在“喝”機(jī)油方面，渦輪增壓器確實(shí)比較“嬌氣”，除了量比普通自然吸氣發(fā)動機(jī)大一些外，對油品的要求也更高。因?yàn)闇u輪增壓器的設(shè)計與自然吸氣發(fā)動機(jī)不同，其主轉(zhuǎn)軸采用浮動式設(shè)計，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間充滿了機(jī)油，整個主轉(zhuǎn)軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，而劣質(zhì)機(jī)油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發(fā)揮作用。建議車主在這方面增加一些投入，給車輛更換全合成機(jī)油。在發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，車主在關(guān)閉發(fā)動機(jī)之前，一定要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，讓機(jī)件能有效冷卻并得到潤滑。馬上熄火的用車行為會令車輛經(jīng)常處于高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)，其問題與突然加速一樣，都會傷害到車輛的軸承。能在短時間內(nèi)提高速度是渦輪增壓車的一大特點(diǎn)，但是這并非意味著車主可以粗魯?shù)貙Υ龕圮?，?shí)際上，剛啟動后猛轟油門易損壞增壓器油封。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)很高，啟動車輛后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘，使機(jī)油泵有充足的時間把機(jī)油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機(jī)油溫度慢慢上升后，流動性更好，此時提速才會“如魚得水”。 進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動機(jī)功率。依維柯2.5渦輪增壓器

預(yù)壓式氣液增壓器工作原理是：氣液增壓器系將一增壓油器與一增壓氣器作一體式結(jié)合。使用純氣壓作為動力源，利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用，從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的。當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，預(yù)壓式氣液增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘枺ɑ驓鈩有盘枺﹦幼?，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。奔馳OM442渦輪增壓器裝有增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機(jī)的高度特性。

    離心式機(jī)械增壓器通過利用葉輪的旋轉(zhuǎn)，將空氣高速吸入狹小的壓縮機(jī)殼體。其葉輪的形狀與渦輪增壓器壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子十分相似，它的轉(zhuǎn)速透過輸入軸變速器的放大，可達(dá)每分鐘5-6萬轉(zhuǎn)?？諝庠谌~輪輪轂處被吸入，葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力會導(dǎo)致空氣向外擴(kuò)散。這些空氣會使葉輪處于高速低壓狀態(tài)。擴(kuò)壓器是一組環(huán)繞葉輪的固定葉片，它會將高速低壓的空氣轉(zhuǎn)換成低速高壓的空氣。當(dāng)空氣分子碰到這些葉片時，會減慢速度，從而降低氣流速度以及增加壓力。和任何離心式增壓器一樣，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的時候提供很小范圍的增壓來輔助發(fā)動機(jī)進(jìn)行工作，并且在發(fā)動機(jī)減速的時候，空氣會旁通。有一點(diǎn)和魯氏、雙螺桿一樣的，就是在發(fā)動機(jī)的任何工作速度下都能提供有效地增壓值。但由于汽油發(fā)動機(jī)要求燃油和氧氣在相對較小的比例下壓縮成混合氣并進(jìn)行燃燒，所以在低轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)成為了很多人關(guān)注的熱點(diǎn)，而離心式實(shí)際上在低轉(zhuǎn)速區(qū)間不能和魯氏、雙螺旋式機(jī)械增壓器一樣供給足夠的氧氣去提供燃燒，所以離心式機(jī)械增壓器被考慮用在大排量的發(fā)動機(jī)上，而且在啟動階段不需要過多的強(qiáng)制進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)進(jìn)行匹配，這樣也可以避免了輪胎在發(fā)動機(jī)啟動階段的打滑。

    氣液增壓器和氣缸、液壓缸及伺服電動缸等產(chǎn)品優(yōu)劣勢說明：氣液增壓器：此產(chǎn)品為氣推開油，氣液結(jié)合的產(chǎn)品，為代替氣缸和液壓缸的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：壓縮空氣驅(qū)動氣源取得方便，無需液壓系統(tǒng)，無油壓升溫困擾，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單緊湊，出力大（1~200噸），速度快運(yùn)作平穩(wěn)低噪音，出力及速度易調(diào)整，運(yùn)動可做穩(wěn)速及增壓裝置的配合，易操作易清潔易維護(hù)，無泄漏，節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品價格相對油壓設(shè)備低廉。劣勢：出力行程有一定限制。氣缸：氣缸的出力一般都比較小，產(chǎn)品優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：動力來源取得方便，壓力小，操作溫度低，易操作易搬運(yùn)，傳動速度快，產(chǎn)品價格低廉。劣勢：出力較小，噪音大，無法穩(wěn)速運(yùn)動。液壓缸：液壓缸又叫油缸，產(chǎn)品優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：一般需要搭配液壓站使用，出力大，出力及速度易調(diào)整，可做穩(wěn)速和變速運(yùn)動，傳動自由度高。劣勢：設(shè)備笨重難搬運(yùn)，配管復(fù)雜，結(jié)構(gòu)復(fù)雜難清潔難維護(hù)，維護(hù)成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻煩，液壓循環(huán)油易升溫影響油缸。 什么是廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)？

    渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機(jī)功率和減少廢氣排放的重要機(jī)件。由于使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)，易發(fā)生故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：漏油現(xiàn)象一：機(jī)油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。原因：這種情況一般是由于機(jī)油滲漏造成的。處理方法：首先應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；檢查增壓器廢氣排出口是否有機(jī)油。如有機(jī)油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)?，F(xiàn)象二：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機(jī)油通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪?？拷鼔簹馊~輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機(jī)油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。處理方法：打開壓氣機(jī)的出氣口或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機(jī)油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。 空氣增壓機(jī)的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。榮威渦輪增壓器

渦輪增壓器可以改善發(fā)動機(jī)的排放。依維柯2.5渦輪增壓器

由于汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。由于轎車汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)已普遍采用電子噴射系統(tǒng)，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機(jī)上的應(yīng)用也會日益普遍。依維柯2.5渦輪增壓器