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1、硬軌數(shù)控車(chē)床：硬軌滑動(dòng)觸摸面較大，剛性好、抗震才能強(qiáng)、承重才能強(qiáng)，適宜重負(fù)荷切削。硬軌歸于干抵觸，因?yàn)橛|摸面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。一起易發(fā)作爬行現(xiàn)象，移動(dòng)外表存在空隙會(huì)導(dǎo)致加工差錯(cuò)。機(jī)床軌道是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌道光滑不充分，就會(huì)引起軌道燒死或許磨損過(guò)渡，這些對(duì)機(jī)床的精度而言都是喪身的傷害。硬軌數(shù)控車(chē)床的運(yùn)用適宜重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。2、線軌數(shù)控車(chē)床：現(xiàn)在許多機(jī)床的作業(yè)速度快，特別是空程速度，這個(gè)很大程度上便是依托線軌的功勞；線軌通過(guò)預(yù)緊處理可到達(dá)軌道間零空隙，精度高；就運(yùn)用壽數(shù)而言，線軌高于硬軌。線軌承受切削力相關(guān)于硬軌要小一些，針對(duì)硬軌...

數(shù)控系統(tǒng)在汽車(chē)零部件制造過(guò)程中的重要性：隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)復(fù)雜關(guān)鍵零部件的高效、高精度、高穩(wěn)定性加工成為縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。數(shù)控加工技術(shù)可便捷實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車(chē)零部件的快速成型制造，與此同時(shí)數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都在現(xiàn)代汽車(chē)加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。與手工生產(chǎn)制造而言，數(shù)控技術(shù)為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件制造的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化，提高國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件生產(chǎn)質(zhì)量和實(shí)際裝備率奠定了基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)可為汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造提供成套自動(dòng)化解決方案，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和加工過(guò)程大數(shù)據(jù)的監(jiān)控及遠(yuǎn)程服務(wù)接收加工數(shù)據(jù)，隨后進(jìn)行虛擬加工及程序代碼檢測(cè)，接下來(lái)利用數(shù)控系統(tǒng)的...

數(shù)控銑床開(kāi)機(jī)之前的注意事項(xiàng)：1.熟悉該數(shù)控?cái)?shù)控銑床的性能，操作方法。2.使用的刀具應(yīng)與數(shù)控銑床允許的規(guī)格相符，有嚴(yán)重破損的刀具要及時(shí)更換。3.檢查數(shù)控銑床可動(dòng)部分是否處于正常工作狀態(tài)。檢查工作臺(tái)是否有越位，超限狀態(tài)。4.檢查電氣元件是否牢固，是否有接線脫落。5.數(shù)控銑床開(kāi)始工作前要有預(yù)熱，認(rèn)真檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常，如數(shù)控銑床長(zhǎng)時(shí)間未開(kāi)動(dòng)，可先采用手動(dòng)方式向各部分供油潤(rùn)滑；檢查電壓、氣壓、油壓是否符合工作要求。6.調(diào)整刀具，所用工具不要遺忘在數(shù)控銑床內(nèi)。7.大尺寸軸類(lèi)零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發(fā)生危險(xiǎn)。8.數(shù)控銑床開(kāi)動(dòng)前，關(guān)好數(shù)控銑床防護(hù)門(mén)9.檢查卡盤(pán)夾緊工作的狀態(tài)。10....

數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。下面小編為大家介紹一下排刀式數(shù)控車(chē)床的數(shù)控技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱(chēng)為計(jì)算機(jī)數(shù)控，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴(lài)于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問(wèn)世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國(guó)麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來(lái)的。1952年，數(shù)控機(jī)床問(wèn)世...

數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn)：1.加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；2.可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；3.加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；4.機(jī)床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機(jī)床的3~5倍）；5.機(jī)床自動(dòng)化程度高，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；6.對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求更高。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，提供名優(yōu)機(jī)...

現(xiàn)代工廠普遍選用數(shù)控機(jī)床來(lái)完結(jié)多種類(lèi)、中小批量的雜亂零件的加工。常見(jiàn)的數(shù)控機(jī)床有紐威數(shù)控車(chē)床、銑床和加工中心等。為了習(xí)氣數(shù)控機(jī)床高自動(dòng)化、高柔性、高精度、率的加工特征，數(shù)控車(chē)床的主軸系統(tǒng)選用了其的方法和結(jié)構(gòu)。數(shù)控車(chē)床主軸的機(jī)械結(jié)構(gòu)：1.主軸為一個(gè)空心階梯軸；2.主軸前端選用短圓錐法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)與卡盤(pán)體合作；3.主軸后端首要用于設(shè)備回轉(zhuǎn)油缸；4.主軸中空用于經(jīng)過(guò)回轉(zhuǎn)油缸活塞桿；5.傳動(dòng)方法有齒輪傳動(dòng)、同步帶傳動(dòng)和帶與齒輪混合傳動(dòng)。數(shù)控車(chē)床的電氣結(jié)構(gòu)：1.驅(qū)動(dòng)器，用于銜接數(shù)控設(shè)備和主軸電動(dòng)機(jī)；2.光電脈沖編碼器，完結(jié)主軸轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)檢查，進(jìn)而構(gòu)成主軸電氣控制系統(tǒng)；3.回轉(zhuǎn)油缸液壓控制回路，完結(jié)卡盤(pán)卡爪夾...

1.首先，應(yīng)確定數(shù)控車(chē)床垂直刀架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。在立式車(chē)床上車(chē)削精度較高的圓錐角度，主要是依靠正弦規(guī)來(lái)找正垂直刀架轉(zhuǎn)動(dòng)角度的誤差，通常能保證數(shù)控車(chē)床角度誤差在±（30′′～1′）之內(nèi)。2.其次，保證圓錐面的尺寸。精度較高的大、小圓錐直徑，是在保證數(shù)控車(chē)床角度正確的前提下，用圓柱量棒、鋼球、百分尺和量塊等經(jīng)過(guò)換算間接測(cè)量的。這種測(cè)量精度可達(dá)±（0.01—0.05）mm。3.車(chē)削圓錐面時(shí)，數(shù)控車(chē)床車(chē)刀刀尖中心與工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸線重合，尤其后精加工圓錐面時(shí)，數(shù)控車(chē)床換刀或磨刀后重新對(duì)準(zhǔn)。否則所車(chē)的圓錐面母線不平直，并造成角度誤差。4.圓錐面還可以用數(shù)控車(chē)床磨頭磨削，達(dá)到所要求的精度和表面粗糙度。上海信志機(jī)電...

汽車(chē)零部件制造過(guò)程中常用數(shù)控系統(tǒng)種類(lèi)：目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及日本、美國(guó)、歐洲進(jìn)口機(jī)床較多采用發(fā)那科(FANUC)和西門(mén)子(SIEMENS)兩種數(shù)控系統(tǒng)，均可使用G代碼實(shí)現(xiàn)程序編制。其中，大部分車(chē)削、多軸銑削數(shù)控機(jī)床均采用上述兩種數(shù)控系統(tǒng)，并方便與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)集成。上述兩款數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)當(dāng)今機(jī)床數(shù)控行業(yè)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額。現(xiàn)今，引進(jìn)的一些用于復(fù)雜曲面加工的德國(guó)多軸加工中心裝備有海德漢(HEIDENHAIN)數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可視化和模塊化大型程序編輯能力，可以快速插入和編輯信息并可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面及多孔結(jié)構(gòu)的快速成型加工。隨著智能制造和智能工廠的不斷發(fā)展和建立，一些機(jī)床公司開(kāi)始按照客戶(hù)要求開(kāi)發(fā)的數(shù)控系...

立式數(shù)控機(jī)床：立式數(shù)控機(jī)床主軸相對(duì)于工作臺(tái)垂直放置，可完成銑、鏜、鉆、攻螺等工序。立式加工中心多為三軸聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)三維曲面銑削加工，加工中心還可實(shí)現(xiàn)4軸、5軸控制。立式加工中心適用于加工高度尺寸小的零件。臥式數(shù)控機(jī)床：臥式數(shù)控機(jī)床主軸相對(duì)于工作臺(tái)水平放置。通常配置旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸(旋轉(zhuǎn)工作臺(tái))。臥式數(shù)控機(jī)床特別適合加工箱體類(lèi)零件，可以一次性完成一系列的面加工和孔加工。加工中心在數(shù)控銑床上配置了刀庫(kù)，其中保管了數(shù)量不同的工具和檢查工具，加工中程序控制ATC自動(dòng)選擇和更換，將銑削、鏜削、鉆削、攻擊螺紋等功能集中在一臺(tái)設(shè)備上完成，具有多種工藝手段。為客戶(hù)提供名優(yōu)的設(shè)備產(chǎn)品和服務(wù)，上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，...

數(shù)控車(chē)床主軸系統(tǒng)的毛病特征：主軸系統(tǒng)毛病也可分為機(jī)械毛病和電氣毛病。機(jī)械有些的結(jié)構(gòu)如前所述，眾所周知，簡(jiǎn)略出現(xiàn)毛病的部位是那些常常性做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、直線運(yùn)動(dòng)的部件，所以查找毛病部位應(yīng)首要從這些部件初步。例如，立式數(shù)控加工基地出現(xiàn)抓不住刀具時(shí)，應(yīng)首要檢查拉刀桿行程是不是改動(dòng)，由于拉刀桿在一再換刀時(shí)，常常做直線運(yùn)動(dòng)。主軸系統(tǒng)的電氣有些包括主軸電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、數(shù)控設(shè)備、主軸轉(zhuǎn)速檢查設(shè)備、準(zhǔn)停設(shè)備等。簡(jiǎn)略出毛病的是主軸電動(dòng)機(jī)、主軸轉(zhuǎn)速檢查設(shè)備、準(zhǔn)停設(shè)備。毛病確診辦法：一般來(lái)講，機(jī)械毛病對(duì)比簡(jiǎn)略察覺(jué)，而電氣毛病的確診難度則要大些。數(shù)控回轉(zhuǎn)作業(yè)臺(tái)所以一般先判別機(jī)械有些是不是有毛病，再判別電氣有些是不是存在毛病...

在智能化方面，F(xiàn)ANUC系統(tǒng)可以利用豐富的網(wǎng)絡(luò)功能，構(gòu)建適合CNC機(jī)床的系統(tǒng)，還可以將CNC與電腦連接起來(lái)，進(jìn)行復(fù)雜零件的3D設(shè)計(jì)及NC代碼轉(zhuǎn)化(利用CAM軟件)隨后進(jìn)行NC程序傳輸和監(jiān)視CNC狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜幾何形貌零件的智能化制造。還可以通過(guò)以太網(wǎng)將工廠內(nèi)的機(jī)床連接起來(lái)，對(duì)機(jī)床的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理、控制和監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)CNC與電腦的高度融合。圖1展示了FANUC系統(tǒng)FS0i-F(C)在智能化生產(chǎn)或智能化工廠建立方面的應(yīng)用。目前FANUC系統(tǒng)引入了實(shí)時(shí)優(yōu)化控制實(shí)現(xiàn)對(duì)智能機(jī)床的控制，根據(jù)負(fù)載、溫度、位置等機(jī)械狀況的變化，進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化控制。通過(guò)使用這些功能群來(lái)實(shí)現(xiàn)高速、高精度和高質(zhì)量加工。尤其在...

數(shù)控系統(tǒng)在汽車(chē)零部件制造過(guò)程中的重要性：隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)復(fù)雜關(guān)鍵零部件的高效、高精度、高穩(wěn)定性加工成為縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。數(shù)控加工技術(shù)可便捷實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車(chē)零部件的快速成型制造，與此同時(shí)數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都在現(xiàn)代汽車(chē)加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。與手工生產(chǎn)制造而言，數(shù)控技術(shù)為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件制造的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化，提高國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件生產(chǎn)質(zhì)量和實(shí)際裝備率奠定了基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)可為汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造提供成套自動(dòng)化解決方案，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和加工過(guò)程大數(shù)據(jù)的監(jiān)控及遠(yuǎn)程服務(wù)接收加工數(shù)據(jù)，隨后進(jìn)行虛擬加工及程序代碼檢測(cè)，接下來(lái)利用數(shù)控系統(tǒng)的...

?車(chē)床的傳動(dòng)形式，在加工過(guò)程中完成的各種運(yùn)動(dòng)，按其功用可分為表面成形運(yùn)動(dòng)和輔助運(yùn)動(dòng)兩類(lèi)。一、表面成形運(yùn)動(dòng)：1.直接參與切削過(guò)程，使之在工件。上形成-定兒何形狀表面的刀具和工件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為表面成形運(yùn)動(dòng)。2.表面成形運(yùn)動(dòng)是機(jī)床?；镜倪\(yùn)動(dòng)，對(duì)被加工表面的精度和粗糙度有直接的影響。各種機(jī)床加工時(shí)的表面成形運(yùn)動(dòng)的形式和數(shù)目，決定于被加工表面的形狀以及所采用的加工方法和刀具結(jié)構(gòu)。3.運(yùn)動(dòng)分配情況不同，機(jī)床結(jié)構(gòu)就不同。車(chē)床這說(shuō)明即使是用同一種工藝方法加工相同的表面，還可能有多種結(jié)構(gòu)型式的。4.根據(jù)切削過(guò)程中所起作用的不同，表面成形運(yùn)動(dòng)又可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)是直接切除工件上的切削層，使之轉(zhuǎn)變...

數(shù)控車(chē)床的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，維持設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)作的部件不僅有金屬結(jié)構(gòu)件，還有一些必不可少的電氣元件，電氣系統(tǒng)與金屬結(jié)構(gòu)件共同組成了完整的數(shù)控車(chē)床設(shè)備。1、變壓器變壓器是一種將某一數(shù)值的交流電壓變換成頻率相同但數(shù)值不同的交流電壓的靜止電器。注意：由于變壓器的線圈為儲(chǔ)能元件，在進(jìn)行數(shù)控維修時(shí)，機(jī)床斷電后變壓器短時(shí)間內(nèi)會(huì)繼續(xù)帶電，所以維修時(shí)要注意安全。2、繼電器繼電器是一種根據(jù)輸入信號(hào)的變化接通或斷開(kāi)控制電路，實(shí)現(xiàn)控制目的的電器。注意：繼電器的觸點(diǎn)不能用來(lái)接通和分?jǐn)嘭?fù)載電路，這也是繼電器的作用和接觸器的作用的區(qū)別。3、斷路器低壓斷路器也叫做自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，現(xiàn)采用ECE標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為低壓斷路器，低壓斷路器是將控制器和保...

液壓卡盤(pán)是數(shù)控車(chē)削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類(lèi)零件可采用普通液壓卡盤(pán)；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用**卡盤(pán)；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤(pán)。對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。數(shù)控車(chē)床可以配備兩種刀架：①**刀架：由車(chē)床生產(chǎn)廠商自己開(kāi)發(fā)，所使用的刀柄也是**的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。②通用刀架：根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)（如VDI，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)）而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車(chē)床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車(chē)床的功能要求進(jìn)行選擇配置。銑削動(dòng)力頭數(shù)控車(chē)床刀...

1.導(dǎo)向軸承的作用車(chē)銑復(fù)合數(shù)控車(chē)床導(dǎo)向軸承的目的是限制發(fā)電機(jī)主軸的工作，使其只能在規(guī)定的導(dǎo)向軸承游隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向載荷。2、導(dǎo)軸承工作原理稀油潤(rùn)滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面來(lái)潤(rùn)滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤(rùn)滑的熱油再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機(jī)組的運(yùn)行，潤(rùn)滑油通過(guò)往復(fù)循環(huán)自動(dòng)冷卻。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向軸承座上，然后轉(zhuǎn)移到機(jī)架上。3、導(dǎo)軸承的構(gòu)成車(chē)銑復(fù)合數(shù)控車(chē)床導(dǎo)向軸承是一種稀油潤(rùn)滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤(rùn)滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負(fù)荷螺釘、溫度計(jì)等組成。...

1.維護(hù)人員必須穿著勞保產(chǎn)品，在高處作業(yè)時(shí)戴安全帶，并在危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所登記。2.限制空間操作只能進(jìn)行經(jīng)過(guò)設(shè)備和保安人員的書(shū)面許可。3.通風(fēng)后，應(yīng)在進(jìn)入容器或塔樓等空間前對(duì)有害物體進(jìn)行測(cè)試。4.應(yīng)定期測(cè)試和列出具有一定壓力的容器和設(shè)備的安全閥。5.數(shù)控車(chē)床在黑暗的地方工作，如溝槽和槽，并使用AC36V或更低的手持燈照亮。6.維護(hù)數(shù)控車(chē)床應(yīng)由特殊人員停止。未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁使用電源線。應(yīng)完全切斷待修復(fù)設(shè)備的電源，并掛斷電源指示燈。7.修理數(shù)控車(chē)床時(shí)，應(yīng)將工具和拆下的部件放在指定位置，以便避免丟失或損壞零件；重型/長(zhǎng)型工件和工具不能靠在墻上或設(shè)備上。8.在穿越工作時(shí)，不允許拋物線從高處移動(dòng)到低位以避免傷害...

1、硬軌數(shù)控車(chē)床：硬軌滑動(dòng)觸摸面較大，剛性好、抗震才能強(qiáng)、承重才能強(qiáng)，適宜重負(fù)荷切削。硬軌歸于干抵觸，因?yàn)橛|摸面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。一起易發(fā)作爬行現(xiàn)象，移動(dòng)外表存在空隙會(huì)導(dǎo)致加工差錯(cuò)。機(jī)床軌道是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌道光滑不充分，就會(huì)引起軌道燒死或許磨損過(guò)渡，這些對(duì)機(jī)床的精度而言都是喪身的傷害。硬軌數(shù)控車(chē)床的運(yùn)用適宜重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。2、線軌數(shù)控車(chē)床：現(xiàn)在許多機(jī)床的作業(yè)速度快，特別是空程速度，這個(gè)很大程度上便是依托線軌的功勞；線軌通過(guò)預(yù)緊處理可到達(dá)軌道間零空隙，精度高；就運(yùn)用壽數(shù)而言，線軌高于硬軌。線軌承受切削力相關(guān)于硬軌要小一些，針對(duì)硬軌...

目前日本大隈(OKUMA)公司已將該功能裝在自研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)中，降低對(duì)操作者需具備大量加工經(jīng)驗(yàn)的要求。同時(shí)裝載各軸電機(jī)力矩及扭矩監(jiān)測(cè)數(shù)控模塊也有助于判別切削過(guò)程中刀具或刀柄與工件或夾具的瞬間碰撞，從而急停機(jī)床運(yùn)動(dòng)，保護(hù)主軸不受損傷。另外，希望FANUC系統(tǒng)裝載在線檢測(cè)模塊如雷尼紹(Renishaw)探頭，尤其針對(duì)汽車(chē)多孔零件的孔徑檢測(cè)和位置檢測(cè)，將一些簡(jiǎn)單的三坐標(biāo)檢測(cè)功能集成于數(shù)字控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加工、檢測(cè)和修復(fù)一體式的高精度、高效率加工模式。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司提供設(shè)備銷(xiāo)售，技術(shù)服務(wù)，維修和用戶(hù)指導(dǎo)。歡迎您的來(lái)電！馬扎克馬鞍車(chē)床現(xiàn)代工廠普遍選用數(shù)控機(jī)床來(lái)完結(jié)多種類(lèi)、中小批量的雜亂零件的加工...

數(shù)控車(chē)床主軸箱的主軸正反轉(zhuǎn)、停車(chē)、變速、空檔等動(dòng)作，用一個(gè)手柄就可達(dá)到理想的控制效果，便于操作。對(duì)導(dǎo)軌、外柱圓表面、主軸、主軸套筒、內(nèi)外柱回轉(zhuǎn)滾道等位置全部進(jìn)行了淬火處理，可長(zhǎng)期保持?jǐn)?shù)控車(chē)床的鉆精度穩(wěn)定性。當(dāng)數(shù)控車(chē)床在使用過(guò)一段時(shí)間后，主軸箱部分可能出現(xiàn)晃動(dòng)情況，影響加工精度。若主軸箱夾緊力不足，可以將主軸箱松開(kāi)，再把夾緊油缸下的禁固螺栓松開(kāi)，進(jìn)而讓螺釘沿著缺口槽移動(dòng)到適當(dāng)位置，再將螺釘、主軸箱夾緊。此時(shí)，在手輪上施加392N圓周力，若主軸箱不移動(dòng)，表示調(diào)整合適。但也要使主軸箱松開(kāi)后，手輪上用≯60N力便是主軸箱移動(dòng)。主軸箱與搖臂結(jié)合的導(dǎo)軌面，配合間隙大，主軸箱夾緊塊位置錯(cuò)誤，夾緊油缸與制動(dòng)架...

我們?cè)谑褂脭?shù)控車(chē)床過(guò)程中，可以進(jìn)行安裝防護(hù)罩，這樣可以確保設(shè)備的安全性，它的具體特點(diǎn)還有那些呢？一、數(shù)控車(chē)床的伸長(zhǎng)與壓縮比值一般在10:1.5，我們可以根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)進(jìn)行定制。二、配套防護(hù)是很重要的，可以有效的降低維修率，延長(zhǎng)的使用壽命。在使用數(shù)控車(chē)床的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)高溫、噴濺、粉塵、油污、水淋等情況，所以防護(hù)罩很重要。三、拉鏈?zhǔn)阶o(hù)罩，中間部分有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的拉鏈，拉開(kāi)以后直接套在油缸上，在拉上拉鏈這樣就可以使用了。四、防護(hù)罩可以進(jìn)行防護(hù)，防水，防塵，防油，耐腐蝕，適用環(huán)境溫度30-900度。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，提供名優(yōu)機(jī)電設(shè)備，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電！青島永立硬軌車(chē)床3、...

數(shù)控銑床開(kāi)機(jī)之前的注意事項(xiàng)：1.熟悉該數(shù)控?cái)?shù)控銑床的性能，操作方法。2.使用的刀具應(yīng)與數(shù)控銑床允許的規(guī)格相符，有嚴(yán)重破損的刀具要及時(shí)更換。3.檢查數(shù)控銑床可動(dòng)部分是否處于正常工作狀態(tài)。檢查工作臺(tái)是否有越位，超限狀態(tài)。4.檢查電氣元件是否牢固，是否有接線脫落。5.數(shù)控銑床開(kāi)始工作前要有預(yù)熱，認(rèn)真檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常，如數(shù)控銑床長(zhǎng)時(shí)間未開(kāi)動(dòng)，可先采用手動(dòng)方式向各部分供油潤(rùn)滑；檢查電壓、氣壓、油壓是否符合工作要求。6.調(diào)整刀具，所用工具不要遺忘在數(shù)控銑床內(nèi)。7.大尺寸軸類(lèi)零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發(fā)生危險(xiǎn)。8.數(shù)控銑床開(kāi)動(dòng)前，關(guān)好數(shù)控銑床防護(hù)門(mén)9.檢查卡盤(pán)夾緊工作的狀態(tài)。10....

我們?cè)谑褂脭?shù)控車(chē)床過(guò)程中，可以進(jìn)行安裝防護(hù)罩，這樣可以確保設(shè)備的安全性，它的具體特點(diǎn)還有那些呢？一、數(shù)控車(chē)床的伸長(zhǎng)與壓縮比值一般在10:1.5，我們可以根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)進(jìn)行定制。二、配套防護(hù)是很重要的，可以有效的降低維修率，延長(zhǎng)的使用壽命。在使用數(shù)控車(chē)床的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)高溫、噴濺、粉塵、油污、水淋等情況，所以防護(hù)罩很重要。三、拉鏈?zhǔn)阶o(hù)罩，中間部分有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的拉鏈，拉開(kāi)以后直接套在油缸上，在拉上拉鏈這樣就可以使用了。四、防護(hù)罩可以進(jìn)行防護(hù)，防水，防塵，防油，耐腐蝕，適用環(huán)境溫度30-900度。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，提供名優(yōu)機(jī)電設(shè)備，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！大孔徑車(chē)床配件數(shù)控...

?1.數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床的構(gòu)成主要分為機(jī)床主體、傳動(dòng)系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)三個(gè)部分。機(jī)床的主體。機(jī)床主體是機(jī)床的主要組成部分，也是機(jī)床的硬件，是機(jī)床的重要機(jī)械附件部分，也是**容易用肉眼直觀看到的部分，包括床體和底座鑄件、主軸和變速箱、導(dǎo)軌和滑臺(tái)、潤(rùn)滑、排屑和冷卻等部分。傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的重要脈絡(luò)，主導(dǎo)機(jī)床各部分的有序進(jìn)行和完成機(jī)床的工作使命，包括工具、傳動(dòng)機(jī)械和輔助動(dòng)力系統(tǒng)。(1)關(guān)于工具部分，包括保護(hù)裝置、刀庫(kù)和換刀裝置(2)作為傳動(dòng)系統(tǒng)的第二組成部分，傳動(dòng)機(jī)械包括滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌和蝸桿副三部分(3)輔助動(dòng)力系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)兩部分，這兩部分是數(shù)控機(jī)床的動(dòng)力。數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控系...

刀架機(jī)構(gòu)直接影響機(jī)床的切削性能和切削效率。因此機(jī)床刀架設(shè)計(jì)的好與壞、效率的高與低將直接影響到產(chǎn)品的加工時(shí)間和質(zhì)量，進(jìn)而影響到制造業(yè)的飛速發(fā)展。一、車(chē)刀在前、刀架在后這的應(yīng)用形式：1.粗車(chē)毛坯料表面時(shí)，先在剛性較強(qiáng)的尾座*一端進(jìn)刀，機(jī)床車(chē)削出直徑相當(dāng)、形位規(guī)范的一段圓柱面后，分別將鑄鐵材料的跟刀架支承爪逐漸柔和地觸及圓柱面并鎖緊，在車(chē)刀和支承爪的支承作用下，邊支承，邊切削，邊開(kāi)拓支承面的切削方式，平穩(wěn)地向前推進(jìn)，以形成較好的工件外表面。2.由于離心力、振動(dòng)以及車(chē)刀或支承爪磨損等原因，工件外表面質(zhì)量較差時(shí)，可應(yīng)用以上的方式，采用小背吃刀量、大進(jìn)給方式進(jìn)行多項(xiàng)切削。車(chē)刀在前、跟刀架在后的操作是車(chē)削細(xì)...

汽車(chē)零部件制造過(guò)程中常用數(shù)控系統(tǒng)種類(lèi)：目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及日本、美國(guó)、歐洲進(jìn)口機(jī)床較多采用發(fā)那科(FANUC)和西門(mén)子(SIEMENS)兩種數(shù)控系統(tǒng)，均可使用G代碼實(shí)現(xiàn)程序編制。其中，大部分車(chē)削、多軸銑削數(shù)控機(jī)床均采用上述兩種數(shù)控系統(tǒng)，并方便與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)集成。上述兩款數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)當(dāng)今機(jī)床數(shù)控行業(yè)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額?，F(xiàn)今，引進(jìn)的一些用于復(fù)雜曲面加工的德國(guó)多軸加工中心裝備有海德漢(HEIDENHAIN)數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可視化和模塊化大型程序編輯能力，可以快速插入和編輯信息并可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面及多孔結(jié)構(gòu)的快速成型加工。隨著智能制造和智能工廠的不斷發(fā)展和建立，一些機(jī)床公司開(kāi)始按照客戶(hù)要求開(kāi)發(fā)的數(shù)控系...

隨著工業(yè)規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)**的到來(lái)，更多地強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品制造過(guò)程信息化與工業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)制造裝備及其控制的智能化，如智能工廠、智能生產(chǎn)、人機(jī)交互、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器自組織、數(shù)字化制造等。數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)的重要因素，數(shù)控加工技術(shù)可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車(chē)零部件的快速成型制造，并且數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都逐步在現(xiàn)代汽車(chē)加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)在汽車(chē)零部件制造過(guò)程中的智能化發(fā)展也將成為現(xiàn)代汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)必然發(fā)展趨勢(shì)。本文介紹了數(shù)控系統(tǒng)用于汽車(chē)零部件制造過(guò)程的重要性，并簡(jiǎn)單介紹了經(jīng)常使用的數(shù)控系統(tǒng)種類(lèi)。隨后詳細(xì)介紹了FANUC數(shù)控系統(tǒng)在智能制造...

數(shù)控車(chē)床是使用范圍大的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類(lèi)零件或盤(pán)類(lèi)零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。[1]數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對(duì)被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫(xiě)成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。為客戶(hù)提供名優(yōu)的設(shè)備產(chǎn)品和服務(wù)，上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！哈斯車(chē)床價(jià)格車(chē)床摩擦片卡死可能是離合器片...

數(shù)控系統(tǒng)在汽車(chē)零部件制造過(guò)程中的重要性：隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)復(fù)雜關(guān)鍵零部件的高效、高精度、高穩(wěn)定性加工成為縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。數(shù)控加工技術(shù)可便捷實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車(chē)零部件的快速成型制造，與此同時(shí)數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都在現(xiàn)代汽車(chē)加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。與手工生產(chǎn)制造而言，數(shù)控技術(shù)為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件制造的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化，提高國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件生產(chǎn)質(zhì)量和實(shí)際裝備率奠定了基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)可為汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造提供成套自動(dòng)化解決方案，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和加工過(guò)程大數(shù)據(jù)的監(jiān)控及遠(yuǎn)程服務(wù)接收加工數(shù)據(jù)，隨后進(jìn)行虛擬加工及程序代碼檢測(cè)，接下來(lái)利用數(shù)控系統(tǒng)的...

數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。下面小編為大家介紹一下排刀式數(shù)控車(chē)床的數(shù)控技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱(chēng)為計(jì)算機(jī)數(shù)控，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴(lài)于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問(wèn)世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國(guó)麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來(lái)的。1952年，數(shù)控機(jī)床問(wèn)世...