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杭州高鐵板破損修補(bǔ)工藝

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-15

路威顏色匹配修補(bǔ)劑本體(簡(jiǎn)稱(chēng)MCC)性能簡(jiǎn)介及修補(bǔ)工藝特性:20至40分鐘內(nèi)開(kāi)始凝結(jié),數(shù)小時(shí)內(nèi)凝固。用于修補(bǔ)的整個(gè)壽命期內(nèi),始終保持無(wú)色。用戶(hù)可以添加彩色砂、著色劑或混凝土粉塵,以便實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有混凝土的匹配。在華氏70度(70°F)的條件下,允許在約30至60分鐘內(nèi)打磨至平滑??梢杂冕樇庾⑸???梢猿惺苤匦徒煌?。本品的性質(zhì)可長(zhǎng)期保持不變,不會(huì)變脆。路威色彩匹配混凝土修補(bǔ)劑TM本體(MCC)是一種雙組分脂肪族聚氨酯,可用于暴露在來(lái)自陽(yáng)光中紫外線(xiàn)之下的混凝土裂縫、剝落及接縫的修補(bǔ)。無(wú)論是施工過(guò)程中或是凝固之后,本材料的外觀(guān)均為無(wú)色透明。因此本品中可以添加彩色砂或著色劑,形成性質(zhì)穩(wěn)定的彩色修補(bǔ)部位。從而實(shí)現(xiàn)與大多數(shù)混凝土表面的裝飾或色調(diào)相匹配。路威色彩匹配混凝土修補(bǔ)劑TM本體即使是長(zhǎng)期處于暴露在陽(yáng)光中的條件下,也不會(huì)發(fā)生明顯的色彩變化。美國(guó)路威10分鐘混凝土修補(bǔ)劑可以單獨(dú)用于修補(bǔ)裂縫,填補(bǔ)控制接縫用于修補(bǔ)破損部位及孔洞。杭州高鐵板破損修補(bǔ)工藝

如果是寬縫,可以用散裝的修補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ):方法如下首先進(jìn)行裂縫的清縫、除冰霜處理;清縫完畢:①用量杯分別量取相同數(shù)量的修補(bǔ)劑A和修補(bǔ)劑B,建議每次各20-30毫升;②將A和B倒入第三個(gè)干凈的量杯中充分?jǐn)嚢杈鶆颍刂芽p慢慢倒入,一般建議一次修補(bǔ)5-10米,然后在縫中撒入石英砂,使石英砂被修補(bǔ)劑充分浸透;再倒入一遍修補(bǔ)劑,再撒石英砂,直至縫被填平;注意要保證砂被修補(bǔ)劑充分浸透;③待縫中材料全部凝固后,用砂輪將修補(bǔ)面打磨平整,與地面齊平;④清理干凈場(chǎng)地后,開(kāi)放交通。場(chǎng)地熟悉:要對(duì)計(jì)劃修補(bǔ)的區(qū)域預(yù)先熟悉,較仔細(xì)地查看場(chǎng)地,對(duì)于場(chǎng)地分布的地面破損要了解類(lèi)型,選擇需要的主料產(chǎn)品規(guī)格,預(yù)算主料產(chǎn)品數(shù)量,輔料數(shù)量及配備工具等,熟悉修補(bǔ)的工藝流程;進(jìn)場(chǎng)前要配備齊全主輔材料、工具和勞保用品。江浙滬高鐵破損修補(bǔ)解決方案100目左右的石英砂、刮刀、批刀、打磨石、噴搶、袋裝Roadware 10分鐘混凝土補(bǔ)劑。

修補(bǔ)工藝:非移動(dòng)面上的裂縫修補(bǔ)1)用手工切割鋸沿著裂縫進(jìn)行切割,切出一個(gè)V型切口,切除松動(dòng)部分,用工具進(jìn)行清縫,除去縫中垃圾和原有的恢復(fù)材料,除去灰塵;2)特別要注意的是:冷庫(kù)環(huán)境中,清理干凈裂縫后,用熱風(fēng)機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行除冰除霜處理,否則會(huì)影響修補(bǔ)劑的滲透;除冰除霜并保持修補(bǔ)裂縫干燥;3)用靜態(tài)噴搶將路威10分鐘修補(bǔ)劑打入到清理干凈的裂縫中,然后撒入石英砂,使石英砂被修補(bǔ)劑充分浸透,然后沿著裂縫再次打入修補(bǔ)劑,再撒砂,反復(fù)幾次,直至縫被填滿(mǎn),用刮刀刮平;4)待裂縫中材料全部凝固后,用砂輪對(duì)修補(bǔ)面進(jìn)行打磨,清理不需要的部分,使地面平整;也可以用角磨機(jī)打磨;5)清理干凈場(chǎng)地后開(kāi)放交通。6)如果是寬縫,可以用散裝的修補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ):方法如下首先進(jìn)行裂縫的清縫、除冰霜處理;清縫完畢:①用量杯分別量取相同數(shù)量的修補(bǔ)劑A和修補(bǔ)劑B,建議每次各20-30毫升;②將A和B倒入第三個(gè)干凈的量杯中充分?jǐn)嚢杈鶆颍刂芽p慢慢倒入,一般建議一次修補(bǔ)5-10米,然后在縫中撒入石英砂,使石英砂被修補(bǔ)劑充分浸透;再倒入一遍修補(bǔ)劑,再撒石英砂,直至縫被填平;注意要保證砂被修補(bǔ)劑充分浸透。

、非移動(dòng)面上坑洞的修補(bǔ):1)、將坑洞周邊及內(nèi)部打磨干凈,除去垃圾和松動(dòng)部分,除去灰塵;2)、特別要注意的是:冷庫(kù)環(huán)境中,要用熱風(fēng)機(jī)對(duì)修補(bǔ)面進(jìn)行除冰除霜處理,將修補(bǔ)面加熱烘干;3)、根據(jù)坑洞尺寸,測(cè)算用量,可以幾個(gè)鄰近的小坑洞一起修補(bǔ);4)、用量杯A和B分別量取相同數(shù)量的修補(bǔ)劑A和修補(bǔ)劑B,根據(jù)測(cè)算用量進(jìn)行量取,一般建議一次各量取30至50毫升左右;同時(shí)用另外一個(gè)相同體積的量杯量取120目左右的石英砂180毫升左右(砂與修補(bǔ)劑比例為3:1,即3份石英砂與1份修補(bǔ)劑),考慮砂的顏色和原來(lái)地面不同,所以,在砂中可以加入10%至20%左右的原地面色系粉末,拌和均勻,這樣修補(bǔ)后的顏色和原來(lái)地面比較匹配;5)、將A和B倒入第四個(gè)干凈的量杯中,攪拌均勻,先用毛刷涂抹一層混合好的修補(bǔ)劑在整理干凈的坑槽表面,然后向混合修補(bǔ)劑的量杯中倒入準(zhǔn)備好的石英砂,快速攪拌均勻,覺(jué)得稀薄還可以再加入一點(diǎn)沙,混合均勻,然后小心倒入剛才清理干凈的坑槽中,用刮刀攤鋪平;6)、凝固后用角磨機(jī)將修補(bǔ)面打磨處理,與地面齊平,將表面多余的痕跡清理干凈;7)、建議修補(bǔ)前可以對(duì)材料分別進(jìn)行加熱處理,溫度40℃至50℃,不要超過(guò)50℃,這樣凝固時(shí)間會(huì)縮短,效率提高;路威色彩匹配混凝土修補(bǔ)劑?本體(MCC)主要用于快速修補(bǔ)暴露于陽(yáng)光下的混凝土中出現(xiàn)的裂縫及剝落。

場(chǎng)地熟悉:要對(duì)計(jì)劃修補(bǔ)的區(qū)域預(yù)先熟悉,較仔細(xì)地查看場(chǎng)地,對(duì)于場(chǎng)地分布的地面破損要了解類(lèi)型,選擇需要的主料產(chǎn)品規(guī)格,預(yù)算主料產(chǎn)品數(shù)量,輔料數(shù)量及配備工具等,熟悉修補(bǔ)的工藝流程;進(jìn)場(chǎng)前要配備齊全主輔材料、工具和勞保用品2.修補(bǔ)工藝:非移動(dòng)面上的裂縫修補(bǔ)用手工切割鋸沿著裂縫進(jìn)行切割,切出一個(gè)V型切口,切除松動(dòng)部分,用工具進(jìn)行清縫,除去縫中垃圾和原有的恢復(fù)材料,除去灰塵;特別要注意的是:冷庫(kù)環(huán)境中,清理干凈裂縫后,用熱風(fēng)機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行除冰除霜處理,否則會(huì)影響修補(bǔ)劑的滲透;除冰除霜并保持修補(bǔ)裂縫干燥;用靜態(tài)噴搶將路威10分鐘修補(bǔ)劑打入到清理干凈的裂縫中,然后撒入石英砂,使石英砂被修補(bǔ)劑充分浸透,然后沿著裂縫再次打入修補(bǔ)劑,再撒砂,反復(fù)幾次,直至縫被填滿(mǎn),用刮刀刮平;待裂縫中材料全部凝固后,用砂輪對(duì)修補(bǔ)面進(jìn)行打磨,清理不需要的部分,使地面平整;也可以用角磨機(jī)打磨;清理干凈場(chǎng)地后開(kāi)放交通。路威公司生產(chǎn)的聚氨脂曾經(jīng)在溫度低達(dá)零下-37℃的環(huán)境中正常工作。江浙滬混凝土柱子修補(bǔ)承包

實(shí)際凝固時(shí)間隨著修補(bǔ)工作量及材料、混合物及工作場(chǎng)所的溫度等條件的不同而有所差異。杭州高鐵板破損修補(bǔ)工藝

美國(guó)路威公司生產(chǎn)的混凝土10分鐘修補(bǔ)劑是由二種成份組成的混合聚氨亞脂,具有高滲透性,流動(dòng)性好,強(qiáng)度高等特點(diǎn),能夠與石英砂緊緊結(jié)合在一起,瞬時(shí)形成堅(jiān)固的聚合物混凝土,在環(huán)境溫度22℃條件下,十分鐘內(nèi)凝固,能夠自動(dòng)找平,形成強(qiáng)度達(dá)35兆帕以上的堅(jiān)固混凝土。在-37℃極低溫狀態(tài)下可以正常工作,非常適合修補(bǔ)混凝土地面、平臺(tái)、預(yù)制板及其它表面的損壞和裂縫,更適合修補(bǔ)冷庫(kù)地面的破損和門(mén)檻破損,工藝簡(jiǎn)單,操作方便。美國(guó)路威公司柔性水泥II,是由二種成份組成的聚氨亞脂,具有驚人的粘結(jié)強(qiáng)度,低溫條件下具有良好的柔性,根據(jù)不同的環(huán)境溫度,凝固時(shí)間有不同的改變,在環(huán)境溫度22℃條件下,約需要30分鐘才能凝固,能夠自動(dòng)找平,適合修補(bǔ)有可能承受動(dòng)態(tài)負(fù)載、熱膨脹或收縮的裂縫,所以,特別適合于混凝土路面控制接縫的修補(bǔ)、承受動(dòng)態(tài)載荷的破損部位及橋面板裂縫的修補(bǔ),該材料在-37℃極低溫狀態(tài)下能夠正常工作,適合修補(bǔ)冷庫(kù)地面的伸縮縫及需要承載動(dòng)載荷的裂縫,操作簡(jiǎn)單,性能優(yōu)異,開(kāi)放交通快捷。杭州高鐵板破損修補(bǔ)工藝

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