渦輪增壓器常見的故障:現(xiàn)象:機油消耗量大,排氣冒藍煙或黑煙,且動力下降。原因:活塞與汽缸之間的間隙磨損過大,機油竄入燃燒室而被燒掉??諝庠诒辉鰤浩魑氲倪^程中,空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞,進氣膠管被吸變形或壓扁等),壓氣機進氣口處的壓力較低,造成機油滲漏進入壓氣機內(nèi),隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燒掉。處理方法:檢查進氣直軟管壁內(nèi)有無機油、是否被壓扁,使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。如管口和管壁有機油,應清洗或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲現(xiàn)象:排氣冒黑煙,功率下降,且增壓器有異響,原因:如有金屬摩擦聲,是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多,葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。如不是金屬摩擦聲,而是氣流聲,則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音,或是進、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。處理方法:前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。后者應認真區(qū)分,有針對性的解決。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發(fā)動機功率。日立120渦輪增壓器
渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉(zhuǎn)速極高,工作環(huán)境惡劣。因此,保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導致機油供給緩慢,就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機啟動是不會發(fā)生此類故障的,但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后次啟動,就會產(chǎn)生機油供給緩慢現(xiàn)象,使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下,啟動后要怠速運轉(zhuǎn)3分鐘左右,不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。同樣,在高速及上坡后也不要使發(fā)動機立即停止,要使發(fā)動機繼續(xù)怠速運行1分鐘左右,使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此,使用渦輪增壓器汽車的司機,一定要遵循廠家的指示操作,還要十分注意機油的質(zhì)量,不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進行操作。現(xiàn)代途勝1.6T渦輪增壓器這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉(zhuǎn)速極高,工作環(huán)境惡劣。
增壓器引起喘振的原因的具體分析:柴油機突降轉(zhuǎn)速或突卸負載時或載荷出現(xiàn)較動,由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不能很快地跟隨柴油機轉(zhuǎn)速的下降而下降,造成柴油機過渡過程的喘振。增壓器與柴油機是需匹配工作的,壓氣機轉(zhuǎn)速愈高,吸氣量愈大,而柴油機發(fā)出的功率愈大,所需的空氣量也愈多。當柴油機降轉(zhuǎn)速、卸負載時,氣缸內(nèi)所需的空氣量也急劇減少,而增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速卻一時無法同步下降,使增壓器壓氣機吸氣量與柴油機氣缸所需要的相比顯得過多,反而使部分多余的空氣堵塞在壓氣機進口處而發(fā)生喘振,只有增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降到與柴油機基本匹配時才會趨于正常。在裝車功率下,柴油機轉(zhuǎn)速從1000r/min下降到430r/min,相當于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速從23000r/min左右下降到3000r/min,根據(jù)聯(lián)合調(diào)節(jié)器升、降速特性規(guī)定柴油機約需18s,增壓器約需30s。因此,兩者本身轉(zhuǎn)速下降的速率即有著很大的差異。
氣動空氣增壓器的選購:目前的國內(nèi)氣動空氣增壓泵市場里面的狀況是,國內(nèi)品牌設備相對廉價,進口的設備相對昂貴。在通俗用戶眼里,國內(nèi)的等于低端,國外的等于很不錯。其實在價格這一塊真的不是一個很主要的要素。要看產(chǎn)氣以及節(jié)能的顯示,這些要素更應該被考慮。售后服務這也是一個考慮要素,選擇一個有有名度的生產(chǎn)廠家在售后服務這塊照樣能讓廣大消費者安心。這個要素目前也越來越被注重,所以,選擇氣動空氣增壓器品牌,必然要認準品牌廠家,例如東莞賽森特。否則,你今后使用時,會給你帶來很多懊惱,的售后服務能讓你省心。增壓器安裝在發(fā)動機上,暫不接入油管,先從增壓器進油口向增壓器內(nèi)加入干凈的機油。
但在下列情況下機油有可能從增壓器兩端漏出:浮動軸承磨損,長期不換機油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進入增壓器,嚴重磨損浮動軸承,造成軸承間隙過大,油膜不穩(wěn)定,在高轉(zhuǎn)速下,增壓器很快就出現(xiàn)不平衡,轉(zhuǎn)子軸系振動加劇,破壞了兩端的密封,造成潤滑油泄漏。 空氣濾清器太臟或堵塞,當空氣濾清器因灰塵過多或其他原因造成供氣不良時,會導致壓氣機進氣負壓太高,使壓氣機一端內(nèi)壓高于外壓,機油在壓力差的作用下從進氣管一端流出。 回油不暢,當機油從增壓器浮動軸承流出后,靠自身重力流回油底殼。但當回油管路發(fā)生 變形或堵塞,或當曲軸箱內(nèi)因廢氣壓力過高造成回油管內(nèi)有壓力時,從浮動軸承流出的機油就不會很暢快地流回油底殼,而沿轉(zhuǎn)子軸從兩端密封環(huán)流出,造成漏油。 發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)也會造成增壓器漏油,當發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時,會在增壓器渦 輪及壓氣機葉輪后產(chǎn)生負壓,從而造成從浮動軸承流出的機油在壓力差作用下向外泄漏。 如果因油壓低導致機油供給緩慢,就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。歐曼渦輪增壓器
渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪。日立120渦輪增壓器
渦輪增壓器:渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中很重要的部件,也就是我們一般所說的“蝸?!被颉奥葑小?。因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產(chǎn)攤內(nèi)的海螺十分近似而得名。渦輪增壓器本體是提高容積效率的重點部件,其基本結(jié)構(gòu)分為:進氣端、排氣端和中間的連接部分。其中進氣端包括壓氣機殼體,包括壓氣機進風口、壓氣機出風口、壓氣機葉輪。而排氣端包括渦輪殼體, 其中包括渦輪進風口、渦輪出風口、渦輪葉輪。在兩個殼體間負責連接兩者的,還有一個軸承室,安裝有負責連接并承托起壓氣機葉輪、渦輪葉輪,應付上萬轉(zhuǎn)速的渦輪軸,以及與之對應的機油入口、機油出口等(甚至包括水入口和出口)。日立120渦輪增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司致力于汽摩及配件,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來,投身于增壓器,渦輪增壓器,工程機械增壓器,農(nóng)業(yè)機械增壓器,是汽摩及配件的主力軍。阜鍇增壓器不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導,以產(chǎn)品為平臺,以應用為重點,以服務為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務。阜鍇增壓器創(chuàng)始人宋啟野,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務。