航空運輸（airtransportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，國際性，準(zhǔn)性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。從航空運輸?shù)膶ο蟪霭l(fā)，可分為航空旅客運輸、航空旅客行李運輸和航空貨物運輸三類。東莞日本空派到門市場價

托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。托運人必須在托運的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運指標(biāo)標(biāo)志。國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。托運人托運貨物，應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。珠海南美空派到門怎么樣為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的質(zhì)量服務(wù)。

    COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)：“高識”計算機系統(tǒng)的縮寫。是博鷹國際貨運有限公司的信息及物流管理計算機系統(tǒng)。海關(guān)(Customs)：負責(zé)征收進出口關(guān)稅、查禁和麻醉品交易及濫用的單位（在香港稱香港海關(guān)）。海關(guān)代碼(CustomsCode)：由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。清關(guān)(CustomsClearance)：在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。危險貨物(DangerousGoods)：危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。散件貨物(BulkCargo)：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。CAO(CargoforFreighterOnly)：“只限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。到付運費(ChargesCollect)：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

基于航空運輸對發(fā)展國民經(jīng)濟和促進國際交往的重要意義，多數(shù)國家都很重視發(fā)展航空運輸事業(yè)。設(shè)立專門機構(gòu)進行管理，如中國設(shè)立民用航空總局，美國設(shè)聯(lián)邦航空局，前蘇聯(lián)設(shè)民用航空部等；實行多種優(yōu)惠政策支持航空運輸企業(yè)的發(fā)展，如直接投資、減免捐稅、給予財政補貼等。航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù)。當(dāng)待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價。節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用 ，運價比較高 ，載量有限。

    國際快遞巨頭UPS在中國內(nèi)地獲準(zhǔn)經(jīng)營的快遞城市就由5座增至19座。UPS是分“5+2+12”三批次申請，獲準(zhǔn)了在19座城市開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《航空貨運行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究發(fā)展分析報告》顯示，UPS在快遞市場的開拓，雖短期內(nèi)不會給本土快遞企業(yè)帶來實質(zhì)影響，但對側(cè)重中高市場的順豐以及EMS還是不可避免會帶來一些沖擊。但EMS市場人士則表示相對來說，航空貨運或?qū)⑹艿礁鬀_擊。此前，在聯(lián)邦快遞和UPS分別申請在8座城市和5座城市快遞業(yè)務(wù)許可時，中航協(xié)就曾表示國內(nèi)航空業(yè)作為利害關(guān)系人，提出激烈反對。中航協(xié)人士當(dāng)時稱，兩家公司的申報行為是利用了中美對于快遞業(yè)認(rèn)識與法律的差異，“以快遞為名，行航空運輸為實”，一旦以快遞名義進入中國市場，憑借其壟斷技術(shù)、全球性網(wǎng)絡(luò)，將迅速占取我國境內(nèi)鏈接全球的物流市場，對國內(nèi)航空貨運市場造成嚴(yán)重沖擊。 與其他運輸方式比航空運輸?shù)陌踩暂^高。福建美國空派到門市場價

航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。東莞日本空派到門市場價

    13、計費重量(ChargeableWeight)：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。禁運(Embargo)：指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物ETA/ETD(EstimatedTimeofArrival/EstimatedTimeofDeparture)：預(yù)計到港/離港時間的縮寫。集運貨物(ConsolidatedConsignment)：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。集運代理人(Consolidator)：將貨物集中成集運貨物的人或機構(gòu)。 東莞日本空派到門市場價

深圳啟耀供應(yīng)鏈有限公司位于深圳市寶安區(qū)福永街道興圍社區(qū)西四巷10號101。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下DHL國際快遞，F(xiàn)EDEX國際快遞，UPS國際快遞，TNT國際快遞深受客戶的喜愛。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。啟耀供應(yīng)鏈立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。