有著許多不同的觀點,可以這樣來說,所有物品的移動都是運輸,而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此,可以說運輸是指整體,配送則是指其中的一部分,而且配送的側重點在于一個“配”字,它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上;而“送”是為**終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務的。運輸功能要素。主要包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。運輸是指把人、財、物由一個地方轉移到另外一個地方的過程。運輸又被認為是國民經(jīng)濟的根本。運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機、輪船、宇宙飛船、火箭等等。運輸按服務對象不同分為客運和貨運。公共運輸,泛指所有收費...
就能發(fā)揮“物”的潛力,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義來講,也相當于通過運輸提高了物的使用價值。4、運輸是“第三利潤源”的主要源泉。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點,不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同,合理選擇運輸方式,是合理組織運輸、保證運輸質量、提高運輸效益的一項重要內容。運輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運輸?shù)确绞交蚵?lián)合運輸中作出選擇,通過對不同方式的運價和服務水平進行評價而作出決定。由于運輸成本在總物流成本占有重要的比例,而且,不同運輸方式的運價相差很大,因此,運價是選擇運輸方式的五個非常重要因素。但是運輸成本**低的運輸方式通常會導致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升...
提高汽車運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。隨著智能運輸系統(tǒng)技術的發(fā)展,電子技術、信息技術、通信技術和系統(tǒng)工程等高科技在公路運輸領域將得到廣泛應用,物流運輸信息管理、運輸工具控制技術、運輸安全技術等均將產(chǎn)生巨大的飛躍,從而大幅提高公路網(wǎng)絡的通行能力。物流的概念**早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接...
雖然他們使用不同的運輸工具,具有不同的技術經(jīng)濟特征,在不同的線路上進行運輸生產(chǎn)活動,但它們對社會具有相同的效用,即都實現(xiàn)了物品的空間位移。運輸產(chǎn)品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充、協(xié)調、替代,形成一個有效的綜合運輸系統(tǒng)。貨物運輸有保值作用。也就是說,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到**終消費,都必須經(jīng)過一段時間、一段距離,在這段時間和距離過程中,都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動。在這個過程中,產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生,保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質量和數(shù)量,起到產(chǎn)品的保值作用,即保護產(chǎn)品的存在...
有著許多不同的觀點,可以這樣來說,所有物品的移動都是運輸,而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此,可以說運輸是指整體,配送則是指其中的一部分,而且配送的側重點在于一個“配”字,它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上;而“送”是為**終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務的。運輸功能要素。主要包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。運輸是指把人、財、物由一個地方轉移到另外一個地方的過程。運輸又被認為是國民經(jīng)濟的根本。運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊嚒遘?、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機、輪船、宇宙飛船、火箭等等。運輸按服務對象不同分為客運和貨運。公共運輸,泛指所有收費...
二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法,可以減少一部分運輸費用,并節(jié)約社會勞動力。5、提高技術裝載量。提高技術裝載量,是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面是**大限度地利用車船載重噸位;另一方面,是充分使用車船裝載容積。公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。近20多年來,我國公路基礎設施建設迅速發(fā)展,公路運輸能力**提高,在國民經(jīng)濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比,公路運輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展,公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。在公路貨運中大宗貨物、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢,對運輸服務質量和服務水平的...
如車、船、飛機及其他設施)和勞動對象(貨物和旅客)進行生產(chǎn),并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。運輸?shù)漠a(chǎn)品,對旅客運輸來說,是人的空間位移;對貨物運輸來說,是貨物的空間位移。顯然,運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動,這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學、生物屬性為主的工農業(yè)生產(chǎn)不同。二、運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動,因此從整個社會生產(chǎn)過程來說,運輸是在流通領域內繼續(xù)的生產(chǎn)過程,并在其中完成。三、運輸產(chǎn)品是無形的運輸生產(chǎn)不像工農業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學性質和形態(tài),而只改變勞動對象的空間位置,并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此,在滿足社會運輸...
為了實行開放,搞活經(jīng)濟,在地區(qū)之間、部門之間,加強了橫向經(jīng)濟聯(lián)系,互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加,有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,互通有無,調劑余缺,為了發(fā)展生產(chǎn)、繁榮市場,是不可避免的。2、直達運輸。直達運輸,就是在組織貨物運輸過程中,越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉環(huán)節(jié),把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶,以減少中間環(huán)節(jié)。對生產(chǎn)資料來說,由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應消費單位(生產(chǎn)消費),實行直達運輸,如煤炭、鋼材、建材等。在商業(yè)部門,則根據(jù)不同的商品,采取不同的運輸方法。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應到三級...