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型材+焊接在型材的基礎上加工而成的液冷散熱器,此類散熱器形狀較多,有較多的種類,有板式,有通道式,有組合式的,大致的制作原理是在型材的基礎上進行加工及焊接,將型材與接頭管路組合成整體的液冷散熱器。利用擠壓工藝將冷板流道直接成型,再通過機加方式打通循環(huán),通常采用摩擦焊接、釬焊焊接等焊接工藝進行密封,此工藝生產效率高,成本低;不適用于散熱密度過大的應用,不適合表面太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性的應用條件。主要應用于:動力電池水冷散熱加熱裝置、分水盒以及標準功率模塊一體化散熱產品。液冷板 ,就選正和鋁業(yè),讓您滿意,期待您的光臨!寧夏特殊液冷板廠家
液冷板可影響動力電池整體的重量、工作穩(wěn)定性等方面,具有較高技術壁壘。液冷板是通過冷板(通常為銅鋁等導熱金屬構成的封閉腔體)將發(fā)熱器件的熱量間接傳遞給封閉在循環(huán)管路中的冷卻液體,通過冷卻液體將熱量帶走的一種形式。對液冷板的技術質量一般有四點**要求,***散熱功率大;第二可靠性高,確保冷板密封;第三散熱設計精細避免系統(tǒng)內溫差過大;第四嚴格控制冷板重量,避免嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。另外冷板式液冷系統(tǒng)設備出廠前應進行相關試驗并滿足相關國家和行業(yè)標準及設計要求,包括外觀質量、性能、水質性能、環(huán)境適應性、工作方式等多方面的測試和驗證。江蘇放心選液冷板生產正和鋁業(yè)液冷板 獲得眾多用戶的認可。
液冷板通過液體流和散熱器內表面的摩擦帶走大量熱量,從而起到散熱的作用。板的表面具有相同的溫度值,其功率取決于熱交換面積和液體的摩擦力。液冷板適用于無法通過空氣冷卻完成的超高功率組件的散熱。從而減小了整個機器的尺寸。內部液體通常由客戶定制。正和鋁業(yè)可以協(xié)助設計。在使用過程中,請注意液體的質量,以免造成通道結垢和空氣進入通道,從而影響散熱能力并損壞組件,并且液體應盡可能重復使用以降低成本。歡迎感興趣的朋友來電資訊。
液冷板的結構有以電池單體為單位的,這種液冷板與電池單體的長、寬尺寸相當,而厚度較小,與電池系統(tǒng)中的每個電池單體的正面接觸;還有的以電池模塊為單位,液冷板與電池系統(tǒng)中的部分電池正面或每個電池單體的側面接觸,這種液冷板的結構長度、厚度均較大,液冷板的溫度均勻性很難保證。動力電池在正常的使用過程中,一般來說是中心部位的溫度要高一些,電池四周的溫度要相對低一些,應采用合理的結構促進電池溫度均勻性。目前液冷的系統(tǒng)設計比較復雜,冷卻液的流道設計不合理,對于尺寸較大的液冷板,散熱的均勻性欠佳,影響電池組的溫度均勻性。正和鋁業(yè)液冷板 值得放心。
隨著乘用車IP67的要求成為必須,動力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴重收窄。液冷板,似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義,我們*就動力電池包的液冷板這個應用場景,給它下個定義,暫且這樣描述:動力電池系統(tǒng)中,電池工作產生多余熱量,熱量通過電池或者模組與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞,**終被器件內部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質器件就是液冷板。對液冷板的一般要求散熱功率大,能夠及時導出動力電池工作過程中產生的多余熱量,避免過量溫升的發(fā)生;可靠性高,在道路車輛環(huán)境工作,振動、沖擊、高低溫交變環(huán)境,對多數(shù)產品都是比較嚴酷的工作條件,而動力電池電壓動輒幾百伏,冷卻液泄漏是個嚴重問題,即使你使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部雜質后,絕緣性能會立即降低,因此,冷板密封可靠性很重要;散熱設計精細,避免系統(tǒng)內溫差過大,這是出于鋰電池自身性能的要求,電池的性能和老化都與工作溫度密切相關;對冷板的重量有嚴格要求,這來自于動力電池系統(tǒng)對能量密度的追求,嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng),是客戶和設計者都根本無法接受的。質量好的液冷板的公司聯(lián)系方式。湖南底面換熱液冷板銷售
液冷板的發(fā)展趨勢如何。寧夏特殊液冷板廠家
儲能液冷板的優(yōu)點
兼容性高:儲能液冷板技術能夠與現(xiàn)有的空調系統(tǒng)配套使用,無需改變原有空調系統(tǒng)的配置。
安全可靠:儲能液冷板技術可**運行,無需其它系統(tǒng)輔助,安全可靠地實現(xiàn)熱量轉移和儲存熱量效果。
易安裝節(jié)省空間:儲能液冷板技術具有節(jié)能高效,尺寸小便于安裝、簡化管線連接、使空調室內外部結構更加緊湊、安裝及實施簡單方便的優(yōu)勢。
使用壽命長:儲能液冷板技術可利用數(shù)據(jù)庫將平均溫度、比較大溫度進行統(tǒng)計與記錄,應用智能化操作,優(yōu)化冷熱量儲存調節(jié)。減少維護投入,延長使用壽命,提高耐用性。 寧夏特殊液冷板廠家