航空貨運指通過航空器將貨物從一個地方在空中進行交通運輸運到另一地方。航空貨運是貨物通過空中運輸?shù)姆绞皆诳臻g中的位移。航空貨運是現(xiàn)代貨運中的重要組成部分，是一種快捷、高速的運輸方式，是當今世界上**為現(xiàn)代化的運輸方式。航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營范圍是定期航班和不定期航班的貨物、郵件、航空快遞的收運、承運、到達與交付。其中，貨物包括普通貨物、貴重物品、技術(shù)密集型、高附加值、深加工、適時生產(chǎn)的產(chǎn)品、特種貨物、急件貨物、鮮活貨物、易腐貨物、高時效性貨物、***動物、危險品等。希臘是個擁有路軌運輸?shù)膰摇Ｖ辽俣昵耙延旭R拉的車沿著軌道運行。松江區(qū)新型航空貨運

航空貨運支持政策2020年1月《關(guān)于簡化手續(xù)優(yōu)化政策支持航空貨運發(fā)展的通知(征求意見稿)》針對一類國際貨運航線，貨運航線許可由單一具體航線改為以目的國為設(shè)定范圍，大幅提高航空公司航線排布靈活性，同時優(yōu)化貨郵時刻配置規(guī)則，主協(xié)調(diào)機場夜間航班及其他機場全部貨運航班不納入控總量調(diào)結(jié)構(gòu)范圍，提升貨機運力投放空間。2020年3月，國常會會議指示：采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，增強物流國際競爭力，對**期間國際貨運航線給予政策支持，鼓勵增加貨機，發(fā)展全貨機運輸。嘉定區(qū)航空貨運鐵路貨運專線的發(fā)展有著廣闊的前景。

航空物流運輸?shù)臉?gòu)成要素包括航空器、航空港、航空線路和通信導航設(shè)施四個部分。(1)航空器。航空器主要是指民用飛機，即用于從事客貨運輸?shù)姆?**飛機。民用飛機根據(jù)起飛重量分為大型、中型和小型飛機三種，按航程分為近程、中程和遠程飛機三種，按用途則可分為客機和貨機，本書只討論貨機。在航空物流運輸領(lǐng)域內(nèi)，除使用飛機外，還使用可以垂直起降和空中懸停的旋翼機（即直升機），其營運成本比飛機高，但可以執(zhí)行飛機無法執(zhí)行的任務，如搶險救災等。(2)航空港。航空港是航空運輸機場及其服務設(shè)施的總稱，一般由飛行區(qū)、客貨運服務區(qū)和機場維修區(qū)三個部分組成。按照所處的位置不同，航空港分為干線航空港和支線航空港。按業(yè)務范圍來分，航空港可分為國際航空港和國內(nèi)航空港。國際航空港的建立需經(jīng)**核準，可供國際航線的航空器起降營運，航空港內(nèi)配有海關(guān)、移民、檢疫和衛(wèi)生機構(gòu)；國內(nèi)航空港*供國內(nèi)航線的航空器使用，除特殊情況外不對外國航空器開放。

 快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心。2：總運轉(zhuǎn)中心對應分檢貨物，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。3：快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。4：航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應向航空公司預訂艙位。5：航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛**小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。6：航空代理將對應機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業(yè).7 :快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送.大力提高貨運能力，推進航空貨運物流化，加強樞紐建設(shè)。

貨運航空（Air cargo），通過過去二十年的發(fā)展，以驕人的業(yè)績成為了全球航空貨運承運人的***，這類公司的杰出**是美國的聯(lián)邦快遞（FE-DEX）和聯(lián)合包裹公司（UPS）。國際上把貨運航空公司主要分為三類。一類是傳統(tǒng)的混合承運人，這類航空公司既經(jīng)營客運業(yè)務，也經(jīng)營貨運業(yè)務；第二類是全貨運航空公司，這類公司專業(yè)經(jīng)營定期貨運航班和包機業(yè)務，典型的**是盧森堡貨運航空公司（CARGOLUX）；第三類是一體化承運人，這類承運人與***類和第二類不同，他們提供門到門的一站式服務，提供限時保障服務，這類承運人在航空貨運業(yè)異軍突起。貨運專線的區(qū)別對象是客運專線和客貨共線。黑龍江航空貨運

我國航空企業(yè)將在市場競爭和發(fā)展轉(zhuǎn)型中成長壯大，促進航空物流又好又快發(fā)展。松江區(qū)新型航空貨運

。近年來，隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務則以私人信函為主要業(yè)務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。經(jīng)營者經(jīng)營國際航空快運的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。而國際郵政業(yè)務則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。松江區(qū)新型航空貨運

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