按行業(yè)需求選擇：汽車電子/IP防護(hù)測(cè)試、建筑門窗測(cè)試、航空航天/軍業(yè)。定制化需求：若需模擬臺(tái)風(fēng)級(jí)風(fēng)速（如50m/s）或強(qiáng)度降雨。氣候復(fù)現(xiàn)、氣象仿真、溫濕度循環(huán)、極端氣候復(fù)現(xiàn)風(fēng)雨耦合測(cè)試。按技術(shù)手段分類環(huán)境艙、氣候箱、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、人工降雨系統(tǒng)、氣候建模、生態(tài)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真、流體力學(xué)模擬（CFD）數(shù)字孿生環(huán)境、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）自然場(chǎng)景、多因子耦合模擬（如溫度+濕度+振動(dòng)）、全真環(huán)境復(fù)現(xiàn)加速老化試驗(yàn)、環(huán)境應(yīng)力篩選（ESS）。暴風(fēng)雨模擬設(shè)備的是一套精密的控制系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)速、雨量、持續(xù)時(shí)間等參數(shù)的精確控制。宜昌科研自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)

暴風(fēng)雨模擬測(cè)試設(shè)備作為工業(yè)產(chǎn)品的“極端氣候考官”，定制化暴風(fēng)雨模擬系統(tǒng)，支持動(dòng)態(tài)風(fēng)速（如臺(tái)風(fēng)級(jí)風(fēng)力）與**度降雨。模擬臺(tái)風(fēng)級(jí)風(fēng)速（12 級(jí)以上）與持續(xù)強(qiáng)降雨，檢測(cè)設(shè)備外殼是否滲漏、電路是否短路，確保電力系統(tǒng)在極端天氣中穩(wěn)定運(yùn)行。暴風(fēng)雨模擬測(cè)試設(shè)備通過集成風(fēng)速控制、降雨強(qiáng)度調(diào)節(jié)、溫濕度調(diào)控、氣壓模擬等重要模塊，構(gòu)建出接近真實(shí)自然環(huán)境的極端氣候場(chǎng)景。通過高壓噴嘴陣列和流量控制系統(tǒng)，模擬暴雨至特大暴雨的動(dòng)態(tài)降雨場(chǎng)景。廣東航天自然環(huán)境模擬大雨在汽車制造業(yè)，暴風(fēng)雨模擬設(shè)備用于測(cè)試車輛在惡劣天氣條件下的性能表現(xiàn)。

自然環(huán)境模擬是我司的重要業(yè)務(wù)之一，我們能夠營造出逼真的臺(tái)風(fēng)、間歇性降雨等環(huán)境，對(duì)各類工件進(jìn)行全*測(cè)試。在石油化工行業(yè)，模擬高溫高壓且伴有腐蝕性氣體的大氣環(huán)境，檢測(cè)管道和設(shè)備的耐腐蝕性能，確?；どa(chǎn)的安全運(yùn)行；對(duì)于通信基站設(shè)備，模擬強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，測(cè)試其在戶外環(huán)境中的穩(wěn)定性和可靠性。在水利工程方面，模擬洪水過程中的水流速度和水位變化，評(píng)估水閘、堤壩等水利設(shè)施的防洪能力。在軍*裝備研發(fā)中，模擬戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境，包括沙塵、煙霧等，提升裝備的實(shí)戰(zhàn)適應(yīng)性。

科研與農(nóng)業(yè)人工氣候室研發(fā)，氣候模型適合學(xué)術(shù)研究，具體需求（如測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算、應(yīng)用場(chǎng)景）直接咨詢廣州奧工噴霧獲取技術(shù)方案。環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備、氣候模擬?？蛻絷P(guān)注暴風(fēng)雨測(cè)試裝置，這可能屬于環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備中的一部分，尤其是涉及雨水、風(fēng)力等復(fù)合環(huán)境測(cè)試。首先，需要確定暴風(fēng)雨測(cè)試裝置的定義和常見應(yīng)用。這類設(shè)備通常模擬強(qiáng)風(fēng)、降雨甚至雷電等極端天氣條件，用于測(cè)試產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下的耐久性，包括汽車、航空航天、建筑（如門窗、幕墻）、戶外設(shè)備（如通信基站、路燈）等。需要詳細(xì)說明每個(gè)行業(yè)的具體應(yīng)用，比如汽車行業(yè)測(cè)試車輛防水性能，建筑行業(yè)測(cè)試建材的耐風(fēng)雨能力。暴風(fēng)雨模擬設(shè)備通常模擬強(qiáng)風(fēng)、降雨甚至雷電等極端天氣條件，用于測(cè)試產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下的耐久性。

在汽車研發(fā)領(lǐng)域，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)通過集成暴風(fēng)雨系統(tǒng)，成為驗(yàn)證車輛環(huán)境適應(yīng)性的關(guān)鍵設(shè)施。該系統(tǒng)可準(zhǔn)確控制風(fēng)速、降雨強(qiáng)度及噴射角度，模擬從熱帶暴雨到臺(tái)風(fēng)天氣的極端場(chǎng)景，為汽車密封性、電子防護(hù)等測(cè)試提供可控環(huán)境。暴風(fēng)雨系統(tǒng)在整車淋雨測(cè)試中發(fā)揮主要作用。通過多向高壓噴淋裝置，系統(tǒng)以超過100mm/h的降雨強(qiáng)度覆蓋車身，檢測(cè)車門縫隙、天窗導(dǎo)水槽的防水性能。部分實(shí)驗(yàn)室結(jié)合動(dòng)態(tài)風(fēng)壓模塊，模擬車輛高速行駛時(shí)的風(fēng)雨耦合效應(yīng)，還原真實(shí)路況下的水滲風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)新能源汽車，暴風(fēng)雨系統(tǒng)還承擔(dān)電池組防護(hù)驗(yàn)證任務(wù)。通過IPX9K級(jí)高溫高壓噴淋測(cè)試，評(píng)估電池倉在暴雨沖刷下的密封可靠性。自然環(huán)境模擬系統(tǒng)的溫濕度聯(lián)動(dòng)功能，可同步模擬雨季高濕環(huán)境，檢測(cè)電氣接點(diǎn)的氧化腐蝕傾向。此外，車燈、傳感器等部件的暴風(fēng)雨測(cè)試需求日益增長。系統(tǒng)支持定制化噴淋程序，例如斜向45°角持續(xù)噴水1小時(shí)，確保ADAS攝像頭在惡劣天氣下的成像穩(wěn)定性。臺(tái)風(fēng)登陸模擬是暴風(fēng)雨模擬設(shè)備的重要突破，測(cè)試建筑物在臺(tái)風(fēng)天氣下的抗風(fēng)性能和防水性能。宜昌科研自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)

自然環(huán)境模擬為科研提供綜合環(huán)境測(cè)試，模擬多種自然要素，助力突破技術(shù)難題。宜昌科研自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)

電子元器件的工作穩(wěn)定性與溫度密切相關(guān)，極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)通過精確控制溫變速率與駐留時(shí)間，成為芯片、傳感器等微電子器件可靠性驗(yàn)證的必備工具。在車規(guī)級(jí)芯片測(cè)試中，系統(tǒng)執(zhí)行-40℃至150℃的2000次溫度循環(huán)試驗(yàn)。通過監(jiān)測(cè)晶體管閾值電壓漂移，篩選出耐溫變性能不足的批次。部分極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)集成通電測(cè)試功能，在高溫環(huán)境下持續(xù)運(yùn)行芯片，評(píng)估結(jié)溫升高對(duì)算力的影響。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)傳感器，系統(tǒng)模擬極地低溫場(chǎng)景。在-60℃環(huán)境中測(cè)試MEMS加速度計(jì)的零點(diǎn)漂移，優(yōu)化溫度補(bǔ)償算法。部分實(shí)驗(yàn)室結(jié)合濕度模塊，構(gòu)建85℃/85%RH高加速應(yīng)力測(cè)試（HAST），評(píng)估封裝材料的吸濕膨脹效應(yīng)。在功率器件測(cè)試中，極端溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)采用主動(dòng)溫控探針臺(tái)。通過實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)器件基底溫度（-196℃至300℃），繪制IGBT模塊的SOA（安全工作區(qū)）曲線，指導(dǎo)散熱設(shè)計(jì)優(yōu)化。宜昌科研自然環(huán)境模擬生產(chǎn)企業(yè)