新的適應(yīng)性產(chǎn)品尚未推出,市場呈觀望狀態(tài),所以一段時間以來用于公路長途物流運輸、能源建材鋼鐵礦粉等物資運輸?shù)臓恳嚳傮w需求迅速下滑.為此,東風(fēng)乘龍迅速組織力量,集中資源,重新設(shè)計了一批覆蓋從高技術(shù)含量配置到低配高噸各個產(chǎn)品線的新牽引車,并于7月1日開始陸續(xù)推出.東盟博覽會從開幕到6日止,已簽訂購買意向的東風(fēng)乘龍、霸龍重卡60輛,涉及金額約1800萬元,而東風(fēng)柳汽在這次博覽會上更大的收獲是讓更多的東盟客戶認(rèn)識了東風(fēng)乘龍品牌無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司致力于提供東風(fēng)乘龍,竭誠為您服務(wù)。鹽城東風(fēng)乘龍東風(fēng)柳汽—東風(fēng)康明斯戰(zhàn)略合作簽約暨乘龍定制發(fā)動機發(fā)布儀式在襄陽隆重舉行.東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然,東風(fēng)康明斯...
國內(nèi)卡車開始由中型向輕、重兩極發(fā)展之時起,中卡——這一曾長期雄踞主流卡車市場的車型開始變得落寞;但事物總有它的兩面性,當(dāng)各企業(yè)在重卡與輕卡市場激烈搏殺之時,反而留給了中卡更多的生存空間。面對不斷增加的市場需求,2009年東風(fēng)柳汽乘龍609中卡應(yīng)運而生。在為客戶帶來更多選擇的同時,或?qū)⑹怪锌ㄊ袌霾辉亠L(fēng)平浪靜卡車營銷無外乎產(chǎn)品展會、訂貨會等傳統(tǒng)方式,而今年6月份啟動的"乘龍汽車杯2011首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽",卻以"挑戰(zhàn)極限"的嶄新方式,讓卡車"酷"了起來,也讓卡車營銷活了起來。此次挑戰(zhàn)賽由中國汽車運動聯(lián)合會主辦、北京汽車摩托車運動協(xié)會卡車運動會承辦,比賽用車全部采用東風(fēng)柳汽乘龍609車型,而東...
新款乘龍王子的外形不是很滿意,但它的實用性相對沒的挑.東風(fēng)柳汽在4月推出的"乘龍王子"中輕卡,是柳汽"乘龍小王子"系列的升級版,相比公司的"兄弟"車型,這款新車主要有幾方面的改進(jìn).首先是市場細(xì)分化了.從這款車的軸距,額定載質(zhì)量來看,該車屬于中卡和輕卡的過渡型,產(chǎn)品系列載重均在4噸左右(柳汽稱它為"中輕卡"),競爭對手應(yīng)為,東風(fēng)柳汽新一代中卡車型"乘龍609"在廣西南寧舉辦的第六屆中國—東盟博覽會上揭開了面紗。東風(fēng)柳汽的新一代中、重卡產(chǎn)品也從"霸龍507"單兵作戰(zhàn)變成了"兄弟"同行。孿生兄弟終聚首在東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然和玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉共同為"乘龍609"揭開面紗的那一刻,在場...
國內(nèi)卡車開始由中型向輕、重兩極發(fā)展之時起,中卡——這一曾長期雄踞主流卡車市場的車型開始變得落寞;但事物總有它的兩面性,當(dāng)各企業(yè)在重卡與輕卡市場激烈搏殺之時,反而留給了中卡更多的生存空間。面對不斷增加的市場需求,2009年東風(fēng)柳汽乘龍609中卡應(yīng)運而生。在為客戶帶來更多選擇的同時,或?qū)⑹怪锌ㄊ袌霾辉亠L(fēng)平浪靜卡車營銷無外乎產(chǎn)品展會、訂貨會等傳統(tǒng)方式,而今年6月份啟動的"乘龍汽車杯2011首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽",卻以"挑戰(zhàn)極限"的嶄新方式,讓卡車"酷"了起來,也讓卡車營銷活了起來。此次挑戰(zhàn)賽由中國汽車運動聯(lián)合會主辦、北京汽車摩托車運動協(xié)會卡車運動會承辦,比賽用車全部采用東風(fēng)柳汽乘龍609車型,而東...