當(dāng)驅(qū)動力Pk足以克服前后車輪向前滾動阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動輪支離地面，即驅(qū)動力Pk等于零，則驅(qū)動輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛;若滾動阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動扭矩驅(qū)動輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動力要大于滾動阻力與牽引阻力之和。滾動阻力。拖拉機(jī)的滾動阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的，在拖拉機(jī)的重量作用下，輪胎被壓扁、土壤被壓實(shí)。車輪在滾動過程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個(gè)部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動的滾動阻力。由發(fā)動機(jī)、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成?；使脜^(qū)全價(jià)拖拉機(jī)作用品質(zhì)保障

由于拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè)，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機(jī)一般采用的壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經(jīng)營中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別。牽引阻力。牽引阻力是拖拉機(jī)帶動農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機(jī)通過連接裝置傳給農(nóng)機(jī)具的牽引力。由于牽引力等于驅(qū)動減去滾動阻力，因此，增加驅(qū)動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。驅(qū)動力。它是路面對驅(qū)動輪的水作用力。因此，內(nèi)燃機(jī)通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動扭矩Mk的大小，表明了拖拉機(jī)的驅(qū)動力Pk也越大。和平區(qū)特色拖拉機(jī)作用互惠互利發(fā)動機(jī)動力由傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。

電器設(shè)備是保證拖拉機(jī)用電的裝置。其作用是解決照明、安全信號和發(fā)動機(jī)的起動。自古以來，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生成為可能。法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了早的蒸汽動力拖拉機(jī)。從拖拉機(jī)的生產(chǎn)和使用情況來看，拖拉機(jī)的主要發(fā)展趨勢是：平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)還是工業(yè)用拖拉機(jī)，為了提高單機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率，平均功率繼續(xù)增大，但增長的速率已有降低趨勢。

農(nóng)用運(yùn)輸車為適合我國使用條件的短途運(yùn)輸車輛，具有中國特點(diǎn)，即：結(jié)構(gòu)和性能介于拖拉機(jī)和汽車之間以柴油機(jī)為動力、小噸位、中低車速、低成本的一種運(yùn)輸車。拖拉機(jī)是一種自走農(nóng)用動力機(jī)械，需要與各種農(nóng)具配套才能完成相應(yīng)的作業(yè)。因此，農(nóng)機(jī)經(jīng)營單位要合理選擇拖拉機(jī)的配套農(nóng)具，以充分發(fā)揮拖拉機(jī)的作用。現(xiàn)將8.8千瓦(12馬力)手扶拖拉機(jī)、8.8～11千瓦(12～15馬力)小四輪拖拉機(jī)、18.4千瓦(25馬力)四輪拖拉機(jī)、36.8千瓦(50馬力)四輪拖拉機(jī)、40.4～47.8千瓦(55～65馬力)四輪拖拉機(jī)、東方紅-802型。推土機(jī)的改型品種還包括將設(shè)備做得更小，以便在運(yùn)動受到限制的狹小區(qū)域里工作。

北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模多采用大型農(nóng)機(jī)具,并配備相應(yīng)的大功率拖拉機(jī)。在一般發(fā)展中國家里仍以中小功率拖拉機(jī)為主，但其平均功率也在不斷增大。在農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)中輪式拖拉機(jī)占優(yōu)勢。在許多國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已基本不使用履帶拖拉機(jī)。在蘇聯(lián)、意大利和中國,雖仍有部分履帶拖拉機(jī)在使用,但所占比重也在不斷下降。在工業(yè)拖拉機(jī)中，尤其是推土機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)型，履帶式仍占優(yōu)勢。隨著拖拉機(jī)功率的增大，四輪驅(qū)動拖拉機(jī)得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應(yīng)用能解決這種機(jī)型的轉(zhuǎn)向困難問題，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進(jìn)了大功率四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的發(fā)展。發(fā)動機(jī)是拖拉機(jī)產(chǎn)生動力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向外輸出動力。港閘區(qū)名優(yōu)拖拉機(jī)作用價(jià)格合理

推土機(jī)是動力非常強(qiáng)大的拖拉機(jī)，和地面的接觸非常好，其主要的任務(wù)就是推或拉東西。皇姑區(qū)全價(jià)拖拉機(jī)作用品質(zhì)保障

但由于Mk是由內(nèi)燃機(jī)的功率決定的，因此Pk也受到內(nèi)燃機(jī)功率的限制。同時(shí)Pk又受土壤條件的限制，不能無限增加，因?yàn)楫?dāng)土壤的反作用力即驅(qū)動力Pk增加到一定程度時(shí)同，土壤被破壞，驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑，驅(qū)動力Pk不能再增加了。我們把土壤對驅(qū)動輪所能產(chǎn)生的反作用力叫做“附著力”。由此可見，驅(qū)動力Pk的值除了受內(nèi)燃機(jī)率限制外，還受土壤附著力的限制，而不能無限增加。附著力反映了驅(qū)動與土壤間產(chǎn)生驅(qū)動力的能力。影響附著力的因素很多，主要與地面的條件，輪胎氣壓、尺寸、花紋和作用在輪胎上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)?；使脜^(qū)全價(jià)拖拉機(jī)作用品質(zhì)保障

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