TNT積極承擔社會責任，同世界糧食計劃署和環(huán)境署分別結成合作伙伴關系以共同應對全球饑餓和污染問題。我們在企業(yè)社會責任方面的努力獲得了國際社會的認可。2009年，TNT連續(xù)第三年在道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）評估的千余家上市公司中位列榜首，并再次榮獲“工業(yè)產品和服務”領域“超級行業(yè)”美譽。TNT把碳減排定為公司的一項重要可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，通過“心系我星”這一全球戰(zhàn)略舉措，從碳計量、公司日常運作、員工參與三方面在全球發(fā)起和實施碳減排行動，表現(xiàn)了TNT在碳減排放方面的遠見和領導力。憑借出色的企業(yè)公民項目的組織和實施，TNT成為全球企業(yè)可持續(xù)發(fā)展領域的。2010年，TNT再次當選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）評估的“超級行業(yè)”。 UPS國際快遞，國際快遞三巨頭之一，是美國本土企業(yè)。廣東FEDEX國際快遞供應商家

    四大商業(yè)快遞：DHL、UPS、FEDEX、，擁有國內相當有規(guī)模、覆蓋面較廣的空運速遞網(wǎng)絡。優(yōu)點：「時效較穩(wěn)定」的國際快遞，急速轉運的選擇，正常3天左右，解決問題的速度也快，21公斤以上有單獨大貨價格，部分地區(qū)大貨價格比國際EMS還要低。缺點：比國際EMS費用高20-30%左右，體積重大于實際重按照體積重量計算費用，對所托運的物品限制比較多，拒收許多特殊商品。，主要服務區(qū)為美國、歐洲、亞洲和其他主要國家和地區(qū)，運輸方式以陸運為主，占比為54%，也有國內航空等業(yè)務。優(yōu)點：美國48個小時能到達，全世界200多個國家和地區(qū)都有網(wǎng)絡，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題解決及時，100KG以上大貨UPS價格是比較友好。缺點：運費較貴，單價計算重量，要計算產品包裝后的體積重。 寶安區(qū)FEDEX國際快遞供應商家UPS快遞的物流時效非?？?。

燃油附加費：報價不含燃油附加費，每月以TNT官方網(wǎng)上公布為準.付款結算方式:現(xiàn)金或預付金額或轉賬。偏遠附加費：此費用由交貨公司支付,欲知您所發(fā)貨物目的地是否屬偏遠地區(qū)請自行查詢,我司出貨時不另行通知，以TNT帳單或偏遠郵編城市資料為準,6個月有效(另加燃油附加費)2014年7月1日起;+關稅預付手續(xù)費：RMB150.0/票計算；（當?shù)赜锌赡墚a生目的地關稅、附加費、較復雜的海關清關費等，如更改為預付或選擇了關稅預付則會向寄件人收取，正常情況下我們不接受發(fā)件人支付關稅！如果收件人拒付關稅，發(fā)件人需無條件支付關稅)。安全附加費按0.53元每公斤計，每票比較低收取5.3元，比較高收取106元；

DHL快遞是DHL集團重要的業(yè)務板塊之一。而DHL作為全球物流業(yè)的巨頭企業(yè)，除了國際快遞業(yè)務之外，在空運、海運、公路和鐵路運輸、合同物流及國際郵政服務等諸多方面都能為客戶提供專業(yè)化的服務。根據(jù)客戶的不同需求，DHL各個業(yè)務板塊之間可以緊密通力合作，為客戶定制較適合的服務產品，極大提升客戶的服務效果和服務體驗。DHL在運輸方式上也囊括了高速公路、鐵路、空中運輸和多式聯(lián)運等，能承運各種不同規(guī)格類型的貨物，業(yè)務有很大的服務彈性。從成立之初，聯(lián)邦快遞的發(fā)展路徑就和一般物流公司不同。

北美，主要是加拿大、美國兩個國家，DHL國際快遞在這兩個國家具有較強的影響力，中轉站、網(wǎng)點比較充足。特別是美國，DHL國際快遞深耕美國多年，是當?shù)剌^有影響力的快遞企業(yè)，比本土企業(yè)能夠提供更質量的物流服務。2、歐洲地區(qū)DHL國際快遞為德國郵政控股的一家全球速遞企業(yè)，是德國郵政通過多次收購、合并形成的全球巨無霸。依托德國在歐洲的影響力，DHL國際快遞業(yè)務能夠在歐洲迅速開展，在歐洲地區(qū)國家也有較強的影響力，包括但不限于德國、法國、意大利、西班牙、瑞士、波蘭、英國、荷蘭、捷克等國家。TNT國際快遞時效快，清關能力強，查詢方便，處理問題及時。東莞海派國際快遞多少錢

即便出現(xiàn)排倉情況，排倉的時間也會比較短，享受良好的郵寄體驗。廣東FEDEX國際快遞供應商家

    數(shù)千個辦事處：聯(lián)邦快遞擁有13個主要的交通樞紐，其中有7個是在美國的，分別是安克雷奇，格林斯伯勒，沃思堡，印第安納波利斯，孟菲斯，紐瓦克和孟菲斯。該公司的FedExOffice部門在美國各地有2,100多個地點，可在11,400多家零售商和34,000個投遞箱中提供接送服務。聯(lián)邦快遞聲稱發(fā)明了快遞運輸：1971年，弗雷德里克·史密斯創(chuàng)立了聯(lián)邦快遞(FedEx)，當時被稱為聯(lián)邦快遞(FederalExpress)。1973年，在連續(xù)運營的個晚上，該公司一夜之間就遞送了186個包裹。發(fā)展到，聯(lián)邦快遞每個工作日平均運送超過1500萬件貨物。史密斯仍然是聯(lián)邦快遞的首席執(zhí)行官和董事會。他從1998年起擔任首席執(zhí)行官，從1975年起擔任聯(lián)邦快遞(FedExExpress)董事長。1998年到2017年，他還是聯(lián)邦快遞的總裁。史密斯畢業(yè)于耶魯大學，是一名海軍陸戰(zhàn)隊老兵。 廣東FEDEX國際快遞供應商家

深圳啟耀供應鏈有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。啟耀供應鏈深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的DHL國際快遞，F(xiàn)EDEX國際快遞，UPS國際快遞，TNT國際快遞。啟耀供應鏈繼續(xù)堅定不移地走高質量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域，實現(xiàn)轉型再突破。啟耀供應鏈創(chuàng)始人劉婷，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。