國外巨頭把持七成以上市場份額的情況并不是毫無來由的。它們在工業(yè)機器人行業(yè)擁有40年以上的豐富經(jīng)驗，與此同時，作為典型的資金技術密集行業(yè)，國外企業(yè)的規(guī)模效應也必然帶來效率。并且，國內(nèi)企業(yè)在主機成本和可靠性品質(zhì)上也不如國外品牌。以MTBF（平均無故障時間）為例，國內(nèi)產(chǎn)品平均在8000小時，而國外同類產(chǎn)品可達數(shù)萬小時，國外機器人巨頭在零部件、集成商及工藝上的努力是長期的，必然相對國內(nèi)企業(yè)有巨大的優(yōu)勢。中國工業(yè)機器人企業(yè)目前處于發(fā)展的起步階段。其中，沈陽新松機器人、廣州數(shù)控、南京埃斯頓、安徽埃夫特，是中國機器人生產(chǎn)企業(yè)的***梯隊，也被稱為國產(chǎn)四大機器人生產(chǎn)商。這四大機器人企業(yè)的營銷模式都是走系統(tǒng)集成商和OEM的銷售方式。 工業(yè)機器人性能不斷提高（高速度、高精度、高可靠性、便于操作和維修），單機價格不斷下降。重慶自動化工業(yè)機器人技術

機器人感知系統(tǒng)把機器人各種內(nèi)部狀態(tài)信息和環(huán)境信息從信號轉變?yōu)闄C器人自身或者機器人之間能夠理解和應用的數(shù)據(jù)和信息，除了需要感知與自身工作狀態(tài)相關的機械量，如位移、速度和力等，視覺感知技術是工業(yè)機器人感知的一個重要方面。視覺伺服系統(tǒng)將視覺信息作為反饋信號，用于控制調(diào)整機器人的位置和姿態(tài)。機器視覺系統(tǒng)還在質(zhì)量檢測、識別工件、食品分揀、包裝的各個方面得到了廣泛應用。感知系統(tǒng)由內(nèi)部傳感器模塊和外部傳感器模塊組成，智能傳感器的使用提高了機器人的機動性、適應性和智能化水平。 重慶數(shù)控工業(yè)機器人多少錢SCR尾氣處理裝置裝配焊接生產(chǎn)線。

機器人-環(huán)境交互系統(tǒng)是實現(xiàn)機器人與外部環(huán)境中的設備相互聯(lián)系和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)。機器人與外部設備集成為一個功能單元，如加工制造單元、焊接單元、裝配單元等。當然也可以是多臺機器人集成為一個去執(zhí)行復雜任務的功能單元。人機交互系統(tǒng)是人與機器人進行聯(lián)系和參與機器人控制的裝置。例如：計算機的標準終端、指令控制臺、信息顯示板、危險信號報警器等?？刂葡到y(tǒng)的任務是根據(jù)機器人的作業(yè)指令以及從傳感器反饋回來的信號，支配機器人的執(zhí)行機構去完成規(guī)定的運動和功能。如果機器人不具備信息反饋特征，則為開環(huán)控制系統(tǒng)；具備信息反饋特征，則為閉環(huán)控制系統(tǒng)。根據(jù)控制原理可分為程序控制系統(tǒng)、適應性控制系統(tǒng)和人工智能控制系統(tǒng)。根據(jù)控制運動的形式可分為點位控制和連續(xù)軌跡控制。

    根據(jù)IFR***數(shù)據(jù)，2013年中國機器人新增量為36500臺，***超越其它發(fā)達國家躍居世界***。然而，中國機器人存量還是比較少的。世界工業(yè)機器人總量已達到一百多萬臺，主要分布在日本、美國、德國等發(fā)達國家，而中國的存量*為9萬多臺。以汽車制造業(yè)為例，每萬名生產(chǎn)工人占有機器人的數(shù)量，日本為1710臺，意大利為1600臺，法國為1120臺，西班牙為950臺，美國為770臺，中國還不到90臺。如果考慮到制造業(yè)整體對機器人的需求，中國工業(yè)機器人市場潛力極為巨大。隨著中國勞動力成本上升、安全生產(chǎn)意識增強，特別是中國工業(yè)轉型升級的需要，中國的工業(yè)機器人在未來的5-10年還將會有大的發(fā)展。在“十二五”期間，國家863項目、國家支撐計劃重大項目、國際合作重大項目等多個項目都有涉及機器人項目。國內(nèi)各個地區(qū)、省市也在大力投資機器人的產(chǎn)業(yè)建設。 業(yè)界普遍認為，工業(yè)機器人的發(fā)展可以分為五個階段。

電機①輕量化對機器人來說，電機的尺寸和重量非常敏感，通過高磁性材料優(yōu)化、一體化優(yōu)化設計、加工裝配工藝優(yōu)化等技術的研究，提高伺服電機的效率，減小電機空間尺寸和降低電機重量，是機器人電機的關鍵技術之一。[5]②高速在減速比不能較大調(diào)整的情況，電機的最高轉速則直接影響著機器人的末端速度和工作節(jié)拍；而且速比太低會影響電機的慣量匹配，因此提高電機的最高轉速也是機器人電機的關鍵技術之一。[5]③直驅(qū)、中空隨著協(xié)作機器人的不斷成熟和推廣，機器人結構的輕量化、緊湊化要求提高，發(fā)展高力矩直接驅(qū)動電機、盤式中空電機等機器人**電機也是未來的趨勢。[5] 生產(chǎn)工序有機結合---生產(chǎn)無停頓。重慶自動化工業(yè)機器人技術

軟硬件系統(tǒng)研發(fā)中，原型開發(fā)往往只是千里之行的第一步。重慶自動化工業(yè)機器人技術

現(xiàn)階段國內(nèi)機器人廠商在**領域不能直接與國外企業(yè)競爭。而在中低端領域，**終用戶對機器人的性價比要求極高，這就要求國產(chǎn)機器人在成本和性能方面有很好的把握。這時，占據(jù)機器人75%成本的**零部件就顯得格外突出。換句話說，**零部件的突破對國產(chǎn)機器人能否在機器人舞臺占據(jù)一席之地至關重要。**們認為，短時間內(nèi)**難突破的**零部件為減速機。減速機占機器人成本的20%-25%，是一種精密的機械傳動部件，是機器人必不可少的功能部件。但在世界機器人四大家族中，**安川使用部分自制的減速機。其它三大家仍堅持使用納博等專業(yè)減速機廠家生產(chǎn)的減速機產(chǎn)品?？梢?，生產(chǎn)減速機的難度之高。國內(nèi)中低端應用，雖然在意成本，但對品質(zhì)的要求并不低。截至2014年，除了廣州數(shù)控以外，南京埃斯頓和安徽埃夫特等國產(chǎn)機器人企業(yè)均選擇外購減速機以確保機器人的精度和穩(wěn)定性。 重慶自動化工業(yè)機器人技術

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