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但是這樣做就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到比較高的時(shí)候才能驅(qū)動(dòng)渦輪進(jìn)入工作狀態(tài)，而渦輪工作之前，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直處于乏力狀態(tài)。為了解決這個(gè)問題，沃爾沃又增加了一個(gè)電動(dòng)渦輪，用來補(bǔ)救廢棄渦輪工作前發(fā)動(dòng)機(jī)乏力?！驹曹幍幕卮?1票)】:首先，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓不僅有廢氣渦輪增壓「tc」還有機(jī)械渦輪增壓「sc」。這里順便說一下tc和sc的區(qū)別是什么？tc將尾氣能量回收利用，提高升功率同時(shí)改善燃油經(jīng)濟(jì)性。sc用曲軸帶動(dòng)增壓系統(tǒng)，沒有渦輪遲滯，但沒有節(jié)能效益。從而乘用車上幾乎看不到sc，它只在賽車跑車上廣泛應(yīng)用。增壓的目的是什么？提高升功率，強(qiáng)化汽車動(dòng)力性，或者配合downsizing改善燃油經(jīng)濟(jì)性。那么現(xiàn)在看用...

附圖說明圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有新型限位結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器的其中一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有新型限位結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器的其中另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為解決現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器，限位部件設(shè)置在中間體和連桿之間的間隙內(nèi)；由于中間體和連桿之間的間隙比較小，若采用簡單工具對(duì)限位部件進(jìn)行調(diào)節(jié)，工作人員需要將簡單工具在狹小的間隙內(nèi)，以不符合人機(jī)工程學(xué)的角度和位置調(diào)整限位部件上的可調(diào)部件，從而使得現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器，其限位部件采用簡單工具進(jìn)行調(diào)節(jié)比較困難，調(diào)節(jié)限位部件的效率低的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種具有新型限位結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器。參見圖1，一種具有...

不同品牌的廢氣渦輪增壓器(包括卡特、惠遠(yuǎn)、蓋瑞特等)在各種大、中型柴油卡車、平板運(yùn)輸車、自卸車以及各種工程機(jī)械上應(yīng)用***。如ZL-50裝載機(jī)的上柴6135柴油機(jī)上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機(jī)的D6114柴油機(jī)上裝有HIE增壓器;解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器;斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩,同時(shí)降低油耗,減少排氣污染,尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中,增壓器的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),并且長期在排氣高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當(dāng)造成的動(dòng)力下降、...

不同品牌的廢氣渦輪增壓器(包括卡特、惠遠(yuǎn)、蓋瑞特等)在各種大、中型柴油卡車、平板運(yùn)輸車、自卸車以及各種工程機(jī)械上應(yīng)用***。如ZL-50裝載機(jī)的上柴6135柴油機(jī)上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機(jī)的D6114柴油機(jī)上裝有HIE增壓器;解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器;斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩,同時(shí)降低油耗,減少排氣污染,尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中,增壓器的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),并且長期在排氣高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當(dāng)造成的動(dòng)力下降、...

它主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)是壓縮點(diǎn)火（CI）發(fā)動(dòng)機(jī)。在CI發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們必須在進(jìn)氣沖程期間壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，直到它達(dá)到柴油的自燃溫度（燃料開始燃燒而沒有任何外部裝置的溫度）。因此，如果我們已經(jīng)將高溫壓縮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們將獲得更好的燃燒特性，從而增加功率輸出。它還有助于減少ci發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火延遲。在火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用火花塞點(diǎn)燃空氣燃料混合物。如果我們在si發(fā)動(dòng)機(jī)中使用增壓器，那么由于高溫壓縮空氣，空氣燃料混合物將自燃。這將導(dǎo)致在完成動(dòng)力沖程之前產(chǎn)生可聽見的聲音和功率。在si發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣汽油混合物的自燃現(xiàn)象被稱為“敲擊”。阜鍇增壓器普遍運(yùn)用在商用車、乘用車、農(nóng)用車、船舶、工...

從而將限位套3鎖緊，或者，鎖緊螺紋沿著***螺紋段至第二螺紋段方向移動(dòng)，從而將限位套3阻擋在***螺紋段上、并將限位套3鎖緊。進(jìn)一步的，在前述的‘將鎖緊部件4設(shè)置為鎖緊螺母’的方案基礎(chǔ)上，***螺紋段的外螺紋的旋向和第二螺紋段的外螺紋的旋向相反(圖中未出示)。將***螺紋段和第二螺紋段的旋向設(shè)置為相反的旋向，可以使得限位套3安裝在第二螺紋段上時(shí)，限位套3的旋擰方向和鎖緊螺母的旋擰方向相反，鎖緊螺母能夠更好的鎖緊限位套3。進(jìn)一步的，在前述所有方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型提供的具有新型限位結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器還包括中間體5、中間體端搖臂6和支架7；中間體端搖臂6和中間體5可擺動(dòng)的連接；支架7和中間...

在近代柴油機(jī)的增壓系統(tǒng)中，廢氣渦輪增壓器是應(yīng)用*****的一種，特別是船舶柴油機(jī)，絕大多數(shù)都采用這種增壓器。廢氣渦輪增壓器是一種利用柴油機(jī)廢氣能量帶動(dòng)渦輪增壓器，使進(jìn)入氣缸的空氣壓力增大來提高功率的機(jī)器。裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機(jī)可以提高它的經(jīng)濟(jì)性，降低單位馬力的重量和節(jié)約材料。廢氣渦輪增壓器是由許多精密零件組成的．由于工作溫度高、溫差大、轉(zhuǎn)速高，在運(yùn)行過程中很容易發(fā)生故障，輕者使運(yùn)轉(zhuǎn)惡化，重者造成零件的損壞，甚至?xí)?dǎo)致整臺(tái)增壓器的報(bào)廢。因此，在管理使用中，對(duì)于增壓器的大、小故障或征兆都應(yīng)認(rèn)真地對(duì)待，并且要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)妥善地處理。現(xiàn)將廢氣渦輪增壓器的常見故障分析如下：一、增...

（1）柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低的主要原因：①壓氣機(jī)的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴(kuò)壓器沾污。③增壓器渦輪內(nèi)存有較多積炭，使旋轉(zhuǎn)阻力增加。④中冷器沾污，增加了進(jìn)氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通，這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升不高。⑥增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所引起。（2）壓氣機(jī)喘振的主要原因：①柴油機(jī)緊急熄火或突然卸載（急收油門）。②大氣溫度變化引起喘振。在夏季對(duì)增壓器進(jìn)行了配合試驗(yàn)，在冬季有可能發(fā)生喘振，這是因?yàn)闅鉁刈兓构ぷ鼽c(diǎn)發(fā)生變化而引起的。③壓氣機(jī)沾污，特別是葉片擴(kuò)壓器沾污。④一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置兩臺(tái)增壓器，共用一根進(jìn)氣總管，當(dāng)一缸不工作時(shí)，即可引壓氣機(jī)喘振。（3）柴油機(jī)進(jìn)氣壓...

具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的推薦技術(shù)方案。本實(shí)用新型的一種帶有智能潤滑裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，結(jié)構(gòu)上包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼1、機(jī)油泵2、渦輪增壓器3、電動(dòng)機(jī)油泵4、常閉電磁閥5、常開電磁閥6、調(diào)壓閥7、補(bǔ)充油路8、常通油路9、調(diào)壓油路10，補(bǔ)充油路8和常通油路9分別連接渦輪增壓器3的油路端口以及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼1，所述電動(dòng)機(jī)油泵4和常閉電磁閥5均設(shè)置在補(bǔ)充油路8上，所述常開電磁閥6設(shè)置在常通油路9上；調(diào)壓閥7布置在調(diào)壓油路10上，調(diào)壓油路10的兩端均連接在補(bǔ)充油路8上；調(diào)壓油路10一端連接于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼1和電動(dòng)機(jī)油泵4之間的補(bǔ)充油路8上，另一端連接于常閉電磁閥5和渦輪增壓器3之間...

寶馬**近推的Le結(jié)尾的這種新車也不斷有電池故障消息出現(xiàn)…而豐田敢于為旗下的混動(dòng)車型提供6年15萬公里的超長質(zhì)保，可見豐田對(duì)其混動(dòng)系統(tǒng)可靠性的強(qiáng)大信心。而純電方面，特斯拉MODELS之所以受到追捧，也是因?yàn)槠洫?dú)到的電池管理技術(shù)，很多人嗤笑特斯拉使用18650電池是大號(hào)充電寶，殊不知把這些電池弄到一起工作是很簡單，但是讓這些電池在一起能穩(wěn)定可靠地工作卻不簡單，以前比爾蓋茨的座駕Fisker和特斯拉自己的Roadster為什么沒有成名？就是因?yàn)榭煽啃缘?，電池組的故障率高。而ModelS非常明顯地提升了純電汽車電池組的可靠性和壽命，才能一炮而紅。當(dāng)然，電動(dòng)增壓也并非一無是處，它具有以下優(yōu)點(diǎn)1...

它主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)是壓縮點(diǎn)火（CI）發(fā)動(dòng)機(jī)。在CI發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們必須在進(jìn)氣沖程期間壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，直到它達(dá)到柴油的自燃溫度（燃料開始燃燒而沒有任何外部裝置的溫度）。因此，如果我們已經(jīng)將高溫壓縮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們將獲得更好的燃燒特性，從而增加功率輸出。它還有助于減少ci發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火延遲。在火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用火花塞點(diǎn)燃空氣燃料混合物。如果我們在si發(fā)動(dòng)機(jī)中使用增壓器，那么由于高溫壓縮空氣，空氣燃料混合物將自燃。這將導(dǎo)致在完成動(dòng)力沖程之前產(chǎn)生可聽見的聲音和功率。在si發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣汽油混合物的自燃現(xiàn)象被稱為“敲擊”。低速時(shí)渦輪不能及時(shí)介入，帶有一定的滯后性。云南機(jī)械阜...

熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷,***怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后,增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間,有時(shí)可聽到輕微的“嗡嗡”聲。4、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí),渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機(jī)供油量過大,供油時(shí)間過晚,長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會(huì)因排氣溫度過高而使增壓器過熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機(jī)油過度消耗,排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼,隨著...

引起車輛動(dòng)力不足的原因也較多，對(duì)于渦輪增壓器引起的動(dòng)力不足現(xiàn)象，常常是由于渦輪增壓器葉輪軸磨損卡滯或進(jìn)氣增壓輪被進(jìn)入氣道的異物磨損造成的，也有的是因?yàn)槿藶榈恼{(diào)節(jié)了真空調(diào)節(jié)器的螺母位置造成排氣閥工作失效造成的，真空調(diào)節(jié)器控制渦輪增壓器的旁通閥在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開或閉合。真空調(diào)解器螺母的位置在出廠前是經(jīng)過**設(shè)備嚴(yán)格校正過的，此位置既能很好的保證排氣端的排氣壓力，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的功率，又能保證進(jìn)氣壓力不至于過大而損壞系統(tǒng)增壓器主要由渦輪機(jī)和壓縮機(jī)兩部分組成，通過一根傳動(dòng)軸連接。河南高壓力阜鍇增壓器 熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷,***怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所...

不同品牌的廢氣渦輪增壓器(包括卡特、惠遠(yuǎn)、蓋瑞特等)在各種大、中型柴油卡車、平板運(yùn)輸車、自卸車以及各種工程機(jī)械上應(yīng)用***。如ZL-50裝載機(jī)的上柴6135柴油機(jī)上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機(jī)的D6114柴油機(jī)上裝有HIE增壓器;解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器;斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩,同時(shí)降低油耗,減少排氣污染,尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中,增壓器的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),并且長期在排氣高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當(dāng)造成的動(dòng)力下降、...

常見發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油5種情況！ 使用的機(jī)油品質(zhì)不佳粘度等級(jí)不符合要求！ 1當(dāng)使用的機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使氣缸壁與活塞環(huán)摩損增加，密封性下降，造成燒機(jī)油！同時(shí)建議帶有渦輪增壓的車主使用全合成機(jī)油，雖然保養(yǎng)的錢花多了，但是省心的還是你自己！ 2.活塞上一般情況下有3個(gè)活塞環(huán)，2個(gè)氣環(huán)，1個(gè)油環(huán)。如果活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大也會(huì)使氣缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而形成燒機(jī)油現(xiàn)象！ 3.莫讓好心辦壞事！一般現(xiàn)在的車型上當(dāng)機(jī)油油量過少時(shí)會(huì)有提示，目的是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作安全。但是一旦機(jī)油加的過多，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，凡事適可而止，不可多多益善辦壞事！...

六、異響與振動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，增壓器有時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)并且伴隨著不正常響聲，這通常是由于以下原因造成的：1．增壓器中的旋轉(zhuǎn)零件(如壓氣機(jī)葉輪、渦輪機(jī)葉輪等)損壞或變形，引起異響和不平衡振動(dòng)。2．增壓器的軸承損壞，軸承間隙過大或軸承固定件松動(dòng)，將會(huì)引起轉(zhuǎn)子的強(qiáng)烈振動(dòng)。這需要檢查各軸承、氣封和油封的固定情況及配合間隙的大小。必要時(shí)，要更換這些零件。3．增壓器轉(zhuǎn)子上附有不均勻的積碳，使轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡受到破壞，引起強(qiáng)烈振動(dòng)。這時(shí)只需仔細(xì)地將積碳***干凈即可。4．增壓器渦輪機(jī)葉輪、壓氣機(jī)葉輪，由于彎曲、變形或折斷而與固定件相碰、摩擦產(chǎn)生不正確的響聲。這時(shí)，要嚴(yán)格檢查渦輪機(jī)葉輪和壓氣機(jī)葉輪，如有損壞則應(yīng)修理...

現(xiàn)象三：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙或黑煙，且動(dòng)力下降。原因：1）活塞與汽缸之間的磨損過大，機(jī)油竄入燃燒室而被燒掉。2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進(jìn)氣被吸變形或壓扁等），壓氣機(jī)進(jìn)氣口處的壓力較低，造成機(jī)油滲漏進(jìn)入壓氣機(jī)內(nèi)，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燒掉。處理方法：1）檢查進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)有無機(jī)油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。2）如管口和管壁有機(jī)油，應(yīng)清洗或更換空氣渦輪增壓器有金屬摩擦聲現(xiàn)象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。原因：1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則...

通過斷電繼電器控制通電時(shí)間為3s，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油由儲(chǔ)油罐中吸出至增壓器，達(dá)到輔助潤滑和冷卻的效果。儲(chǔ)油罐內(nèi)潤滑油低于標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，將主油道手動(dòng)閥打開，這時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，將潤滑油注入儲(chǔ)油罐內(nèi)。3min到達(dá)油位上限時(shí)，切斷手動(dòng)閥斷開油路。該裝置可有效起到輔助潤滑增壓器的作用，但輔助潤滑裝置的啟動(dòng)全由時(shí)間控制，精確度不高；需另外增加儲(chǔ)油罐并附加油管及手動(dòng)閥，機(jī)構(gòu)過于繁冗；儲(chǔ)油罐需手動(dòng)儲(chǔ)油，易造成儲(chǔ)油不及時(shí)。福州大學(xué)的張衛(wèi)波等實(shí)用新型了一種渦輪增壓器潤滑裝置，該裝置中包含了瞬時(shí)補(bǔ)油機(jī)構(gòu)。瞬時(shí)補(bǔ)油機(jī)構(gòu)的零部件較多，包括儲(chǔ)油室、補(bǔ)油管、進(jìn)油管、開關(guān)閥、電磁鐵、活塞與復(fù)位彈簧。儲(chǔ)油室經(jīng)補(bǔ)油管接...

會(huì)將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi),輕則加速軸承磨損,重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機(jī)油的清潔,經(jīng)常清潔機(jī)油濾清器,及時(shí)更換變質(zhì)失效的機(jī)油。2、正確的冷車起動(dòng)方法車輛起動(dòng)后,應(yīng)讓柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(取決于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和外界大氣溫度),待機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力,流動(dòng)性能改善,增壓器軸承得到充分潤滑后,方可提高轉(zhuǎn)速,起步行駛或投入施工作業(yè),這一點(diǎn)在外界氣溫較低時(shí)尤為重要。對(duì)于停車時(shí)間較長(如超過數(shù)天)的車輛,起動(dòng)前應(yīng)該松開增壓器進(jìn)油管接頭,向進(jìn)油口加注適量與油底殼同牌號(hào)的機(jī)油,以防起動(dòng)時(shí)因潤滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)生燒蝕。有的用戶在解放工程王自卸車上,在日本小松平地機(jī)上曾經(jīng)...

以此提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低油耗，提高動(dòng)力性能。所以渦輪增壓的兩個(gè)目的就出來了，一切研究也是圍繞這兩個(gè)目的進(jìn)行的，所以發(fā)展出了渦輪增壓和機(jī)械增壓，渦輪增壓就是利用廢氣的殘余動(dòng)能推一下渦輪，機(jī)械增壓則是發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)渦輪。所以理論上用電機(jī)推動(dòng)渦輪也是可以的，但為啥不用，原因不外乎如下：用電機(jī)的話，屬于機(jī)械增壓的范疇，而外的電機(jī)需要一套傳動(dòng)裝置，增加設(shè)計(jì)難度和成本，而本質(zhì)上還不如直接用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力?！編r濱的回答(0票)】:有機(jī)械增壓啊【張?zhí)煜碌幕卮?0票)】:以船舶柴油機(jī)為例。先簡單回答一下。日后詳述。增壓主要分為兩種形式脈沖增壓和定壓增壓。定壓增壓因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)低工況下，會(huì)掃氣壓力低，與柴...

增壓器軸承損壞故障現(xiàn)象：增壓器軸承損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，機(jī)油消耗高，冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)增壓器不能工作。原因：1）壓力和流量不足。a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應(yīng)不足；b.使轉(zhuǎn)子軸頸和軸承間保持浮動(dòng)的潤滑油不足；c.增壓器已高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而潤滑油未及時(shí)供給。2）雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。3）機(jī)油氧化變質(zhì)。a.柴機(jī)油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃?xì)膺^多；b.冷卻水漏入機(jī)油中；c.機(jī)油選用不當(dāng)，以及沒有按規(guī)定定期更換機(jī)油。處理方法：1）潤滑油壓力是否正常，機(jī)是否符合要求。2）按規(guī)定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。3）嚴(yán)格按規(guī)定要求，使用潤滑油，不得混用。4）應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫情況下工作，...

不同品牌的廢氣渦輪增壓器(包括卡特、惠遠(yuǎn)、蓋瑞特等)在各種大、中型柴油卡車、平板運(yùn)輸車、自卸車以及各種工程機(jī)械上應(yīng)用***。如ZL-50裝載機(jī)的上柴6135柴油機(jī)上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機(jī)的D6114柴油機(jī)上裝有HIE增壓器;解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器;斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩,同時(shí)降低油耗,減少排氣污染,尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中,增壓器的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),并且長期在排氣高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當(dāng)造成的動(dòng)力下降、...

渦輪增壓器漏油故障現(xiàn)象一：機(jī)油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低。原因：這種情況一般是由于機(jī)油滲漏造成的。處理方法：（1）首先應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；（2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機(jī)油。如有機(jī)油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此環(huán)。現(xiàn)象二：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動(dòng)力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機(jī)油通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：（1）增壓器回油管不暢通，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機(jī)油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同...

1、機(jī)油一定要用好以寶來、帕薩特為例，渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導(dǎo)致大規(guī)模燒機(jī)油，而從我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，油封的損壞有很大一部分是因?yàn)檐囍鳑]有按時(shí)更換機(jī)油，或者使用了劣質(zhì)的機(jī)油，導(dǎo)致浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)動(dòng)軸不能正常潤滑和散熱，從而在高溫下?lián)p壞油封造成漏油。因此我們建議渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該選擇耐高溫、抗氧化好的質(zhì)量機(jī)油，并且還要注意適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期。2、注意保持渦輪的清潔渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙很小，所以如果使用的機(jī)油不干凈或者由于機(jī)油濾清器不干凈導(dǎo)致有雜質(zhì)進(jìn)入，那樣就會(huì)造成渦輪增壓器的過度磨損。另外，如果吸入的空氣中含有大量雜質(zhì)，這些灰塵顆粒一旦進(jìn)入...

熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷,***怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后,增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間,有時(shí)可聽到輕微的“嗡嗡”聲。4、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí),渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機(jī)供油量過大,供油時(shí)間過晚,長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會(huì)因排氣溫度過高而使增壓器過熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機(jī)油過度消耗,排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼,隨著...

從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管排出的是高溫高壓的廢氣，具有一定的能量。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，這部分能量往往隨著廢氣的排放而白白浪費(fèi)。而廢氣渦輪增壓器的動(dòng)力來源主要就是這些廢氣。渦輪機(jī)葉輪與壓氣機(jī)葉輪通過增壓器軸剛性連接，這部分稱作增壓器轉(zhuǎn)子。增壓器轉(zhuǎn)子通過浮動(dòng)軸承（轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可保證摩擦阻力矩較?。┕潭ㄔ谠鰤浩髦?。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排出的廢氣以一定角度高速?zèng)_擊渦輪機(jī)葉輪，使增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)（比較高可達(dá)20104轉(zhuǎn)/分鐘）。壓氣機(jī)葉輪的高速旋轉(zhuǎn)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓升高，達(dá)到增壓效果。如此，在進(jìn)氣過程中，空氣會(huì)受到較大的壓力，從而使更多的、密度更大的空氣進(jìn)入汽缸。這樣，燃油就可以更加充分的燃燒，發(fā)動(dòng)...

與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或技術(shù)上的“奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。相比之下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。大多數(shù)現(xiàn)代四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是將空氣引入氣缸，由活塞壓縮，然后在活塞到達(dá)上死點(diǎn)之前不久將柴油燃料噴射到熱的壓縮空氣中。你真的了解渦輪增壓器的作用嗎？ 通常情況下，渦輪增壓器如果竄機(jī)油都可以通過觀測來判斷。湖南廢氣 阜鍇增壓器 因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣在沒有與燃料預(yù)先混合的情況下被壓縮，完全消除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中稱為提前點(diǎn)火的不利影響。隨后，壓縮比可以顯著更高，通常在直接噴射中高于14：1，在間接噴射中高達(dá)23：1。較高的壓縮比直接提高壓縮沖程結(jié)束時(shí)的壓縮空氣溫度，并...

（注意事項(xiàng)）保持清潔拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。4，要進(jìn)行清洗由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會(huì)造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。5，注意檢修在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng)工作，注意...

柴油機(jī)加裝增壓器后,噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大,如果空氣濾清器堵加強(qiáng)氣濾清器的保養(yǎng),確保其正常工作狀態(tài)。另外,若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效,增壓器會(huì)因灰砂侵入而轉(zhuǎn)速不穩(wěn),噪聲加劇,并導(dǎo)致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需注意的是,保養(yǎng)空濾器,切勿讓硬物落入進(jìn)氣管,以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉(zhuǎn)子軸,還有可能引發(fā)拉缸事故。5、增壓器的正確保養(yǎng)在使用中,應(yīng)經(jīng)常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓,消除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機(jī)每工作500~1000h,應(yīng)卸下增壓器,檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活,增壓器進(jìn)、回油口有無積炭,并仔細(xì)***干凈,確保機(jī)油暢通無阻。刮除沉積在壓氣機(jī)喉口上的微小塵埃,清洗中間殼水夾層...

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。一、安裝位置渦輪增壓器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)二、工作原理1．利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣能量，沖擊渦輪產(chǎn)生動(dòng)能，并帶動(dòng)同軸的壓輪進(jìn)行壓縮空氣做功，從而提高進(jìn)氣壓力；2．增壓的實(shí)質(zhì)是增大充氣密度；提高進(jìn)氣密度可以通過提高進(jìn)氣...