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海運(yùn)出口方式：整柜出口：以集裝箱的方式出口，整柜出口是海運(yùn)比較常用的出口方式。散貨出口：比較小的貨物，客人不急的情況下選擇的出口方式，也是比較常用的海運(yùn)出口方式。散雜船出口：很多貨物堆放在甲板上，貨物比較雜，一半都是一些大型的機(jī)器，或者重工業(yè)用的材料，還有一些...

海運(yùn)在貨物適應(yīng)性方面表現(xiàn)出色。它可以運(yùn)輸各種各樣的貨物，幾乎不受貨物形狀、大小、重量等限制。無(wú)論是超長(zhǎng)超重的大型機(jī)械設(shè)備，如風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片、橋梁構(gòu)件等，還是液體貨物如石油、化學(xué)品，以及散裝貨物如糧食、礦石等，都能夠通過(guò)合適的船舶類型進(jìn)行運(yùn)輸。例如，散貨船專門用...

化學(xué)品海運(yùn)出口需要哪些證明文件？一般要提供MSDS，海運(yùn)委托書(shū)，如果是危險(xiǎn)品還需要提供危險(xiǎn)品包裝性能證，化工研究院鑒定報(bào)告，正常的報(bào)關(guān)資料。為什么危險(xiǎn)品和一般化學(xué)品海運(yùn)出口時(shí)需提供MSDS？MSDS是一份傳遞化學(xué)品危害信息的重要文件。它簡(jiǎn)要說(shuō)明了一種化學(xué)品對(duì)人...

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進(jìn)。由于海運(yùn)成本低，適貨性強(qiáng)，是國(guó)際物流的主要方式。同時(shí)由于海上貨物運(yùn)輸具有風(fēng)險(xiǎn)高，復(fù)雜性強(qiáng)，涉及當(dāng)事人多的特點(diǎn)，發(fā)生在海運(yùn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題或糾紛也很多。正確區(qū)分國(guó)際貿(mào)易責(zé)任和海運(yùn)環(huán)節(jié)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利義...

海運(yùn)整柜的運(yùn)輸流程相對(duì)便捷且具有較高的可控性。貨主在安排整柜運(yùn)輸時(shí)，只需與貨代或船公司確定好船期、運(yùn)輸路線、集裝箱類型等基本信息后，就可以按照自己的計(jì)劃將貨物裝入集裝箱并進(jìn)行封箱。在起運(yùn)港，整柜貨物可以直接進(jìn)行裝船作業(yè)，無(wú)需像拼箱貨物那樣等待其他貨物集齊后再統(tǒng)...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書(shū)面申請(qǐng)，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識(shí)、凈重、碼數(shù)、空...

港口作為海運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，其完善的安全設(shè)施和規(guī)范的管理對(duì)于國(guó)際海運(yùn)安全至關(guān)重要。港口配備了先進(jìn)的船舶靠泊設(shè)施、裝卸設(shè)備以及消防、救生等應(yīng)急設(shè)備，確保船舶在進(jìn)出港和裝卸貨過(guò)程中的安全。例如，專業(yè)的拖輪協(xié)助大型船舶靠離碼頭，防止船舶因自身動(dòng)力不足或操縱困難而發(fā)生碰撞...

海運(yùn)出口時(shí)把貨物發(fā)到貨代公司的倉(cāng)庫(kù)。訂艙環(huán)節(jié)貨代公司會(huì)幫忙處理，而貨主一般只需要提供裝箱清單以及商業(yè)發(fā)票，個(gè)別地區(qū)需要收貨人證件，護(hù)照掃描件或者身份證掃描件等資料。裝柜上船，貨主需要提供資料進(jìn)行報(bào)關(guān)，核對(duì)海運(yùn)單，待貨物海運(yùn)航行兩三天后進(jìn)行付款。及時(shí)與貨代公司聯(lián)...

出口海運(yùn)時(shí)編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。貨物訂...

俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開(kāi)通，就成為名副其實(shí)的較具競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)輸產(chǎn)品，速度比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)低，穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。班列運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，有效提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，為中國(guó)與俄羅斯及周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建起雙向“快車道”。深圳...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書(shū)面申請(qǐng)，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識(shí)、凈重、碼數(shù)、空...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：通郵范圍小國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄠ]范圍是比較少的，根據(jù)目前鐵路運(yùn)輸線，主要是通國(guó)家，通郵范圍普遍，基本可通郵全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。國(guó)際鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少、安全性高，鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少，基本等到抵達(dá)目的地交給末端物流服務(wù)商才需進(jìn)行中轉(zhuǎn)。國(guó)際鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指使用統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路進(jìn)行的運(yùn)輸。我國(guó)同周邊國(guó)家的進(jìn)出口貨物多數(shù)采用鐵路貨物運(yùn)輸方式?！秶?guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容：1.運(yùn)輸合同的訂立，在進(jìn)行國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)每批...

俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開(kāi)通，就成為名副其實(shí)的較具競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)輸產(chǎn)品，速度比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)低，穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。班列運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，有效提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，為中國(guó)與俄羅斯及周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建起雙向“快車道”。深圳...

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨，認(rèn)...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書(shū)面申請(qǐng)，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識(shí)、凈重、碼數(shù)、空...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫?．有利于發(fā)展同東盟各國(guó)的貿(mào)易，2．有利于開(kāi)展同東盟地區(qū)的貿(mào)易，并通過(guò)香港進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)聯(lián)系東盟地區(qū)，開(kāi)展貿(mào)易的一種重要的運(yùn)輸方式。東盟地區(qū)所需的食品和生活用品多由內(nèi)地供應(yīng)，隨著內(nèi)地對(duì)該地區(qū)出口的不斷擴(kuò)大，其運(yùn)輸量逐年增加...

鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門應(yīng)對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的，不準(zhǔn)在貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。需用機(jī)械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱)，應(yīng)由貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè)。...

在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，海運(yùn)國(guó)際貨代公司發(fā)現(xiàn)貨船駕駛的過(guò)程如果不順暢的話也會(huì)影響到貨物的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)間，比如對(duì)運(yùn)輸路線不是很熟悉或者是繞遠(yuǎn)路等等。國(guó)內(nèi)資歷較高的海運(yùn)國(guó)際貨代公司介紹還有的可能是貨船在中途出現(xiàn)故障或者遇到天氣因素等等，因此盡可能的要選擇一個(gè)比較好的船...

國(guó)際貨代必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難，及時(shí)掌握進(jìn)口貨源動(dòng)向，空運(yùn)貨代積極主動(dòng)承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托。按照承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，做到合理...

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：為了國(guó)家的利益，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國(guó)家利益，首先要依靠國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國(guó)的方便旗船，再考慮我國(guó)的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接...

如何選擇貨代公司？國(guó)際貨運(yùn)代理能夠?yàn)榭蛻籼峁┹^適合的運(yùn)輸方式，同時(shí)為客戶選擇較適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人。協(xié)助客戶達(dá)到有關(guān)法規(guī)和信用證的要求；對(duì)客戶提供多種代理服務(wù)，并對(duì)運(yùn)輸中的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管等。海運(yùn)國(guó)際貨代并不是一個(gè)新的行業(yè)或者領(lǐng)域，它是隨著我們海上運(yùn)輸、貿(mào)易往來(lái)的持續(xù)...

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定,凡發(fā)運(yùn)整車貨物,都需要有鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃和旬度要車計(jì)劃。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門編報(bào)月度要車計(jì)劃,但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù)。(2)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn)對(duì)整車貨物...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的較大裝載量，...

國(guó)際貨代應(yīng)了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性海運(yùn)代理為了能為客戶提供更好的服務(wù)，根據(jù)不同的貨物類型和特點(diǎn)選擇合適的船舶，國(guó)際海運(yùn)貨代公司強(qiáng)調(diào)作為貨運(yùn)代理人，必須了解船舶特征，如船舶所登記的國(guó)家以及它本身的承載量、總登記噸（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖...

船務(wù)單據(jù)是指承運(yùn)人在裝卸港裝卸進(jìn)口貨物時(shí)所需的一套單據(jù)，包括艙單、提單、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據(jù)提單內(nèi)容編制的，是港口卸貨、理貨的主要依據(jù)，其內(nèi)容大致與提單相似。貨物積載計(jì)劃通常以圖來(lái)表示，稱為積載圖。積載圖詳細(xì)列明了每一提單貨...

鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅?一)選擇較佳的運(yùn)輸路線和較優(yōu)的運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸，各種運(yùn)輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)必須進(jìn)行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、市場(chǎng)需求的緩急、風(fēng)險(xiǎn)的程度等因素。比...