工業(yè)機器人可以24小時循環(huán)工作，能夠做到生產(chǎn)線的比較大產(chǎn)量，并且無需給予加班的工時費用。對于企業(yè)來說，還能夠避免員工長期**度工作后產(chǎn)生的疲勞、生病帶來的請假等誤工的情況。生產(chǎn)線換用工業(yè)機器人生產(chǎn)后，企業(yè)生產(chǎn)只需要留下少數(shù)能夠操作維護(hù)工業(yè)機器人的員工對工業(yè)機器人進(jìn)行維護(hù)作業(yè)就可以了。經(jīng)濟效益非常的***。擬定總體方案，確定機器人的結(jié)構(gòu)形式，并據(jù)此進(jìn)行初步的傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計，零件結(jié)構(gòu)設(shè)計，三維建模。要求設(shè)計者對機器人常見的結(jié)構(gòu)形式，常見的傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)，減速器的類型和特點非常的熟悉和了解，要有較強的結(jié)構(gòu)設(shè)計能力和經(jīng)驗。 末端執(zhí)行器或夾持器是工業(yè)機器人在手部可安裝工具如焊槍、噴槍、電鉆、電動螺釘（母）擰緊器等。焊接工業(yè)機器人推薦

一般來說，工業(yè)機器人由三大部分六個子系統(tǒng)組成。三大部分是機械部分、傳感部分和控制部分。六個子系統(tǒng)可分為機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、機器人-環(huán)境交互系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。從機械結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)機器人總體上分為串聯(lián)機器人和并聯(lián)機器人。串聯(lián)機器人的特點是一個軸的運動會改變另一個軸的坐標(biāo)原點，而并聯(lián)機器人一個軸運動則不會改變另一個軸的坐標(biāo)原點。早期的工業(yè)機器人都是采用串聯(lián)機構(gòu)。并聯(lián)機構(gòu)定義為動平臺和定平臺通過至少兩個**的運動鏈相連接，機構(gòu)具有兩個或兩個以上自由度，且以并聯(lián)方式驅(qū)動的一種閉環(huán)機構(gòu)。并聯(lián)機構(gòu)有兩個構(gòu)成部分，分別是手腕和手臂。手臂活動區(qū)域?qū)顒涌臻g有很大的影響，而手腕是工具和主體的連接部分。與串聯(lián)機器人相比較，并聯(lián)機器人具有剛度大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、承載能力大、微動精度高、運動負(fù)荷小的優(yōu)點。在位置求解上，串聯(lián)機器人的正解容易，但反解十分困難；而并聯(lián)機器人則相反，其正解困難，反解卻非常容易。 郫縣自動化工業(yè)機器人技術(shù)工業(yè)機器人的第一階段稱為RPA，機器人過程的自動化，直接轉(zhuǎn)化為：自動化流程生產(chǎn)線。

伺服電機，作為機器人的**零部件之一，能夠使機器人跟隨外部指令進(jìn)行人們所期望的運動。國產(chǎn)伺服電機應(yīng)用到機器人上比較大的挑戰(zhàn)就是缺乏頂層設(shè)計，即做伺服的企業(yè)對機器人不了解，而做機器人的企業(yè)對伺服也不了解，導(dǎo)致機器人無法形成一套完整設(shè)計方案。截止至2014年，在國產(chǎn)機器人伺服領(lǐng)域，南京埃斯頓是國內(nèi)少有的兼具機器人知識和伺服經(jīng)驗的質(zhì)量企業(yè)。以廣州數(shù)控，華中數(shù)控為**的國產(chǎn)企業(yè)雖有自主伺服產(chǎn)品，但主要應(yīng)用在機床領(lǐng)域，缺乏通用伺服領(lǐng)域的知識。南京埃斯頓已經(jīng)在通用伺服領(lǐng)域有10年的積累，并獲得科技部863項目支持，成功研發(fā)出了機器人**伺服驅(qū)動器和電機，在伺服**部件領(lǐng)域已經(jīng)先拔頭籌。

機器人感知系統(tǒng)把機器人各種內(nèi)部狀態(tài)信息和環(huán)境信息從信號轉(zhuǎn)變?yōu)闄C器人自身或者機器人之間能夠理解和應(yīng)用的數(shù)據(jù)和信息，除了需要感知與自身工作狀態(tài)相關(guān)的機械量，如位移、速度和力等，視覺感知技術(shù)是工業(yè)機器人感知的一個重要方面。視覺伺服系統(tǒng)將視覺信息作為反饋信號，用于控制調(diào)整機器人的位置和姿態(tài)。機器視覺系統(tǒng)還在質(zhì)量檢測、識別工件、食品分揀、包裝的各個方面得到了廣泛應(yīng)用。感知系統(tǒng)由內(nèi)部傳感器模塊和外部傳感器模塊組成，智能傳感器的使用提高了機器人的機動性、適應(yīng)性和智能化水平。 工業(yè)機器人能夠完成制造過程中某些操作任務(wù)的多功能、多自由度的機電一體化自動機械裝備和系統(tǒng)。

根據(jù)IFR***數(shù)據(jù)，2013年中國機器人新增量為36，500臺，***超越其它發(fā)達(dá)國家躍居世界***。然而，中國機器人存量還是比較少的。世界工業(yè)機器人總量已達(dá)到一百多萬臺，主要分布在日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家，而中國的存量*為9萬多臺。以汽車制造業(yè)為例，每萬名生產(chǎn)工人占有機器人的數(shù)量，日本為1710臺，意大利為1600臺，法國為1120臺，西班牙為950臺，美國為770臺，中國還不到90臺。如果考慮到制造業(yè)整體對機器人的需求，中國工業(yè)機器人市場潛力極為巨大。 工業(yè)機器人是一種通過重復(fù)編程和自動控制。焊接工業(yè)機器人推薦

無人/少人生產(chǎn)---單位人工較大產(chǎn)值。焊接工業(yè)機器人推薦

人機協(xié)作隨著機器人從與人保持距離作業(yè)向與人自然交互并協(xié)同作業(yè)方面發(fā)展。拖動示教、人工教學(xué)技術(shù)的成熟，使得編程更簡單易用，降低了對操作人員的專業(yè)要求，熟練技工的工藝經(jīng)驗更容易傳遞。[5]2.自主化目前機器人從預(yù)編程、示教再現(xiàn)控制、直接控制、遙操作等**縱作業(yè)模式向自主學(xué)習(xí)、自主作業(yè)方向發(fā)展。智能化機器人可根據(jù)工況或環(huán)境需求，自動設(shè)定和優(yōu)化軌跡路徑、自動避開奇異點、進(jìn)行干涉與碰撞的預(yù)判并避障等。[5]3.智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化越來越多的3D視覺、力傳感器會使用到機器人上，機器人將會變得越來越智能化。隨著傳感與識別系統(tǒng)、人工智能等技術(shù)進(jìn)步，機器人從被單向控制向自己存儲、自己應(yīng)用數(shù)據(jù)方向發(fā)展，逐漸信息化。隨著多機器人協(xié)同、控制、通信等技術(shù)進(jìn)步，機器人從**個體向相互聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同合作方向發(fā)展。 焊接工業(yè)機器人推薦