渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)：安裝前檢查項目，先檢查渦輪增壓器是否與發(fā)動機匹配。若不匹配不要安裝,以免對發(fā)動機或增壓器造成不必要的損壞。檢查壓氣機的進氣管、發(fā)動機的排氣管內(nèi)有無雜物,若有雜物會進入發(fā)動機或增壓器造成損壞。必須徹底清理干凈。檢查空氣濾清器的濾芯是否清潔，濾芯過臟會引起進氣阻力增加,造成發(fā)動機供氣不足或增壓器漏油。檢查潤滑油是否已經(jīng)變臟、變質(zhì)，若已經(jīng)變臟或變質(zhì)，必須更換新的潤滑油。在更換新潤滑油的同時，檢查潤滑油濾清器，清洗或更換新的濾芯。檢查增壓器的進油管和回油管，不得有扭曲、折扁、阻塞?；赜凸苋魏螖嗝娴拿娣e應(yīng)不小于增壓器回油孔面積。混流式渦輪也稱斜流式渦輪，是一種介于徑流式渦輪和軸流式渦輪的一種中間形式。長城4D20增壓器

機械增壓，發(fā)動機以機械方式驅(qū)動機械增壓器進行增壓，稱為機械增壓。當(dāng)發(fā)動機采用機械增壓時，通常由發(fā)動機曲軸通過齒輪驅(qū)動增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機，個別的采用螺桿式壓氣機。近年來，在國外也開始采用新型的機械渦旋式增壓器。因為驅(qū)動壓氣機消耗了發(fā)動機一定的輸出功率，所以機械增壓發(fā)動機的熱效率不一定得到改善，有時反而比非增壓內(nèi)燃機還低些。選擇增壓壓力時，首先要保證能達到所要求的平均有效壓力，其次要獲得盡可能低的燃油消耗率。擔(dān)這兩個要求對于機械增壓來說常常是相互矛盾的。如果追求平均有效壓力，則必然導(dǎo)致機械效率降低，燃油消耗率升高。因此，增壓壓力值的選取應(yīng)在功率和燃油消耗率兩者之間尋求很好的妥協(xié)方案。機械增壓系統(tǒng)目前在歐洲車上用得較普遍。由于機械增壓的增壓機是在曲軸的帶動下持續(xù)地運轉(zhuǎn)，因此不動產(chǎn)生像渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象。機械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出，但平順連續(xù)性是渦輪增壓發(fā)動機所不及的。上柴D9渦輪增壓器目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。

渦輪增壓器：由于轎車汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現(xiàn)代轎車發(fā)動機已普遍采用電子噴射系統(tǒng)，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應(yīng)用也會日益普遍。轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調(diào)節(jié)裝置，以使發(fā)動機能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構(gòu)，隨時調(diào)整點火提前角。

渦輪增壓器壞了有哪些癥狀：排氣管冒藍煙或白煙動力下降油耗上升機油消耗星增加渦輪壓力不穩(wěn)定，有異響,水溫高,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，增壓效果不明顯。排氣管冒藍煙或白煙、動力下降、油耗上升、機油消耗量增加、渦輪壓力不穩(wěn)定。渦輪增壓器葉輪軸密封不良，故障現(xiàn)象：怠速時尾氣冒藍煙,時輕時重，行駛中不冒藍煙，機油有消耗。廢氣再循環(huán)管嚴(yán)重堵塞，故障現(xiàn)象：怠速及行駛時尾氣冒藍煙,加油更嚴(yán)重,機油消耗星大?；钊h(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化，故障現(xiàn)象：車輛冒很大的藍煙，增壓器渦輪端有異響,增壓器渦輪端漏機油。渦輪增壓器空氣導(dǎo)管破裂，故障現(xiàn)象：車輛加油門和收油的時候會有“撲拉拉”的異響。渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動機中很常見的增壓系統(tǒng)之一。

渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展趨勢：復(fù)合增壓技術(shù)，復(fù)合增壓技術(shù)同時采用機械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，理論上可以徹底消除渦輪遲滯問題。但由于復(fù)合增壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此長期以來在應(yīng)用上受到一定的限制，一般只用在二沖程柴油機和一些特殊場合。如圖8所示，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，用機械增壓器提供進氣，從而消除渦輪介人前由于壓縮比不夠高造成的功率下降問題；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定程度，渦輪完全啟動后，機械增壓器自動斷開，由渦輪增壓器提供進氣。復(fù)合增壓型發(fā)動機很好地發(fā)揮了機械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)點，在發(fā)動機全工況范圍，提高發(fā)動機的輸出功率和輸出轉(zhuǎn)矩，徹底消除渦輪遲滯問題，它著未來渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展方向。基本上只要按時保養(yǎng)換機油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬公里以上。納智捷1.8T渦輪增壓器

電輔助渦輪增壓系統(tǒng)主要增加了電動機、電路控制單元、電池、高功率逆變電源和一些傳感器。長城4D20增壓器

渦輪增壓器常見的故障：現(xiàn)象：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。原因：活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉?？諝庠诒辉鰤浩魑氲倪^程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內(nèi)，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燒掉。處理方法：檢查進氣直軟管壁內(nèi)有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。如管口和管壁有機油，應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲現(xiàn)象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響，原因：如有金屬摩擦聲，是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。處理方法：前者應(yīng)視磨損情況更換損壞的備件進行修復(fù)。后者應(yīng)認(rèn)真區(qū)分，有針對性的解決。長城4D20增壓器

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