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《海商法》所稱(chēng)的多式聯(lián)運(yùn)合同，“是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以?xún)煞N以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同?！倍嗍铰?lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，這種運(yùn)輸方式并沒(méi)有新的通道和工具，而是利用現(xiàn)代化的組織手段，將各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，打破了各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域的界限，是現(xiàn)代管理在運(yùn)輸業(yè)中運(yùn)用的結(jié)果。多式聯(lián)運(yùn)合同具有以下特點(diǎn)：它必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式而且其中必須有海上運(yùn)輸方式。在我國(guó)由于國(guó)際海上運(yùn)輸與沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸分別適用不同的法律，所以國(guó)際海上運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河運(yùn)輸可以視為不同的運(yùn)輸方式。服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)售后服務(wù)，江蘇君邦的服務(wù)有...

客戶(hù)都可以通過(guò)電話(huà)、郵件或在線(xiàn)客服與君邦的人員進(jìn)行溝通。君邦的跨境物流會(huì)根據(jù)客戶(hù)的具體情況，深入分析物流痛點(diǎn)，為客戶(hù)量身定制個(gè)性化的物流解決方案。例如，如果客戶(hù)反映物流成本過(guò)高，會(huì)通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)、整合運(yùn)輸資源、合理選擇運(yùn)輸方式等措施，幫助客戶(hù)降低物流成本；對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定的問(wèn)題，會(huì)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程、協(xié)調(diào)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)，確保貨物按時(shí)送達(dá)。君邦以的服務(wù)態(tài)度和精湛的業(yè)務(wù)能力，為跨境電商企業(yè)排憂(yōu)解難，讓客戶(hù)在跨境物流中無(wú)后顧之憂(yōu)。行動(dòng)：便捷的跨境物流合作流程與君邦開(kāi)展跨境物流合作非常便捷?？缇畴娚唐髽I(yè)只需在君邦官網(wǎng)填寫(xiě)跨境物流需求表單，詳細(xì)說(shuō)明貨物信息、起運(yùn)地、目的地、預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間以及特殊...

生鮮產(chǎn)品會(huì)迅速進(jìn)入配備**制冷技術(shù)的預(yù)冷設(shè)施，按照不同品類(lèi)的**佳存儲(chǔ)溫度進(jìn)行初步降溫處理。以蔬果為例，會(huì)將溫度精細(xì)調(diào)控至適宜區(qū)間，**微生物的生長(zhǎng)繁殖，有效延長(zhǎng)保鮮期，保持蔬果的脆嫩口感和鮮艷色澤。隨后，根據(jù)運(yùn)輸距離和目的地的不同，君邦多式聯(lián)運(yùn)合理選擇后續(xù)運(yùn)輸方式。對(duì)于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，鐵路冷鏈專(zhuān)列具有大運(yùn)量、穩(wěn)定運(yùn)行的***優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)列內(nèi)部配備了**的溫控系統(tǒng)，能夠在長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里的運(yùn)輸過(guò)程中，保證車(chē)廂內(nèi)溫度恒定在設(shè)定范圍內(nèi)，將大量生鮮產(chǎn)品**送達(dá)目的地周邊站點(diǎn)。而對(duì)于距離較遠(yuǎn)且對(duì)時(shí)效性要求極高的生鮮產(chǎn)品，如進(jìn)口**海鮮，航空運(yùn)輸則成為****。航空運(yùn)輸憑借其****的快速運(yùn)輸速度，能夠**...

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Service）起著非常重要的作用。它是遠(yuǎn)東/歐洲國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。所謂陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱**列車(chē)或卡車(chē)，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線(xiàn)與**列車(chē)或卡車(chē)連接起來(lái)的一種連貫運(yùn)輸方式。嚴(yán)格他講，陸橋運(yùn)輸也是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式。只是因?yàn)槠湓趪?guó)際多式聯(lián)運(yùn)中的獨(dú)特地位，故在此將其單獨(dú)作為一種運(yùn)輸組織形式。北美大陸橋。（1）西伯利亞大陸橋Siberian Landbridge）多式聯(lián)運(yùn)西伯利亞大陸橋（SLB）是指使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將貨物由遠(yuǎn)東海運(yùn)到俄羅斯東部港口，再經(jīng)跨越歐亞大陸的西怕利亞鐵路運(yùn)至波羅的海沿岸...

多式聯(lián)運(yùn)（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱(chēng)為復(fù)合運(yùn)輸，我國(guó)習(xí)慣上稱(chēng)之為多式聯(lián)運(yùn)?！?*國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。而中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有種方式是海運(yùn)。 [5]2023年9月，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布《多式聯(lián)運(yùn)貨物分類(lèi)與代碼》（GB/T 42820-2023）和《多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載單元標(biāo)識(shí)》（GB/T 42933-2023）兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。信息化多式聯(lián)運(yùn)哪幾種，江蘇君...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：驅(qū)動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈升級(jí)的引擎在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的制造業(yè)領(lǐng)域，且穩(wěn)定的供應(yīng)鏈已然成為企業(yè)立足市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其重要性猶如基石之于高樓，根系之于大樹(shù)。制造業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)繁雜瑣碎，恰似一張錯(cuò)綜復(fù)雜的大網(wǎng)，涵蓋了原材料采購(gòu)、零部件運(yùn)輸、成品配送等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，原材料采購(gòu)需要精細(xì)對(duì)接供應(yīng)商，確保原材料的質(zhì)量與供應(yīng)的及時(shí)性；零部件運(yùn)輸過(guò)程中，既要保障運(yùn)輸?shù)陌踩忠非蟮倪\(yùn)輸速度；成品配送更是直接關(guān)系到產(chǎn)品能否按時(shí)送達(dá)客戶(hù)手中，影響客戶(hù)滿(mǎn)意度。任一環(huán)節(jié)倘若出現(xiàn)物流不暢，就如同多米諾骨牌一般，極有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)延誤，使企業(yè)錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí)成本也會(huì)如失控...

客戶(hù)都可以通過(guò)電話(huà)、郵件或在線(xiàn)客服與君邦的人員進(jìn)行溝通。君邦的跨境物流會(huì)根據(jù)客戶(hù)的具體情況，深入分析物流痛點(diǎn)，為客戶(hù)量身定制個(gè)性化的物流解決方案。例如，如果客戶(hù)反映物流成本過(guò)高，會(huì)通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)、整合運(yùn)輸資源、合理選擇運(yùn)輸方式等措施，幫助客戶(hù)降低物流成本；對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定的問(wèn)題，會(huì)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程、協(xié)調(diào)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)，確保貨物按時(shí)送達(dá)。君邦以的服務(wù)態(tài)度和精湛的業(yè)務(wù)能力，為跨境電商企業(yè)排憂(yōu)解難，讓客戶(hù)在跨境物流中無(wú)后顧之憂(yōu)。行動(dòng)：便捷的跨境物流合作流程與君邦開(kāi)展跨境物流合作非常便捷?？缇畴娚唐髽I(yè)只需在君邦官網(wǎng)填寫(xiě)跨境物流需求表單，詳細(xì)說(shuō)明貨物信息、起運(yùn)地、目的地、預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間以及特殊...

君邦緊密結(jié)合產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域的分布特點(diǎn)以及市場(chǎng)淡旺季的明顯差異，靈活且精細(xì)地選擇公路、鐵路或航空運(yùn)輸方式。在銷(xiāo)售旺季，對(duì)于需求旺盛的重點(diǎn)區(qū)域，優(yōu)先采用航空運(yùn)輸保障產(chǎn)品快速送達(dá)銷(xiāo)售終端；而在銷(xiāo)售淡季或?qū)\(yùn)輸時(shí)效性要求稍低的區(qū)域，則合理選用鐵路或公路運(yùn)輸，在保證產(chǎn)品及時(shí)供應(yīng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的比較好化，確保產(chǎn)品快速且經(jīng)濟(jì)地抵達(dá)銷(xiāo)售終端。此外，君邦注重與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同。通過(guò)建立信息共享平臺(tái)，與企業(yè)的ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流信息與生產(chǎn)、銷(xiāo)售信息的實(shí)時(shí)交互。企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)，根據(jù)物流信息及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存策略，提升供應(yīng)鏈的整體協(xié)同效率。問(wèn)詢(xún)：制造業(yè)物流難題解決...

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Service）起著非常重要的作用。它是遠(yuǎn)東/歐洲國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。所謂陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱**列車(chē)或卡車(chē)，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線(xiàn)與**列車(chē)或卡車(chē)連接起來(lái)的一種連貫運(yùn)輸方式。嚴(yán)格他講，陸橋運(yùn)輸也是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式。只是因?yàn)槠湓趪?guó)際多式聯(lián)運(yùn)中的獨(dú)特地位，故在此將其單獨(dú)作為一種運(yùn)輸組織形式。北美大陸橋。（1）西伯利亞大陸橋Siberian Landbridge）多式聯(lián)運(yùn)西伯利亞大陸橋（SLB）是指使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將貨物由遠(yuǎn)東海運(yùn)到俄羅斯東部港口，再經(jīng)跨越歐亞大陸的西怕利亞鐵路運(yùn)至波羅的海沿岸...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：生鮮冷鏈物流的品質(zhì)守護(hù)者在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活浪潮下，消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求正呈迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)。如今，人們不再**滿(mǎn)足于能買(mǎi)到生鮮，對(duì)其品質(zhì)與新鮮度的要求已攀升至前所未有的高度。從遙遠(yuǎn)深海捕撈上來(lái)、帶著大海原始?xì)庀⒌孽r美海鮮，到剛剛在田間地頭被精心采摘、還掛著清晨露珠的鮮嫩蔬果，再到從牧場(chǎng)直接供應(yīng)、肉質(zhì)緊實(shí)的質(zhì)量肉類(lèi)，每一樣生鮮產(chǎn)品都承載著消費(fèi)者對(duì)美味與**的期待。然而，要讓這些生鮮產(chǎn)品跨越千山萬(wàn)水，以**佳狀態(tài)完美呈現(xiàn)在消費(fèi)者的餐桌上，**、可靠的冷鏈物流便成為了不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司，敏銳洞察到這一市場(chǎng)需求，憑借其精心構(gòu)建、****的多式聯(lián)運(yùn)模式...

?？章?lián)運(yùn)又被稱(chēng)為空橋運(yùn)輸（Airbridge Service）。在運(yùn)輸組織方式上，空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸有所不同：陸橋運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程中使用的是同一個(gè)集裝箱，不用換裝，而空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。不過(guò)。兩者的目標(biāo)是一致的，即以低費(fèi)率提供快捷、可靠的運(yùn)輸服務(wù)。?？章?lián)運(yùn)方式始于60年代，但到80年代才得以較大的發(fā)展。采用這種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸時(shí)間比全程海運(yùn)少，運(yùn)輸費(fèi)用比全程空運(yùn)便宜，20世紀(jì)60年代，將遠(yuǎn)東船運(yùn)至美國(guó)西海岸的貨物，再通過(guò)航空運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)或美國(guó)東海岸，從而出現(xiàn)了海空聯(lián)運(yùn)。信息化多式聯(lián)運(yùn)流程，江蘇君邦對(duì)突發(fā)情況有預(yù)案嗎？云龍區(qū)多式聯(lián)運(yùn)售后服務(wù) 安全性更是保障貨物完...

生鮮產(chǎn)品會(huì)迅速進(jìn)入配備**制冷技術(shù)的預(yù)冷設(shè)施，按照不同品類(lèi)的**佳存儲(chǔ)溫度進(jìn)行初步降溫處理。以蔬果為例，會(huì)將溫度精細(xì)調(diào)控至適宜區(qū)間，**微生物的生長(zhǎng)繁殖，有效延長(zhǎng)保鮮期，保持蔬果的脆嫩口感和鮮艷色澤。隨后，根據(jù)運(yùn)輸距離和目的地的不同，君邦多式聯(lián)運(yùn)合理選擇后續(xù)運(yùn)輸方式。對(duì)于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，鐵路冷鏈專(zhuān)列具有大運(yùn)量、穩(wěn)定運(yùn)行的***優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)列內(nèi)部配備了**的溫控系統(tǒng)，能夠在長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里的運(yùn)輸過(guò)程中，保證車(chē)廂內(nèi)溫度恒定在設(shè)定范圍內(nèi)，將大量生鮮產(chǎn)品**送達(dá)目的地周邊站點(diǎn)。而對(duì)于距離較遠(yuǎn)且對(duì)時(shí)效性要求極高的生鮮產(chǎn)品，如進(jìn)口**海鮮，航空運(yùn)輸則成為****。航空運(yùn)輸憑借其****的快速運(yùn)輸速度，能夠**...

需要頻繁運(yùn)輸各類(lèi)尺寸、用途各異的零部件。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建了的公路配送網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用的物流管理系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)、車(chē)輛調(diào)配等進(jìn)行精細(xì)規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)零部件的準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確交付，有力保障了汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于高科技制造業(yè)，諸如電子信息產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度堪稱(chēng)日新月異，這就對(duì)物流時(shí)效性提出了極高要求。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)及時(shí)響應(yīng)，精心提供航空運(yùn)輸服務(wù)，憑借飛機(jī)的高速優(yōu)勢(shì)，能迅速將高價(jià)值的電子產(chǎn)品運(yùn)往全球各個(gè)市場(chǎng)，精細(xì)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品快速上市的迫切需求，助力企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。吸引：定制化物流方案與供應(yīng)鏈協(xié)同君邦深刻洞悉每個(gè)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈都獨(dú)具特色，其運(yùn)作模式、面臨挑戰(zhàn)與發(fā)展...

當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，肉類(lèi)產(chǎn)品極易滋生大量**，致使肉質(zhì)迅速變質(zhì)，原本鮮嫩的口感不復(fù)存在，甚至產(chǎn)生異味；蔬果產(chǎn)品則會(huì)加速水分流失，變得干癟、變軟甚至腐爛，失去原本的色澤與口感。反之，若溫度過(guò)低，產(chǎn)品又可能遭受***，內(nèi)部**結(jié)構(gòu)受損，影響口感與品質(zhì)。濕度條件同樣不容忽視，濕度過(guò)大容易滋生霉菌，使產(chǎn)品表面出現(xiàn)菌斑，加速**；濕度過(guò)小則會(huì)促使產(chǎn)品快速脫水，導(dǎo)致產(chǎn)品萎縮、失去彈性。此外，運(yùn)輸時(shí)間一旦過(guò)長(zhǎng)，生鮮產(chǎn)品的新鮮度便會(huì)大幅下降，不*營(yíng)養(yǎng)成分大量流失，口感和風(fēng)味大打折扣，甚至可能失去食用價(jià)值。君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借對(duì)行業(yè)多年深耕所積累的深刻洞察，充分考量生鮮冷鏈物流的這些特殊需求，積極整合公路、鐵路、...

由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有其他運(yùn)輸組織形式無(wú)可比擬的優(yōu)越性，因而這種國(guó)際運(yùn)輸新技術(shù)已在世界各主要國(guó)家和地區(qū)得到***的推廣和應(yīng)用。歐洲，遠(yuǎn)東/北美等海陸空聯(lián)運(yùn)，其組織形式包括海陸聯(lián)運(yùn)綜述海陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。組織和經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東/歐洲海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要有班輪公會(huì)的三聯(lián)集團(tuán)、北荷、冠航和丹麥的馬士基等國(guó)際航運(yùn)公司，以及非班輪公會(huì)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公、中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)公司和德國(guó)那亞航運(yùn)公司等。這種組織形式以航運(yùn)公司為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，與航線(xiàn)兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，與大陸橋運(yùn)輸展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)以客為尊，江蘇君邦有哪些具體舉措？鼓樓區(qū)特殊多式聯(lián)...

由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有其他運(yùn)輸組織形式無(wú)可比擬的優(yōu)越性，因而這種國(guó)際運(yùn)輸新技術(shù)已在世界各主要國(guó)家和地區(qū)得到***的推廣和應(yīng)用。歐洲，遠(yuǎn)東/北美等海陸空聯(lián)運(yùn)，其組織形式包括海陸聯(lián)運(yùn)綜述海陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。組織和經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東/歐洲海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要有班輪公會(huì)的三聯(lián)集團(tuán)、北荷、冠航和丹麥的馬士基等國(guó)際航運(yùn)公司，以及非班輪公會(huì)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公、中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)公司和德國(guó)那亞航運(yùn)公司等。這種組織形式以航運(yùn)公司為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，與航線(xiàn)兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，與大陸橋運(yùn)輸展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)售后服務(wù)，江蘇君邦能解決客戶(hù)痛點(diǎn)嗎？江西哪里有多式...

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式。相關(guān)書(shū)籍這里所指的至少兩種運(yùn)輸方式可以是：海陸，陸空，?？盏?。這與一般的海海，陸陸，空空等形式的聯(lián)運(yùn)有著本質(zhì)的區(qū)別。后者雖也是聯(lián)運(yùn)，但仍是同一種運(yùn)輸工具之間的運(yùn)輸方式。眾所周知，各種運(yùn)輸方式均有自身的優(yōu)點(diǎn)與不足。一般來(lái)說(shuō)，水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大，成本低的優(yōu)點(diǎn)；公路運(yùn)輸則具有機(jī)動(dòng)靈活，便于實(shí)現(xiàn)貨物門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受氣候影響，可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸；而航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)嚴(yán)格規(guī)定必須采用兩種和兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，因此這種運(yùn)輸組織形式可綜合利用各...

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式。相關(guān)書(shū)籍這里所指的至少兩種運(yùn)輸方式可以是：海陸，陸空，海空等。這與一般的海海，陸陸，空空等形式的聯(lián)運(yùn)有著本質(zhì)的區(qū)別。后者雖也是聯(lián)運(yùn)，但仍是同一種運(yùn)輸工具之間的運(yùn)輸方式。眾所周知，各種運(yùn)輸方式均有自身的優(yōu)點(diǎn)與不足。一般來(lái)說(shuō)，水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大，成本低的優(yōu)點(diǎn)；公路運(yùn)輸則具有機(jī)動(dòng)靈活，便于實(shí)現(xiàn)貨物門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受氣候影響，可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸；而航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)嚴(yán)格規(guī)定必須采用兩種和兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，因此這種運(yùn)輸組織形式可綜合利用各...

三是由全程運(yùn)輸中的某一區(qū)段承運(yùn)人提供，這類(lèi)箱一般需要在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人為完成合同運(yùn)輸與該分運(yùn)人訂立分運(yùn)合同后獲得使用權(quán)。如果雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)簽發(fā)提箱單或者租箱公司或區(qū)段承運(yùn)人簽發(fā)的提箱單交給發(fā)貨人或其代理人，由他們?cè)谝?guī)定日期到指定的堆場(chǎng)提箱并自行將空箱托運(yùn)到貨物裝箱地點(diǎn)準(zhǔn)備裝貨。如發(fā)貨人委托亦可由經(jīng)營(yíng)人辦理從堆場(chǎng)裝箱地點(diǎn)的空箱托運(yùn)。如是拼箱貨或整箱貨但發(fā)貨人無(wú)裝箱條件不能自裝時(shí)，則由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將所用空箱調(diào)運(yùn)至接受貨物集裝箱貨運(yùn)站，做好裝箱準(zhǔn)備。（三）出口報(bào)關(guān)若聯(lián)運(yùn)從港口開(kāi)始，則在港口報(bào)關(guān)；若從內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)始，應(yīng)在附近的海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人...

對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力和運(yùn)輸路線(xiàn)的穩(wěn)定性有著極高要求；而電子元器件等精密部件，則因自身價(jià)值高、質(zhì)地脆弱，在運(yùn)輸過(guò)程中需要嚴(yán)格控制溫度、濕度和震動(dòng)等環(huán)境因素，以確保產(chǎn)品的完整性和性能不受影響。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借其的整合能力，將公路、鐵路、水路及航空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，精心構(gòu)建起、多層次的物流服務(wù)體系。這一體系不僅能夠靈活應(yīng)對(duì)不同貨物特性的運(yùn)輸挑戰(zhàn)，還能根據(jù)客戶(hù)需求定制個(gè)性化物流解決方案，從而完美適配制造業(yè)復(fù)雜多變的物流需求。對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)而言，其原材料特性，多為體積龐大、重量驚人的鋼材、鑄件等。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)敏銳洞察這一特點(diǎn)，優(yōu)先選用鐵路或水路運(yùn)輸方式。鐵路具備大運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：生鮮冷鏈物流的品質(zhì)守護(hù)者在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活浪潮下，消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求正呈迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)。如今，人們不再**滿(mǎn)足于能買(mǎi)到生鮮，對(duì)其品質(zhì)與新鮮度的要求已攀升至前所未有的高度。從遙遠(yuǎn)深海捕撈上來(lái)、帶著大海原始?xì)庀⒌孽r美海鮮，到剛剛在田間地頭被精心采摘、還掛著清晨露珠的鮮嫩蔬果，再到從牧場(chǎng)直接供應(yīng)、肉質(zhì)緊實(shí)的質(zhì)量肉類(lèi)，每一樣生鮮產(chǎn)品都承載著消費(fèi)者對(duì)美味與**的期待。然而，要讓這些生鮮產(chǎn)品跨越千山萬(wàn)水，以**佳狀態(tài)完美呈現(xiàn)在消費(fèi)者的餐桌上，**、可靠的冷鏈物流便成為了不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司，敏銳洞察到這一市場(chǎng)需求，憑借其精心構(gòu)建、****的多式聯(lián)運(yùn)模式...

?？章?lián)運(yùn)又被稱(chēng)為空橋運(yùn)輸（Airbridge Service）。在運(yùn)輸組織方式上，空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸有所不同：陸橋運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程中使用的是同一個(gè)集裝箱，不用換裝，而空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。不過(guò)。兩者的目標(biāo)是一致的，即以低費(fèi)率提供快捷、可靠的運(yùn)輸服務(wù)。?？章?lián)運(yùn)方式始于60年代，但到80年代才得以較大的發(fā)展。采用這種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸時(shí)間比全程海運(yùn)少，運(yùn)輸費(fèi)用比全程空運(yùn)便宜，20世紀(jì)60年代，將遠(yuǎn)東船運(yùn)至美國(guó)西海岸的貨物，再通過(guò)航空運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)或美國(guó)東海岸，從而出現(xiàn)了海空聯(lián)運(yùn)。服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)物流專(zhuān)線(xiàn)，江蘇君邦的準(zhǔn)時(shí)率高嗎？多式聯(lián)運(yùn)介紹 針對(duì)物流成本過(guò)高的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)通過(guò)分...

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)但國(guó)際貿(mào)易意義上的多式聯(lián)運(yùn)，不光是要有這樣的前提，而且要有“多式聯(lián)運(yùn)提單”——也就是“多式聯(lián)運(yùn)”合同。而我們平常所做的雖然是這樣的事實(shí)，但拿到的一般只是海運(yùn)提單，而非“多式聯(lián)運(yùn)提單”，這樣，雖有多式聯(lián)運(yùn)之實(shí)，但不符“多式聯(lián)運(yùn)”之定義。2018年起，為實(shí)現(xiàn)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，交通運(yùn)輸部門(mén)將在京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角和汾渭平原三大重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤肮D(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”行動(dòng)方案。在全國(guó)范圍實(shí)施鐵路運(yùn)能提升行動(dòng)、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)行動(dòng)、公路貨運(yùn)治理行動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)、城市綠色配送行動(dòng)、信息資源整合行動(dòng)六大行動(dòng)。以標(biāo)本兼治、統(tǒng)籌推進(jìn)的方式，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)以客為尊，江蘇君邦有哪些...

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是全程運(yùn)輸?shù)慕M織者，在多式聯(lián)運(yùn)中，其業(yè)務(wù)程序主要有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： [2]（一）接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)貨主提出的托運(yùn)申請(qǐng)和自己的運(yùn)輸路線(xiàn)等情況，判斷是否接受該托運(yùn)申請(qǐng)。如果能夠接受，則雙方議定有關(guān)事項(xiàng)后，在交給發(fā)貨人或其代理人的場(chǎng)站收據(jù)副本上簽章，證明接受托運(yùn)申請(qǐng)，多式聯(lián)運(yùn)合同已經(jīng)訂立并開(kāi)始執(zhí)行。發(fā)貨人或其代理人根據(jù)雙方就貨物交接方式、時(shí)間、地點(diǎn)、付費(fèi)方式等達(dá)成協(xié)議，填寫(xiě)場(chǎng)站收據(jù)，并把其送至多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人處編號(hào)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人編號(hào)后留下貨物托運(yùn)聯(lián)，將其他聯(lián)交還給發(fā)貨人或其代理人。（二）集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送多式聯(lián)運(yùn)中使用的集裝箱一般應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)纳€(xiàn)在面對(duì)諸如地震、洪水等自然災(zāi)害，或是***情這樣的公共衛(wèi)生事件等緊急情況時(shí)，應(yīng)急物資的運(yùn)輸效率成為了決定救援成效的關(guān)鍵因素。食品、飲用水、醫(yī)療用品等物資，對(duì)于受災(zāi)**而言，是維持生命的基本保障；對(duì)于社會(huì)秩序的穩(wěn)定**，更是不可或缺的基石。江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司憑借其在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的深厚積累與***布局，迅速響應(yīng)，**調(diào)配海陸空多種運(yùn)輸資源，突破重重艱難險(xiǎn)阻，成為應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)保障。無(wú)論是偏遠(yuǎn)山區(qū)的崎嶇小路，還是*情籠罩下的管控區(qū)域，君邦都全力以赴，為守護(hù)生命與社會(huì)安寧貢獻(xiàn)著源源不斷的力量。了解：應(yīng)急物資運(yùn)輸特點(diǎn)與君邦應(yīng)對(duì)策略應(yīng)急物資運(yùn)輸具備...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：**物流，暢達(dá)全球在當(dāng)今全球化浪潮洶涌的商業(yè)環(huán)境下，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)早已突破地域界限，**的物流運(yùn)輸已成為企業(yè)能否在激烈角逐中脫穎而出的關(guān)鍵勝負(fù)手。據(jù)**數(shù)據(jù)顯示，物流成本每降低1%，企業(yè)利潤(rùn)平均可提升3%-6%，足見(jiàn)其對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要性。江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司，猶如物流行業(yè)的璀璨明星，憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力與深耕行業(yè)多年積累的深厚底蘊(yùn)，以其***的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，精心為企業(yè)搭建起一條暢通無(wú)阻、**快捷的物流“高速公路”，穩(wěn)穩(wěn)地打通了通往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的**物流通道，助力眾多企業(yè)在全球貿(mào)易版圖中開(kāi)疆拓土。了解：君邦多式聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)融合了公路、鐵路、水路和...

全力為客戶(hù)量身定制一系列且完備的物流解決方案與多元增值服務(wù)。公司精心組建起一支精通跨境物流業(yè)務(wù)的精英團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員不僅諳熟各國(guó)海關(guān)政策的細(xì)微差異，對(duì)各類(lèi)貿(mào)易法規(guī)的解讀也極為精細(xì)，并且對(duì)復(fù)雜的物流操作流程了如指掌。他們憑借深厚的素養(yǎng)，能夠?yàn)榭缇畴娚唐髽I(yè)提供細(xì)致入微、精細(xì)無(wú)誤的物流咨詢(xún)與指導(dǎo)。在貨物通關(guān)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，君邦憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及與各國(guó)海關(guān)建立的良好合作關(guān)系，熟練運(yùn)用技巧，協(xié)助企業(yè)快速、地完成報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列手續(xù)。從資料的細(xì)致審核與精細(xì)填報(bào)，到與海關(guān)工作人員的密切溝通協(xié)調(diào)，每個(gè)步驟都嚴(yán)謹(jǐn)有序，有效減少貨物在海關(guān)的滯留時(shí)間，切實(shí)保障貨物能夠順利進(jìn)出口，為跨境電商企業(yè)的業(yè)務(wù)...

君邦還引入**的智能算法，深度挖掘運(yùn)輸數(shù)據(jù)，依據(jù)貨物的起運(yùn)地、目的地、重量、體積等多元信息，精細(xì)規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)，使貨物在不同運(yùn)輸方式間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接與**轉(zhuǎn)換，杜絕迂回運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生，從而大幅降低整體能耗與碳排放，為綠色物流發(fā)展貢獻(xiàn)***力量。例如，對(duì)于運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)的大宗商品，優(yōu)先采用水路運(yùn)輸至臨近港口，再通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地周邊站點(diǎn)，***以公路完成“***一公里”配送。這種組合方式，不僅減少了公路長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)的高油耗和尾氣排放，還充分發(fā)揮了鐵路和水路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益與低能耗優(yōu)勢(shì)。吸引：綠色技術(shù)與創(chuàng)新裝備的引入為進(jìn)一步提升多式聯(lián)運(yùn)的綠色效能，君邦大力引入**的綠色技術(shù)與創(chuàng)新裝備。在公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)...

協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是目前國(guó)內(nèi)貨物聯(lián)運(yùn)的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下，參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請(qǐng)，接收貨物，簽署全程運(yùn)輸單據(jù)，并負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)；后續(xù)承運(yùn)人除負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)外，還需要承擔(dān)運(yùn)輸銜接工作；而***承運(yùn)人則需要承擔(dān)貨物交付以及受理收貨人的貨損貨差的索賠。在這種體制下，參與聯(lián)運(yùn)的每個(gè)承運(yùn)人均具有雙重身份。對(duì)外而言，他們是共同承運(yùn)人，其中一個(gè)承運(yùn)人（或**所有承運(yùn)人的聯(lián)運(yùn)機(jī)構(gòu)）與發(fā)貨人訂立的運(yùn)輸合同，對(duì)其他承運(yùn)人均有約束力，即視為每個(gè)承運(yùn)人均與貨方存在運(yùn)輸合同關(guān)系；對(duì)內(nèi)而言，每個(gè)承運(yùn)人不但有義務(wù)完成自己區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸和有關(guān)的貨運(yùn)組織工作，還應(yīng)根據(jù)規(guī)章或約定協(xié)議，承擔(dān)...

對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力和運(yùn)輸路線(xiàn)的穩(wěn)定性有著極高要求；而電子元器件等精密部件，則因自身價(jià)值高、質(zhì)地脆弱，在運(yùn)輸過(guò)程中需要嚴(yán)格控制溫度、濕度和震動(dòng)等環(huán)境因素，以確保產(chǎn)品的完整性和性能不受影響。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借其的整合能力，將公路、鐵路、水路及航空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，精心構(gòu)建起、多層次的物流服務(wù)體系。這一體系不僅能夠靈活應(yīng)對(duì)不同貨物特性的運(yùn)輸挑戰(zhàn)，還能根據(jù)客戶(hù)需求定制個(gè)性化物流解決方案，從而完美適配制造業(yè)復(fù)雜多變的物流需求。對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)而言，其原材料特性，多為體積龐大、重量驚人的鋼材、鑄件等。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)敏銳洞察這一特點(diǎn)，優(yōu)先選用鐵路或水路運(yùn)輸方式。鐵路具備大運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)...