揚聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸線上，外側是低頻，內側是高頻，但發(fā)聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻響范圍不同而引起的聲音飄移，但是因為高、低音都是從一個點所發(fā)出的，所以音色的失真度較大。一般運用于后聲場。分頻套裝揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和中低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發(fā)出的，而分頻揚聲器每個單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發(fā)出相同的頻率，就會產生聲波干擾。要解決這些困難，就要借助分頻。分頻就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚聲器單元。所以就有了被動分頻、半主動分頻、全主動分頻。音響改裝可以增加車輛的價值和吸引力。泉州丹拿汽車音響

簡單升級音響就有很多方法，比如換一套喇叭，或者加裝一個DSP功放就可以。換喇叭不要太相信品牌，因為音響是給耳朵聽的，好不好耳朵說了算，不是眼睛。再者大品牌一定是高價位，但聲音一定好聽嗎？不見得。初次改裝的車主也吃不消太高價格。像DSP這類的產品主打是入門級的簡單改裝，中低端車型有一定作用，但不適合專業(yè)改裝需求的車主，畢竟效果有限。但因為聽說是無損安裝，深受大部分擔心因改裝而破壞汽車內飾和線路的車主青睞。賽倫科特汽車隔音降噪哪里有音響改裝可以根據個人喜好進行定制。

明確自己這一項支出的具體費用是多少，因為好的音響自然要有好的價錢。在豪華轎車上一般都有較專業(yè)的高級音響，其中以歐美產品為佳，其音質、音色比日本產品更專業(yè)。不過日本一些知汽車音響品牌也相繼推出一些發(fā)燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好，但價格也確實驚人，是真材實料，其指標能夠達到牌上所列的數值且可長期持續(xù)使用。如選用中檔音響設備則非日本產品莫屬，它的品牌在專業(yè)汽車音響設備中占2/3。價格和性能之比物有所值，并且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面，又是歐美產品無法與之抗衡的。假冒偽劣產品，要看該商家是否擁有該種品牌音響設備廠家授權的指定代理許可證，有無售后服務能力和質量三包的承諾措施。再好的產品，也不能保證在運行中不會出現問題。為解決汽車音響的養(yǎng)護與故障排除問題，在選購音響時要注意所選音響品牌在當地是否有專業(yè)認證的售后服務維修站。只有具有完善售后服務的音響品牌，才能保證愛車的音響在萬一出現故障時得到專業(yè)、方便的維修服務。

在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環(huán)境中。線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些好的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。材料一般使用純度很高的純金屬線，發(fā)燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。音響是指除了人的語言、音樂之外的其他聲響,包括自然環(huán)境的聲響、動物的聲音、機器工具的音響。

放音不響；這種故障實際維修中見得不是太多，其故障點多數在供電線路斷路，約占整個維修量的3%。這種故障有兩種現象，一種為放音走帶機器不響，另一種為放音不走帶元音響。檢修這種故障時，收音正?？纱_定功放電路是正常的。遇到放音走帶機器不響時，一般故障點但在放音前置級供電線路斷路。如遇到放音不走帶機器小響時，一般故障點但在收、放音轉換開關的放音供電位置。這種故障如發(fā)生在一些普通型、中級型機器中則排除難度不大，一般故障點好確定。但是，如這種故障發(fā)，圭在一些機器中，如采用電子收、放音轉換電路的機型中，則排除故障時就較難得到快速定位和確定故障點，這就需要維修人員能夠細致地確定電子轉換控制電路的具體的位置，然后進一步檢查故障點。音響是指一整套可以還原播放音頻信號的設備。賽倫科特汽車隔音降噪哪里有

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轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業(yè)部門，針對轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。市面上已經有各種供轎車專門使用的高級音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內，將低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用單獨直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯，把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。泉州丹拿汽車音響

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