廢氣增壓器利用尾氣推動渦輪高速轉(zhuǎn)動，渦輪帶動泵輪向發(fā)動機(jī)泵送空氣，從而提高進(jìn)氣壓力，增加每個循環(huán)中的進(jìn)氣，使可燃混合氣接近于空燃比小于1的稀薄燃燒，提高了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更加有勁。但由于廢氣渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，所以使用時要注意以下五大忌：使用清潔的機(jī)油及時清洗和更換機(jī)油機(jī)油濾清器。發(fā)動機(jī)啟動后應(yīng)當(dāng)應(yīng)當(dāng)避免立即進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)熄火前應(yīng)當(dāng)?shù)∷倩虻退龠\(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘再熄火。及時清洗和更換空氣濾清器濾芯。必要時應(yīng)及時加注潤滑油。渦輪增壓器的增壓效果差，主要表現(xiàn)在動力下降，冒黑煙，燃油經(jīng)濟(jì)性差，機(jī)油消耗量明顯過多。奧迪Q8渦輪增壓器

廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動機(jī)排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動渦輪機(jī)中的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動壓氣機(jī)中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發(fā)動機(jī)噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動機(jī)自身功率的目的。廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)圖廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動的渦輪機(jī)、壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機(jī)構(gòu)組成。渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬轉(zhuǎn)到二十多萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)大運(yùn)渦輪增壓器混流式渦輪也稱斜流式渦輪，是一種介于徑流式渦輪和軸流式渦輪的一種中間形式。

現(xiàn)在由于環(huán)保方面的壓力，推出的車型已經(jīng)大部分都是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。在自然吸氣發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一顆廢氣渦輪推動，增加發(fā)動機(jī)的功率。那么相對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)維護(hù)應(yīng)該注意哪些呢？一定要定期更換機(jī)油機(jī)濾。保持渦輪清潔。注意熱車。切忌立刻熄火目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟，已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障，在正規(guī)的4S店進(jìn)行正常的保養(yǎng)和維護(hù)，渦輪增壓器壽命可高達(dá)20年以上，甚至能與車輛同壽命。作為渦輪車車主，一定要注意渦輪的保護(hù)和維護(hù)，出現(xiàn)問題及時前往4S店維修。

    對空氣進(jìn)行冷卻可以使空氣收縮增大密度，在同等容積下塞進(jìn)更多空氣，還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器，這種中間冷卻器一般用空氣冷卻，安裝在發(fā)動機(jī)散熱器前面、旁邊或者單獨(dú)一個位置，利用汽車迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉(zhuǎn)速極高，工作環(huán)境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩慢，就會損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機(jī)啟動是不會發(fā)生此類故障的，但如果發(fā)動機(jī)更換機(jī)油和機(jī)油過濾器后***次啟動，就會產(chǎn)生機(jī)油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機(jī)油潤滑。在這種情況下，啟動后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動機(jī)立即停止，要使發(fā)動機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)行1分鐘左右，使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車的司機(jī)，一定要遵循廠家的指示操作，還要十分注意機(jī)油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。 汽油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)通過渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對壓縮后的空氣進(jìn)行冷卻。

    它是活塞式航空發(fā)動機(jī)借以增加汽缸進(jìn)氣壓力的裝置。是一個馬達(dá)驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機(jī)，增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到汽缸里，從而增大發(fā)動機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機(jī)的高度特性。在汽化器供油的發(fā)動機(jī)上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發(fā)動機(jī)上，增壓器則安裝在節(jié)風(fēng)門與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動機(jī)利用汽缸排出的廢氣驅(qū)動渦輪（稱廢氣渦輪），再由渦輪帶動增壓器，這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器?？諝庠趶U氣渦輪增壓器內(nèi)經(jīng)過預(yù)先壓縮，然后再輸入發(fā)動機(jī)傳動的增壓器，可使發(fā)動機(jī)的高度特性得到更大的改善。 增壓器安裝在發(fā)動機(jī)上,暫不接入油管,先從增壓器進(jìn)油口向增壓器內(nèi)加入干凈的機(jī)油。大運(yùn)渦輪增壓器

在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機(jī)上的應(yīng)用也會日益普遍。奧迪Q8渦輪增壓器

增壓器現(xiàn)在已經(jīng)是柴油發(fā)動機(jī)的標(biāo)配，也是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一。相信很多人都有過增壓器損壞的經(jīng)歷，那如何正確的使用增壓器，它在使用中有哪些誤區(qū)需要避免呢？增壓器在正常使用過程中是不需要單獨(dú)維護(hù)的，不過增壓器在工作的時候，長期處于600℃的高溫以及幾萬轉(zhuǎn)以上的高速旋轉(zhuǎn)下，在使用中有些問題就需要注意。首先冷車時切不可著車就走，在車輛停駛一夜以后，機(jī)油因?yàn)橹亓ψ饔脮骰氐接偷讱ぶ校趩影l(fā)動機(jī)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右讓機(jī)油循環(huán)建立，使增壓器浮動軸承得到充分的潤滑后再起步行駛；其次高速運(yùn)行后不要立即熄火，因?yàn)樵鰤浩髟诠ぷ鞯臅r候轉(zhuǎn)速很高，在高速行駛停車后立即熄火，機(jī)油供給突然中斷，此時增壓器仍在高速旋轉(zhuǎn)，浮動軸承內(nèi)的機(jī)油很快被磨干，這樣就會對浮動軸承造成損傷。奧迪Q8渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司正式組建于2009-11-24，將通過提供以增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋了增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器等諸多領(lǐng)域，尤其增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的汽摩及配件項(xiàng)目；同時在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器運(yùn)營及風(fēng)險管理體系，累積了豐富的汽摩及配件行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。公司坐落于石湖蕩鎮(zhèn)新松公路7號2棟-4，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。