發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車(chē)設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。JBL汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝就選—泉州眾毅汽車(chē)用品。零點(diǎn)汽車(chē)內(nèi)飾改裝專(zhuān)業(yè)
引擎較佳的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類(lèi)，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車(chē)的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無(wú)法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家比較殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴于改裝軟體來(lái)達(dá)成。來(lái)福汽車(chē)改裝推薦改裝音響時(shí)后置的電源保險(xiǎn)盒要遠(yuǎn)離音頻信號(hào)線。
為了顯示改裝車(chē)的“標(biāo)記”，很多車(chē)主都會(huì)選擇拆掉原車(chē)保險(xiǎn)杠，然后加裝大規(guī)格的玻璃鋼車(chē)身包圍，認(rèn)為這樣不僅能顯示出改裝車(chē)的不同“身份”，同時(shí)也能提高車(chē)輛的性能。其實(shí)這樣做，無(wú)形中對(duì)車(chē)輛的安全性埋下了隱患。因?yàn)?，?chē)輛原裝的保險(xiǎn)杠在碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生吸能作用，而一旦將其拆掉換成材質(zhì)較硬的玻璃鋼大包圍，在發(fā)生車(chē)輛碰撞時(shí)人和車(chē)都可能受到更嚴(yán)重傷害。汽車(chē)改裝，除了外形個(gè)性以外，還有個(gè)目的就是提高車(chē)輛的速度性能。因此，一些沒(méi)有在動(dòng)力上進(jìn)行“手術(shù)”的車(chē)主，認(rèn)為加裝大口徑排氣管不僅可以使車(chē)輛的“咆哮”聲更有氣勢(shì)，同時(shí)也能讓汽車(chē)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
汽車(chē)改裝（Car modification）是指根據(jù)汽車(chē)車(chē)主需要，將汽車(chē)制造廠家生產(chǎn)的原形車(chē)進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車(chē)身改裝和動(dòng)力改裝兩種。
引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
汽車(chē)改裝，除了外形個(gè)性以外，還有個(gè)目的就是提高車(chē)輛的速度性能。因此，一些沒(méi)有在動(dòng)力上進(jìn)行“手術(shù)”的車(chē)主，認(rèn)為加裝大口徑排氣管不僅可以使車(chē)輛的“咆哮”聲更有氣勢(shì)，同時(shí)也能讓汽車(chē)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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符合[保安基準(zhǔn)]的[非指定部品]，改裝之后若令車(chē)輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車(chē)主使必須更改車(chē)輛登記資料。換句話說(shuō)，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車(chē)輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實(shí)不難通過(guò)有關(guān)部門(mén)的檢定。
事實(shí)上現(xiàn)有的街車(chē)懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車(chē)輛]的范疇。再以引擎改裝為例。由于改裝汽缸壓縮比沒(méi)有涉及排氣量變化，車(chē)輛即使因?yàn)樵黾恿藙?dòng)力輸出，在日本亦無(wú)須登記為[改裝車(chē)輛]或更換車(chē)輛登記資料（改裝后不符合[保安基準(zhǔn)]則當(dāng)別論）。
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點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的另一要素，由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意。
改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞?；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣，完成燃燒，推動(dòng)活塞工作。
原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的較低配置。車(chē)主如果更換火花線和火花塞，則會(huì)使汽車(chē)油門(mén)變硬、起步迅捷、加速凌厲。
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