在中國，鐵路運輸按經(jīng)營方式的不同，可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸:1、國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運是指由兩個或兩個以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物從出口國向進口國轉(zhuǎn)移所進行的全程運輸。它是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路部門以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運輸，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時無需發(fā)貨人、收貨人參加的運輸方式。國際鐵路貨物聯(lián)運主要依據(jù)《國際鐵路貨物運送公約》和《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》為框架進行?！秶H貨協(xié)》是各參加國鐵路和發(fā)、收貨人辦理貨物聯(lián)運必須遵守的基本文件，具體規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運輸費用計算核收辦法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間權(quán)利與義務(wù)的問題。我國是《國際貨協(xié)》的成員國。物品的流通對于國際市場化運作具有很大的助推作用。江陰新型鐵路貨運

有蓋漏斗車有蓋漏斗車由棚車派生出來的一種**貨車，用于裝運散裝糧谷、化肥、水泥、化工原料等怕濕散粒貨物。車體下部設(shè)有漏斗，側(cè)墻垂直，沒有門窗，端墻下部向內(nèi)傾斜，車頂有裝貨口，口上有可以鎖閉的蓋，漏斗底門可以用人力或機械開閉。打開底門，貨物靠自身重力自動卸出。家畜車鐵路貨車家畜車用于裝運家畜或家禽的車輛，結(jié)構(gòu)與普通棚車類似，但側(cè)墻、端墻由固定和活動?xùn)鸥窠M成，可以調(diào)節(jié)開口改變通風(fēng)。車內(nèi)分2～3層，并有押運人員休息和放置用具、飼料的小間，以及相互連通的水箱。J6SQ，用于裝運小汽車的**車輛。本地鐵路貨運產(chǎn)品介紹貨件上原有的與本批貨物無關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志，托運人必須將其撤除或抹消。

 深圳外運接到鐵路的到車預(yù)告后，抽出已分類編制的有關(guān)單證加以核對，并抄給香港中旅公司為接車做準(zhǔn)備。（3）貨車到達深圳北站后，深圳外運與鐵路進行票據(jù)交接，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃；如單證不全，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運單送海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)審查無誤后，并會同聯(lián)檢部門對過軌貨車進行聯(lián)檢，聯(lián)檢通過后，再辦理港段鐵路托運手續(xù)。（4）貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關(guān)報關(guān)，收貨后轉(zhuǎn)交給香港或九龍的實際收貨人。供應(yīng)中國澳門地區(qū)的貨物則由廣州南站轉(zhuǎn)船進行。

鐵路貨物運輸組織原則：①實行負(fù)責(zé)運輸。在規(guī)定的運到期限內(nèi)，安全、完整的將貨物運送到站、交付給收貨人。②實行市場主導(dǎo)的營銷原則。除執(zhí)行國家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運輸任務(wù)外，應(yīng)做好市場調(diào)研和預(yù)測工作，開發(fā)貨運新產(chǎn)品，滿足市場需要。③提高工作效率和經(jīng)濟效益。改善經(jīng)營管理和生產(chǎn)組織、加強運輸協(xié)作，確保鐵路貨運收人和利潤目標(biāo)的完成。2003年，中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里，占全國貨物周轉(zhuǎn)量30.02%，平均貨運密度每營業(yè)公里2363萬噸公里。貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標(biāo)記以及托運人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定。

貨車備用必須符合《鐵路運輸調(diào)度工作規(guī)則》和《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。為加強備用車的管理，保證備用貨車配件齊全，在備用車基地應(yīng)設(shè)基地檢車員。人員設(shè)置：備用車基地內(nèi)備用車數(shù)在150輛以下的設(shè)2人；150輛至300輛以上的設(shè)4人；300輛以上的設(shè)6人。備用車基地應(yīng)建立專門的登記簿，每次按備用命令號、日期、車型、車號等項內(nèi)容進行登記。備用車的備用或解除，必須通知所在地車輛段（列檢所），并經(jīng)基地檢車員檢查，不得將技術(shù)不良車、定檢過期車列入備用車中。備用車的備用或解除時間均根據(jù)鐵道部、鐵路局調(diào)度命令，由車站和基地檢車員在“運用車轉(zhuǎn)變記錄”（運統(tǒng)—6）上簽字的時刻計算。核對貨物品名、件數(shù)、包裝標(biāo)識,是否與托運單相符。幾種鐵路貨運

班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間。江陰新型鐵路貨運

在貨物運輸途中進行的各項作業(yè)，主要包括貨物的交接檢查、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)、貨物運輸變更以及貨物的換裝和整理等業(yè)務(wù)活動。為了保證貨物運輸?shù)陌踩唾|(zhì)量,劃清運輸責(zé)任,運輸中的貨物（車）應(yīng)由車站人員和列車乘務(wù)員之間或列車乘務(wù)員相互之間，在鐵路局或分局指定的地點、時間辦理貨物的交接檢查。零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是中轉(zhuǎn)站將來自各個方向的零擔(dān)貨物，按零擔(dān)車組織計劃的要求，重新組成新的直達和中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車、沿途零擔(dān)車，繼續(xù)運至到站。因此，零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是一個按貨物流向或到站進行分類整理，卸而復(fù)裝或留用加裝的過程。江陰新型鐵路貨運

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，上海市國好供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！