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國家電網(wǎng)公司的充電站投資計劃：國家電網(wǎng)將分三個階段大力建設(shè)充電站和充電樁。第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元，在27個網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；第二階段（2011-2015年...

1共享充電樁在政策極極力推廣新能源汽車下有很大的市場。目前的新能源汽車主要是電動汽車，電動汽車在使用上很重要的一個問題就是如何續(xù)航，目前充電樁的數(shù)量少對新能源汽車的使用造成很多的阻礙。而共享充電樁的出現(xiàn)則能緩解zhege情況，甚至于新能源汽車是相輔相成...

當(dāng)前，盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量及功率不斷提高，但車主們的充電習(xí)慣及體驗卻并未發(fā)生明顯的變化。從2019年至今，通過大數(shù)據(jù)分析，用戶的充電行為習(xí)慣并沒有發(fā)生很大的變化。車主的日常出行距離依然維持在半徑50公里以內(nèi)范圍，沒有因電動汽車?yán)m(xù)駛里程的大幅度增加和充電設(shè)施的快...

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)...

隨著越來越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購買汽車充電樁，如何選到一款質(zhì)量可靠的充電樁就是很多朋友比較關(guān)心的事情。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁。瑞康德福（武漢）科技有限公司是專注于新能源汽車充電設(shè)備的銷售、...

按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分按照安裝地點，可分為公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公...

隨著環(huán)保政策的提倡，越來越多的人重視環(huán)保。尤其綠色出行，在環(huán)保政策中占據(jù)重要地位。綠色出行，減少污染，節(jié)約能源，提高能源。隨著低碳出行的提倡，越來越多的電動車出現(xiàn)在大家的視野，不僅是電動自行車銷量增加，電動公交車也是大力的提倡，電動小車也隨處可見。...

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)...

據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民特定充電樁同步增長，“隨車樁”的安裝比例達(dá)80%。城際間快充站已服務(wù)，站間平均距離。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)...

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般比較小(一般有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。首先說一下直流充電樁，充電速度比較快，也就...

近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設(shè)的較早“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進(jìn)技術(shù)為一體的綜合能源服務(wù)型加能站。不僅是中石化，英國石油公司（以下簡稱bp）于近...

隨著現(xiàn)代社會電動車數(shù)量的猛增，電動車充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)。電動車目前成為了越來越多外出人群的優(yōu)先選擇，但他們交通面臨的首要問題便是充電，因此電動車充電樁就顯得愈發(fā)重要。那么，電動車充電樁的優(yōu)勢有哪些呢?首先，電動車數(shù)量多。兩輪電動車是比較方便的交...

自19世紀(jì)第1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充...

隨著現(xiàn)代社會電動車數(shù)量的猛增，電動車充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)。電動車目前成為了越來越多外出人群的優(yōu)先選擇，但他們交通面臨的首要問題便是充電，因此電動車充電樁就顯得愈發(fā)重要。那么，電動車充電樁的優(yōu)勢有哪些呢?首先，電動車數(shù)量多。兩輪電動車是比較方便的交...

汽車充電樁都是通用的。根據(jù)新國標(biāo)，未來不同車型充電插頭的規(guī)范是一樣的。雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。電動汽車充電樁通用嗎？只要是購買符合國標(biāo)的電動汽車，同時使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會出現(xiàn)很多不兼容的...

電動汽車的心臟是電瓶，對電瓶這顆“心臟”來說，沒有了血液來源一切白搭，其**直觀的設(shè)備就是充電樁，但充電樁發(fā)展到現(xiàn)在也飽受爭議，下面就讓小編為大家分享電動汽車充電樁介紹吧。電動汽車充電樁介紹——分類充電樁按充電類型進(jìn)行分類，主要分為交流充電樁和直流充電...

充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政策主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優(yōu)缺點，在現(xiàn)有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內(nèi)常見的公共充電樁運營商有國家電...

根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是...

國內(nèi)模式，中國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。。充電站成功運營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個比較成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站都是為城市電動...

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般比較小(一般有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。首先說一下直流充電樁，充電速度比較快，也就...

充電樁，顧名思義，就是用于充電的電樁。隨著國際化石能源的日益匱乏（石油、煤炭、天然氣之類的），能源問題日益嚴(yán)峻，開發(fā)使用新能源成為必然的趨勢，于是太陽能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展，尤其是太陽能光伏產(chǎn)業(yè)越來越大。開發(fā)新能源是解決能源問題的一條途徑，使用更節(jié)能環(huán)...

充電樁停車棚是小區(qū)常見的一種停車棚，滿足了戶主充電的需求，又避免愛車暴曬，下面跟著杰成來了解下充電樁停車棚前期需要做的準(zhǔn)備工作：一、充電樁停車棚安裝準(zhǔn)備：1、安裝施工現(xiàn)場“三通一平”，現(xiàn)場清理有序，通往作業(yè)點的道路暢通堅實平整，起運設(shè)備的三維途徑上無障...

汽車充電樁都是通用的。根據(jù)新國標(biāo)，未來不同車型充電插頭的規(guī)范是一樣的。雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。電動汽車充電樁通用嗎？只要是購買符合國標(biāo)的電動汽車，同時使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會出現(xiàn)很多不兼容的...

國家電網(wǎng)正加快與各地方合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。已宣布項目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作...

電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前非常關(guān)心的一個方面之一。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力...

據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民特定充電樁同步增長，“隨車樁”的安裝比例達(dá)80%。城際間快充站已服務(wù)，站間平均距離。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)...

充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政策主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優(yōu)缺點，在現(xiàn)有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內(nèi)常見的公共充電樁運營商有國家電...

目前國內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘(1)、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。(2)、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。(3)、目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場的格...

充電樁建設(shè)可以實現(xiàn)的一個應(yīng)用場景是，充電運營商通過充電獲取數(shù)據(jù)，打通出行、生活服務(wù)的數(shù)據(jù)鏈條，原本單一的充電業(yè)務(wù)上就多了增值服務(wù)，未來的盈利模式也將有更多元的探索。此外，還有一個重要的應(yīng)用場景是，借助區(qū)塊鏈等技術(shù)的賦能，通過對車主充電行為進(jìn)行確權(quán)并...