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長城炮渦輪增壓器

來源: 發(fā)布時間:2021-11-27

渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項:嚴禁采用“加速-熄火-空擋滑行”的操作方法,因發(fā)動機在全負荷高溫下突然熄火,機油泵停止工作,潤滑油不能帶走增壓器內(nèi)零件的熱量,會導致增壓器的損壞。使用廠家規(guī)定牌號機油,并定期更換機油及機濾;增壓器的潤滑油管線在高溫作用下內(nèi)部機油容易結(jié)焦,應定期進行清洗。定期清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪,造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后,應檢查發(fā)動機進氣管路的連接部分,防止出現(xiàn)松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓 器是否有漏油、漏氣現(xiàn)象;增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現(xiàn)象,如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現(xiàn)異響時,決不能繼續(xù)使用,應找出原因,加以排除。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發(fā)動機功率。長城炮渦輪增壓器

使用和保養(yǎng)不善:啟動柴油機后,立即加負荷工作。大負荷工作后立即停機。不按規(guī)定保養(yǎng)和更換柴油機的進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和曲軸箱的透氣孔。不及時排除增壓器的漏油現(xiàn)象,造成增壓器的渦輪結(jié)碳,損壞增壓器。異物進入:壓氣機端面被異物損壞,這是由于異物從進氣管或空濾器進入壓氣機殼造成的,如:進氣管路密封不良,進氣不經(jīng)濾清直接進入壓氣機葉輪。不按規(guī)定更換空濾或使用偽劣濾芯,導致進氣過濾不良。維護保養(yǎng)時異物進入增壓器前進氣管路。渦輪徑向被異物損壞,這是由于異物從柴油機排氣歧管進入渦殼所造成的,如:柴油機氣缸內(nèi)有零件損壞,隨排氣吹出,進入渦殼。安裝排氣歧管時,不注意將螺栓等掉入排氣道,柴油機運行后吹入渦殼。任何異物進入都會破壞增壓器轉(zhuǎn)子動平衡,很終導致轉(zhuǎn)子卡死或轉(zhuǎn)軸斷裂。轎車渦輪增壓器裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發(fā)動機的高度特性。

強制性增壓后,汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加,爆燃傾向增加。另外,汽油機排氣溫度比柴油機高,而且不宜采用增大氣門重疊角(進、氣排門同時開啟的時間)方式來加強排氣的降溫,降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高,空氣流量變化大,很容易造成渦輪增壓器反應滯后。針對汽油機使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題,工程師有針對性地一一做了改進,使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。爆燃傳感器:除了降低溫度來減少爆燃的可能外,還要采用爆燃傳感器,它的作用就是在產(chǎn)生爆燃之時,傳感器感到不正常的振動會立即將信息反饋至發(fā)動機ECU(電子控制單元)控制系統(tǒng),將點火定時稍推遲一點,不產(chǎn)生爆燃的時候再恢復正常點火定時。

渦輪增壓:增壓器喘振,除因增壓器與柴油機匹配不當而引起壓氣機喘振外,,匹配良好的增壓器在運行條件變化時,仍可能出現(xiàn)喘振現(xiàn)象,其根本原因是壓氣機空氣流量減少。 排氣溫度過高,排氣溫度過高,將影響渦輪壽命,原因是氣缸后燃嚴重,可能是增壓壓力偏低,氣缸內(nèi)空氣不足;或因噴油提前角偏小,噴油器霧化不良,供油量偏大等。 增壓器轉(zhuǎn)速過高,增壓器轉(zhuǎn)速過高的原因是渦輪進氣口處能量相對過高或壓氣機的負荷相對過小。 增壓器異常振動及噪聲,增壓器產(chǎn)生異常振動和噪聲,直接影響增壓器的使用壽命。其主要原因有: 增壓器轉(zhuǎn)子軸彎曲變形或葉片變形。 軸承損壞使葉輪外弧與殼體間隙消失,發(fā)生摩擦。 轉(zhuǎn)子積炭造成動平衡精度下降。 與增壓器連接的管路局部漏氣。 渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承,由機油來進行潤滑,還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

增壓器引起喘振的原因的具體分析:無論進氣門還是排氣門打不開或關(guān)不嚴,其結(jié)果都是對增壓后的空氣需求量減少,而氣缸內(nèi)的燃燒惡化,造成排氣總管溫度的升高,增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高而加大吸氣能力,從而導致增壓器喘振。外界氣溫過低、空氣稀薄。氣溫過低時,空氣密度過大,氣缸內(nèi)容納不了過多質(zhì)量的新鮮空氣,而使增壓器發(fā)生喘振。海拔高、空氣稀薄,使空氣密度下降,壓氣機吸氣時是按容積吸入的,實際吸入的空氣質(zhì)量卻較少,滿足不了氣缸的需要,使燃燒狀態(tài)變差。裝在同一臺柴油機上的兩臺增壓器性能相差較大。兩臺增壓器所接受的廢氣能量是相等的,因為是連接在同一根排氣總管的兩端的。如兩臺增壓器的噴咀環(huán)通流面積相差較大,則會轉(zhuǎn)速有高低,轉(zhuǎn)速高的那臺增壓器壓氣機吸氣量會較大;如增壓器的壓氣機效率不同,壓氣機效率高的那臺增壓器吸氣量也會較大,如果其它部件性能基本相同,那么吸氣量大的增壓器壓氣機會造成氣流阻塞,引起喘振。增壓器進回油管路要干凈,進回油管不能扭曲阻塞。日野K13C渦輪增壓器

渦輪增壓器可以提高發(fā)動機的功率,加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。長城炮渦輪增壓器

渦輪增壓器:所謂的Surge 效應,就好比我們用手去攪動水桶里的水,當手攪動的速度愈快,水桶里的水就會愈來愈向水桶邊緣擴散,接著水桶里的水位也就會愈來愈低,到水桶里的水則變成只能在水桶周圍旋轉(zhuǎn),而無法落下。這樣的現(xiàn)象也會發(fā)生在空氣流體力學上。大家可以試想:壓氣機進風口就好比是一個水桶,周圍空氣就像是水,至于渦輪葉片就好比是攪動的手,當渦輪葉片轉(zhuǎn)速一旦提升,進氣口內(nèi)的氣流就會逐漸向周圍擴散,轉(zhuǎn)速提升愈高,氣流就愈向周圍靠近,導致渦輪葉片位置會愈來愈吸不到空氣,到甚至會呈現(xiàn)真空的狀態(tài),使得空氣只能從葉片周圍進入,進氣效率當然也就會跟著下降,這樣的現(xiàn)象就是所謂的Surge 效應。而迎風角度大的葉片,進氣效率雖較好,但卻容易在高轉(zhuǎn)速時發(fā)生Surge 效應,而角度較小的葉片則反之。長城炮渦輪增壓器

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