渦輪增壓：增壓器喘振，除因增壓器與柴油機(jī)匹配不當(dāng)而引起壓氣機(jī)喘振外,，匹配良好的增壓器在運行條件變化時，仍可能出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，其根本原因是壓氣機(jī)空氣流量減少。 排氣溫度過高，排氣溫度過高，將影響渦輪壽命，原因是氣缸后燃嚴(yán)重，可能是增壓壓力偏低，氣缸內(nèi)空氣不足；或因噴油提前角偏小，噴油器霧化不良，供油量偏大等。 增壓器轉(zhuǎn)速過高，增壓器轉(zhuǎn)速過高的原因是渦輪進(jìn)氣口處能量相對過高或壓氣機(jī)的負(fù)荷相對過小。 增壓器異常振動及噪聲，增壓器產(chǎn)生異常振動和噪聲，直接影響增壓器的使用壽命。其主要原因有： 增壓器轉(zhuǎn)子軸彎曲變形或葉片變形。 軸承損壞使葉輪外弧與殼體間隙消失，發(fā)生摩擦。 轉(zhuǎn)子積炭造成動平衡精度下降。 與增壓器連接的管路局部漏氣。 高溫高速的廢氣氣流沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，廢氣的壓力、溫度、流速越高，渦輪轉(zhuǎn)速也越高。雪鐵龍增壓器
發(fā)現(xiàn)泵漏水時，立即停機(jī)檢查防止內(nèi)漏，如果與電機(jī)連接部漏水應(yīng)更換機(jī)械密封。檢查電源是否接通。使用電源電壓是否與泵的工作電壓相符。如以上a、b正常；請拆下泵，打開泵蓋，消除泵內(nèi)異物，再將泵蓋裝上，固緊調(diào)至正常。泵抽不上水時，泵安裝在自來水管路上，如自來水水平面位于泵的葉輪上平面（水平安裝）或中心線（垂直安裝）以下時，此時應(yīng)關(guān)斷電源，待自來水水位升高超過葉輪平面或中心線時，再接通電源，以免損壞機(jī)件（自動型無需關(guān)電)。當(dāng)泵用在抽吸井水時，請檢查進(jìn)水管路是否漏氣；泵腔內(nèi)蓄水不夠，應(yīng)灌滿水，吸程是否過高，適當(dāng)調(diào)整。檢查進(jìn)出口管徑是否太小或堵塞。自動型使用一段時間后，可能會出現(xiàn)自動失靈現(xiàn)象，主要是水管中的鋼銹等金屬品長期沉淀而成，關(guān)斷電源后卸下開關(guān)，旋開上面螺絲，取出塑片加以清洗干凈，然后，按原先復(fù)位，調(diào)試正常，即可重新使用。江淮帥鈴渦輪增壓器兩臺增壓器所接受的廢氣能量是相等的，因為是連接在同一根排氣總管的兩端的。
為了使增壓器正常運轉(zhuǎn)，必須經(jīng)常維護(hù)增壓器和增壓系統(tǒng)。檢查壓氣機(jī)進(jìn)、出口管路是否完好，若有破裂漏氣現(xiàn)象，及時排除。因為壓氣機(jī)進(jìn)口管路如果破裂，空氣就會從破裂處進(jìn)入壓氣機(jī)，帶有的雜物會對壓氣機(jī)輪造成損壞;而壓氣機(jī)出口管路破裂漏氣，會造成進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣不足，導(dǎo)致燃燒惡化。檢查增壓器進(jìn)、 回油管路是否完好，若有泄漏及時排除。檢查增壓器各緊固螺栓、螺母，若松動及時旋緊。尤其注意增壓器渦輪殼進(jìn)口法蘭的螺栓是否松動，若有松動，增壓器會因振動而損壞。同時，也會因燃?xì)庑孤┦乖鰤浩鬓D(zhuǎn)速降低，產(chǎn)生供氣不足。如果發(fā)現(xiàn)增壓器有不正常聲響，應(yīng)停機(jī)查明原因予以排除。在未查明原因前,不得繼續(xù)運行。否則會損壞發(fā)動機(jī)和增壓器。按發(fā)動機(jī)說明書要求，定期檢查更換潤滑油。
渦輪增壓汽油機(jī)在使用中的注意事項發(fā)動機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下不能立即熄火（未單獨安裝增壓 器冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)）。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸承是靠一定壓力的機(jī)油來潤滑和冷卻的。熱機(jī)狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)如突然熄火，機(jī)油壓力會迅速降低，則增壓器渦輪部分的溫度會迅速上升。同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸與軸承“咬死”而損壞軸承和軸。 發(fā)動機(jī)突然熄火后，排氣歧管上的熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸承缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸承之間的磨損。因此發(fā)動機(jī)熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3～5min，使渦輪增壓器的溫度和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速下降。特別要防止猛踩幾腳油門后突然熄火。此外值得注意的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)不適宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般應(yīng)限制在10min之內(nèi)，否則會因為機(jī)油壓力過低造成轉(zhuǎn)子軸承潤滑不良而損壞。由于機(jī)械增壓的增壓機(jī)是在曲軸的帶動下持續(xù)地運轉(zhuǎn)，因此不動產(chǎn)生像渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象。
渦輪增壓器：壓氣機(jī)葉輪，葉片是渦輪的動力來源。但壓氣機(jī)葉輪及渦輪葉輪各有不同的功用，因此葉片外形當(dāng)然也不一樣。壓氣機(jī)葉輪基本上是把如何將空氣有效率地推擠入壓縮信道視為首要任務(wù)，然后再加以決定其形狀。一般原廠渦輪的壓氣機(jī)葉輪都使用全葉片的設(shè)計，即葉片是整片從頂端到末端的設(shè)計。而為了增加吸入空氣的通路面積，提升高速回轉(zhuǎn)時的效率，目前已出現(xiàn)了許多在全葉片旁穿插安裝半塊葉片的葉輪(此種設(shè)計多出現(xiàn)在改裝品上)。而壓氣機(jī)葉輪設(shè)計的另一個目的是讓壓縮空氣的流速均等化。傳統(tǒng)的葉輪為“放射型壓縮輪”，其兩葉片之間的氣體流速變化很快：位于葉輪運轉(zhuǎn)方向前方的空氣，被葉片擠壓，故流速很快。但葉片后方的空氣則因為吸入阻力及回壓力等因素，流速較慢。當(dāng)節(jié)氣門半開時，壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)入壓縮輪的空氣速度就會降低。而之前已被壓縮的空氣量如果此時相對過多，便會出現(xiàn)“真空”的狀態(tài)，無法輸送空氣(壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速無法產(chǎn)生大于進(jìn)氣管中氣壓的壓力)，相對壓力也就無法產(chǎn)生了(壓力回饋)，這也就是所謂的“氣體剝離”現(xiàn)象。當(dāng)不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進(jìn)入渦輪增壓器。錫柴350渦輪增壓器
制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。雪鐵龍增壓器
為了使渦輪增壓器能夠更好地發(fā)揮其效能，除了渦輪機(jī)和壓氣機(jī)兩個很主要的組成部件外，渦輪增壓器上還設(shè)置了其他輔助控制元件。在渦輪增壓器渦輪機(jī)的出口處設(shè)有一個廢氣旁通閥，廢氣旁通閥由一個真空執(zhí)行器在真空的作用下通過杠桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動其開、關(guān)及開關(guān)的幅度大小，而真空的施加與否、施加大小則由ECM通過控制一個廢氣旁通控制電磁閥對真空管路實施控制來實現(xiàn)。在壓氣機(jī)側(cè)面有一旁通管路，連接其進(jìn)氣口與排氣口，在這一旁通管路上設(shè)有一個進(jìn)氣旁通閥，由ECM通過對進(jìn)氣旁通電磁閥的控制實現(xiàn)對進(jìn)氣旁通閥開、關(guān)的間接控制。雪鐵龍增壓器
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