該爭論的***進展提出MNC在戰(zhàn)略層面上應選擇總部集中決策,在戰(zhàn)術(shù)層面選擇總部集中決策和分部分散決策均可,在運作層面應選擇分部分散決策,該觀點得到了美國鋁業(yè)公司和汽車制造集團在案例上的支持(F.Villegas,J.Ouenniche,2008)。對古典研究的評價1950~1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時期??鐕驹谌蚓鹑∩a(chǎn)要素,出于利潤比較大化的要求,公司總部賦予分部一定決策權(quán)以提高績效,卻又不愿意分部掌握太多決策權(quán)力而失去控制。因而決策權(quán)分配成為一個兩難問題。這一難題又因為信息技術(shù)的應用和物流科技的發(fā)展,發(fā)展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復雜。由于問題涉及跨國公司內(nèi)部,相關(guān)研究工作多受到跨國公司的資助。江蘇品牌跨境供應鏈服務(wù)供應
當代研究的背景和主要問題1980年代以后,企業(yè)社會責任運動在歐美發(fā)達國家逐漸興起。和平、環(huán)保、社會責任和**等非**組織也不斷呼吁,要求社會責任與貿(mào)易掛鉤。迫于日益增大的壓力和自身的發(fā)展需要,跨國公司紛紛制定對社會做出必要承諾的責任守則,或通過環(huán)境、職業(yè)健康、社會責任認證應對不同利益團體的需要。1990~2008年,是全球供應鏈研究的轉(zhuǎn)型期。單一使用MIP工具缺乏平等的視角,理論模型沒有考慮相關(guān)群體。跨國公司迫切需要解決這樣一個問題:如何平衡全球供應鏈上各個相關(guān)利益方的利益,更好擔負起全球社會責任(Global Corporate Social Responsibility),即GCSR問題。江蘇品牌跨境供應鏈服務(wù)供應第二類為運作成本小化(Haug,1992)。
供應鏈(Supply Chain) [14]是圍繞**企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及**終產(chǎn)品,***由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的,將供應商、制造商、分銷商、零售商直到**終用戶所連成的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式 [8] [10],可分為內(nèi)部供應鏈和外部供應鏈兩類。 [9]供應鏈**早萌芽于工業(yè)**,以福特公司的T型車生產(chǎn)線為**的鏈式生產(chǎn)方式奠定了現(xiàn)代工業(yè)供應鏈的雛形。這一階段供應鏈的目標是追求生產(chǎn)分工的比較大效率、降低生產(chǎn)成本。1953年,日本豐田公司綜合單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點,創(chuàng)造了高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準時生產(chǎn)的生產(chǎn)模式,根據(jù)客戶需求調(diào)整企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)方式,打通供應商、生產(chǎn)企業(yè)、客戶的流程,真正形成了供應鏈的概念。
二是跨國公司的全球供應鏈戰(zhàn)略在不同的國家側(cè)重點不同。跨國公司在實施供應鏈全球化戰(zhàn)略的過程中,在不同的國家所考量的因素和重點不同,給中國如何更好地承接全球供應鏈外包提供了借鑒。中國和印度是供應鏈流程全球外包的兩個主要承接地,但兩國的優(yōu)勢和承接外包的主要商業(yè)流程不同,跨國公司所考慮的側(cè)重點也明顯不同。中國在承接制造業(yè)外包方面有明顯優(yōu)勢,印度在承接完整的供應鏈外包、承接IT外包和離岸業(yè)務(wù)外包方面有明顯優(yōu)勢。而當跨國公司考慮供應鏈流程外包的時候,認為外包到中國要考慮到過熱的經(jīng)濟發(fā)展所帶來的風險、知識產(chǎn)權(quán)保護的問題、**的政策和規(guī)則的影響等方面因素。在需求引導下,企業(yè)地理研究的重要力量華盛頓學派集體轉(zhuǎn)向區(qū)位理論研究。
王國文說,供應鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個方面值得中國物流界的重視:一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應鏈管理流程的全球化外包。供應鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運輸時效、信息技術(shù)的開展,運輸、倉儲等主要物流活動的全球化已經(jīng)開始了很長時間,全球采購、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯,而供應鏈商業(yè)過程,如制造、研發(fā)、 IT、客戶服務(wù)近年來外包發(fā)展迅速,供應鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價值增值能力。作為全球供應鏈,需要考慮國際因素影響。徐州方便跨境供應鏈服務(wù)客服電話
對于全球供應鏈的決策變量,這一時期的學者選擇以工廠選址為主。江蘇品牌跨境供應鏈服務(wù)供應
作為應用性研究,全球供應鏈研究工作以跨國公司的當前需要為導向,主要回答這樣一個問題:對于多國公司(multi-national company。MNC)在不同地區(qū)開展業(yè)務(wù)活動時,如何決策以實現(xiàn)比較好?即多國公司決策問題。問題的簡化和解決對MNC優(yōu)化問題,**早的討論限于在一國的不同地區(qū),認為集中決策是比較好選擇(Hishleifer,1956)。之后問題擴展到不同國家,同時將問題簡化為MNC應該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst,1971)。隨后的20年中,學者們就該問題進行爭論。部分學者支持集中決策(Hishleifer,1956)。部分學者則支持分散決策(Marshak,1959)。江蘇品牌跨境供應鏈服務(wù)供應
晟達供應鏈江陰有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,先進的管理經(jīng)驗,在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,這些評價對我們而言是比較好的前進動力,也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同晟達供應和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!