量，在使用過(guò)程中積累的顆粒還不容易影響使用效果。 不裝自清潔空氣濾芯器，更換空氣濾芯，每個(gè)月約更換兩個(gè)，每個(gè)(100-300元不等) 一年不低于2000元。濟(jì)南新能源自動(dòng)空氣濾清器

惡劣粉塵環(huán)境下，可以節(jié)省燃油7%-10%左右。濟(jì)寧自動(dòng)化自動(dòng)空氣濾清器產(chǎn)品介紹

我國(guó)自清潔空氣濾清器，自動(dòng)空氣濾清器，濾清器，工程機(jī)械產(chǎn)品業(yè)受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的影響而呈現(xiàn)出的市場(chǎng)疲軟現(xiàn)象，對(duì)我國(guó)機(jī)械制造業(yè)提出了新的課題：調(diào)整發(fā)展思路，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品技術(shù)含量、提高產(chǎn)品附加值，走轉(zhuǎn)型升級(jí)的可持續(xù)發(fā)展之路。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，未來(lái)自清潔空氣濾清器，自動(dòng)空氣濾清器，濾清器，工程機(jī)械產(chǎn)品滲透率有望持續(xù)提升，新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)將是未來(lái)機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，而智能化的普及更是重中之重。隨著勞動(dòng)力成本的持續(xù)增加，銷(xiāo)售對(duì)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化水平需求也越來(lái)越迫切。在這種背景下，智能制造正在成為行業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口和重點(diǎn)。中國(guó)自清潔空氣濾清器，自動(dòng)空氣濾清器，濾清器，工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)雖然遭遇了持續(xù)性的低迷，但是從總的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，伴隨我國(guó)各種利好政策的出臺(tái)及各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的不斷上馬推進(jìn)，我國(guó)的自清潔空氣濾清器，自動(dòng)空氣濾清器，濾清器，工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展前景是良好的、有保證的。濟(jì)寧自動(dòng)化自動(dòng)空氣濾清器產(chǎn)品介紹

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